פוקוס 2007 שעדיין לא עשה טיימינג, הגיוני?

[2Sony]

שלום,

פורד פוקוס 2007 עם 78,000 ק"מ שעדיין לא עשה טיימינג.

האם לדעתכם זה הגיוני הרכב מטופל במוסך מורשה שהטיפול האחרון נעשה לפני 3000 ק"מ.

בעל הרכב אומר שהוא מבצע כל מה שאומרים לו במוסך, האם במוסך לא אמורים ליידע את בעל הרכב על ביצוע טיימינג למרות שהרכב לא הגיע למכסת הקילומטרים אך עבר את מכסת 5 השנים. או שמא יכול להיות שהרצועה עדיין במצב טוב ולא נדרשת החלפה?

[mayrun]

יכול להיות אבל לדעתי זה מאוד גבולי.

גם כשהקילומטראז נמוך עדיין צפוי בלאי לרצועה שבסך הכל עשויה גומי. מומלץ לפתוח ולראות מה מצבה.

[איילצבי]

בארצות הברית מחליפים רצועה כל 10 שנים אבל בישראל היבואן החליט 5 .

פניתי מספר פעמים ליבואן ומוסכים מורשים ולאף אחד אין תשובה מספקת .

[2Sony]

ככל הנראה אני ארכוש את הרכב הזה כי הוא באמת במצב מצויין,השאלה אם זה קריטי להחליף רצועה עכשיו או לסחוב עד לטיפול הבא. כמו שאמרתי הטיפול האחרון בוצע לפני 3000 ק"מ.

[איילצבי]

אוטו נהדר , תהנה ממנו בכל רגע .

עזוב את הסיפורים שהאוטו עגלה - החיפזון מהשטן .

[Dan-idin]

ככל הנראה אני ארכוש את הרכב הזה כי הוא באמת במצב מצויין,השאלה אם זה קריטי להחליף רצועה עכשיו או לסחוב עד לטיפול הבא. כמו שאמרתי הטיפול האחרון בוצע לפני 3000 ק"מ.

 

קריטי בריבוע לעשות טיימינג ומייד

[Guest ישליישלי]

איזה נפח המנוע?אם 2000 סמ"ק אין טיימינג יש שרשרת.

[ניסן חזאזי]

אם כל הכבוד לאייל האקלים בארץ שונה מארה״ב

תעשה טיימינג כי אם תקפוץ הרצועה זה יעלה לך כפליים

כיוון שיהיה נזק ודאי לראש המנוע

 

קבל הצעת מחיר ממוסך מורשה הרכב שלך נכלל בדגמים ותיקים יתכן שתקבל הצעת מחיר אטרקטיבית

[student]

בכל זאת,

 

אם מסתכלים באתר האירופאי של פורד רואים שבדיוק לדגם הזה ממליצים להחליף רצועת תזמון ורצועת אביזרים כל 8 שנים או 160 אלף ק"מ.

 

בארץ, ההמלצה היא 5 שנים או 120 אלף ק"מ.

 

גם באירופה חם ואולי בעיקר קר מאוד, קפוא, יש מלח על הכבישים. אז האקלים המזרח תיכוני מביא לצורך בזירוז החלפת הרצועה במעל 50% פחות זמן ורק ב- 25% פחות קילומטראז' ? הגיוני ?

 

האם לא לוקחים בארץ מרווח ביטחון גדול מאוד, גדול מדי ? גדול גם לכיס של בעל הרכב ?

[Buki]

יצרנים תמיד מציינים במפרט טיפולים מרווח החלפה עבור תנאי שימוש רגילים ותנאי שימוש קשים.

 

תנאי שימוש קשים זה טמפרטורת סביבה גבוהות או נמוכות במיוחד רוב השנה, אבק, עומסי תנועה קבועים, נסעיות עירוניות ברובן, נסיעות באוטומאנים במהירות קרובה למירבית על בסיס קבוע, איזורים הררים, גרירת נגרר, נסיעת למרחקים קצרים על בסיס קבוע ועוד.

 

חלק מהיבואנים מחליטים (לא יודע אם בצדק או לא) שדפוס השימוש הטיפוסי והתנאים בישראל עונים על הגדרת "תנאים קשים" ומנחים לטפל לפי המועדים הקצרים יותר.

 

יבואנים אחרים נצמדים להוראות היצרן עבור תנאי שימוש רגילים, ואז כולם אומרים ש 30.000 בין טיפול לטיפול זה יותר מידי ומומלץ לקצר.

[moriseven]

גם בסובארו אותו סיפור, היבואן מדבר על טיימינג כל 4 שנים או 105,000 ק"מ.

ובספר רכב ובחו"ל רשום 105,000 מייל שהם 168,000 ק"מ או 8 שנים.

[[פנדוב]

אם כל הכבוד לאייל האקלים בארץ שונה מארה״ב

תעשה טיימינג כי אם תקפוץ הרצועה זה יעלה לך כפליים

כיוון שיהיה נזק ודאי לראש המנוע

 

קבל הצעת מחיר ממוסך מורשה הרכב שלך נכלל בדגמים ותיקים יתכן שתקבל הצעת מחיר אטרקטיבית

 

אמרת דבר מעניין במשפט האחרון, האם תרצה להבהיר? גם אחרים מוזמנים. אצל איזה יבואן או מוסך זה משפיע על המחיר?

[Buki]

בדלק מוטורס יש מבצע החזרת לקוחות של דגמים יחסית ישנים שמטבע הדברים עוברים לטפל במוסכים כלליים בחזרה למורשי יבואן.

 

מציעים להם מחירים אטרקטיביים לטיפולים.

 

לא יודע בדיוק אם זה חל על מודל 2007 ומטה או על כל דגמי פוקוס דור 2.