Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

סאב


saharlevy
dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4598 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שמעתי את המערכת ביונדאי וזה היה דוגמה ומופת לאיך באס צריך להישמע!

בכללי התוצאה היתה טובה.

הכל הולך עכשיו להתקנה בבימר?

פורסם

אתה יכול לראות את הרכיבים בחתימה, ולשמוע שוב במפגש, אני מגיע כמעט לכל מפגשי דרום, אגב איך השם שלך?

BMW E36 328------Pioneer p90rs

Eton PA800.4 + PA 560.2 + ECC 1200.1

Audio Development Double W600 + Double VIPERA F8

Audio Development MM4 +MM1

 

פורסם

שלום לכם שוב לא רציתי לפתוח נושא חדש אז אני ישאל פה

ראיתי באמזון , דבר שניקרא "passive radiator" לסאב שלי (גי5)

מה זה נותן ?

איך מחברים את זה ?

ואם שווה לקנות את זה בשביל שהעוצמה תיהיה גבוה יותר ?

תודה לכולם

פורסם

רדיאטור פסיבי כשמו הוא - רמקול פסיבי. אין לו מגנט או סליל.

הוא נותן אותו אפקט כמו תיבה פורטד, אלא שהנפח של התיבה האטומה נשמרת.

אפשר לשנות את נקודת הטיונינג של התיבה על ידי הוספה/הפחתה של משקל הממברנה (נעשה על ידי שייבות ברזל מאחורי הממברנה).

זה פתרון טוב למי שאין לו הרבה מקום לתיבה או שאין אפשרות מבחינה פיזית לכוון נמוך (אורך פורט נהיה לא מציאותי).

 

זה אופציה בשבילך - זה הסטאפ ששמעתי בזמנו.

אבל ממליץ לך לחסוך את ההוצאה ולנסות תיבה פורטד.

×
×
  • תוכן חדש...