גטס 2005 - רעש מהמנוע

[MotiHa]

שלום לכולם.

בשבוע שעבר התחלתי לשמוע רעש מהמנוע, משהו כמו טרקטור.

בייעוץ מכונאי הוחלף פילטר שמן + פלאשינג למנוע וכל השמן הוחלף לשמן איכותי יותר אך הרעש אינו חלף.

נאמר לי כי זהו שסתום (מרים הידראולי או משהו כזה) שאינו קיבל שמן ולכן הוא חורק ושהרעש יחלוף תוך כדי הנסיעות.

שאלתי היא האם מישהו מכיר את הבעיה? האם לא מסוכן לנסוע עם רעש כזה? והאם הרעש הזה הוא באמת מהשסתום או שיכולה להיות בעיה בראש מנוע או משהו כזה?

 

אשמח לתשובות, תודה רבה!

[מאור30]

אכן מדןבר במרימים הדראוליים שזוהי אכן בעיה נפוצה ביונדאי עקב היצטברות של בוצה ומישקעים בשמן. פלאשינג לא הכי בריא לבצע בגטס עקב גומיות שסתומים רגישות והמצב עלול להוביל לשריפת שמן מיותרת. מה שאני ממליץ במצב שכזה הוא פשוט להישתמש בשמן מנוע איכותי כולל פילטר שמן מקורי. בדרך כלל הרעש לא חולף במלואו אלא רק פוחת מעט אך אל דאגה, ניתן עוד לנסוע כך שנים.

[MotiHa]

השאלה שלי היא אחרי שעשיתי כבר פלשינג ופילטר שמן הוחלף (לא מקורי), האם יש איזה שהוא סיכון? יש לציין שהרעש הולך וחוזר בהדרגתיות אך איך אני לחלוטין מנטרל את הרעש? מה מקור הרעש בכלל? בתודה מראש!

[kobic9]

הכל תלוי כמה תרצה להשקיע, אם אתה רוצה להיפטר מהרעש לגמריי:

לבצע פלאשינג, לפרק קרטר ולנקות את הרשתית של המשאבת שמן ולהחליף את המרימים ההידראולים(ניתן לפרק ולבדוק איזו מהם לא תקינים).

[ba323f]

יש לך שני אופציות אחרי הפלאשינג שלא הועיל:

 

1. לחיות עם הרעש תוך כדי ניסיון בשימוש בתוסף ייעודי להשתקת רעש ממרימים הידראולים.

2.להחליף את המרימים הידראולים שמחיר כל אחד לרכב הזה לזכרוני כ 55ש"ח (עבודה זה כ 800-1000ש"ח).

 

הרעש לא גורם לנזק, הרעש שאתה שומע הוא הנזק למעשה, יש מקרים קיצוניים בהם המרים נתפסים והשסתומים לא נסגרים כמו שצריך ואז נגרם נזק לשסתומים עצמם, המנוע לא סוחב טוב וכו.

[BenM]

יש לך שני אופציות אחרי הפלאשינג שלא הועיל:

 

1. לחיות עם הרעש תוך כדי ניסיון בשימוש בתוסף ייעודי להשתקת רעש ממרימים הידראולים.

2.להחליף את המרימים הידראולים שמחיר כל אחד לרכב הזה לזכרוני כ 55ש"ח (עבודה זה כ 800-1000ש"ח).

 

הרעש לא גורם לנזק, הרעש שאתה שומע הוא הנזק למעשה, יש מקרים קיצוניים בהם המרים נתפסים והשסתומים לא נסגרים כמו שצריך ואז נגרם נזק לשסתומים עצמם, המנוע לא סוחב טוב וכו.

 

לאחותי יש גם יונדאי גטס, המקרה שאתה מדבר עליו מתאר רעש מכיוון המכסה שסתומים של "תקתוקים" מהירים?

[MotiHa]

כן זה תקתוקים מהירים שנהיים יותר מהירים ככל שהטורים עולים

בכל מקרה אתמול הייתי במוסך לאחר שעשיתי פלשינג ונאמר לי כי אסור לי היה לעשות פלשינג בכלל לרכב (למרות שאני לא מסכים עם זה כל כך) ושחייב לשים פילטר שמן מקורי (בעוד שאני שמתי תואם).

בהמלצת המוסך, פורק הקרטר ובוצע ניקיון של הבוצה וניקיון של אותה רשת בעייתית, הוחלף כל השמן ששמתי לשמן אחר וכן הוחלף הפילטר ששמתי לפילטר מקורי של החברה.

גם אחרי פירוק הקרטר רעש המרימים אינו חלף והוא נשאר כפי שהיה.

שאלתי היא האם "הקנס" של פירוק הקרטר לא היה לשווא? הרי הרעש נשאר כפי שהיה. במוסך טענו שלחץ השמן עכשיו יותר טוב לאחר פירוק הקרטר ואני לא מסכים עם זה מפני שנורת לחץ השמן האדומה לא דלקה כלל.

כן הומלץ להחליף את המרימים ההידראולים אך זה כבר כבד עליי.

האם הפלשינג לא הספיק וצריך היה לנקות את הקרטר והרשתית או שמא "עבדו" עליי?

[elians]

הרעש שאתה מדבר עליו נשמע כמו תיקתוקים מהירים (מזכיר את הרעש של מנוע מכוניות סובארו DL משנות ה90) , אני צודק?

 

במידה וכן אכן מדובר במרימים שאמרו לך רבות,

 

פלאשינג והחלפת שמן עשויה היתה לפתור את הבעיה אך באחוזים נמוכים מאוד מאוד ! , למעשה זה הפתרון (יחסית) זול לפני שמחליפים מרימים.

 

האם הרעשים הללו הם כרוניים או שמשתנה מנסיעה לנסיעה ? האם שאתה מכבה ומדליק מחדש הרעשים ממשיכים או נעלמים?

[איתמר]

פלאשינג הוא אכן תהליך שהדעות עליו חלוקות, במיוחד במנועים שלא ידוע העבר שלהם, שטופלו בשמנים זולים ולא מתאימים או שלא טופלו באופן סדיר ולפי הספר לאורך חייהם.

הניקוי שעשו לך הוא טוב וצעד מונע. ניתן לומר שלחץ השמן עלה (או ירד) רק בהשוואה של בדיקת לחץ השמן לפני ואחרי הטיפול, ואת זה אני בספק אם המוסך עשה. נורת לחץ השמן נדלקת רק מתחת לסף מסויים שקבע יצרן הרכב ולכן היא לא מדד למה היה לפני ואחרי הטיפול.

 

איתמר

[מאור30]

הטיפול שנעשה לך כלומר פירוק וניקוי הבוצע מהאגן ומהרישתית שאיבה הוא טיפול טוב ואף היה סיכוי שיכל לעזור אך זה כבר עניין של מזל עד כמה המרימים גמורים. כמה שילמת על ניקוי שכזה?

[MotiHa]

700 שקל!!!

הרעש הוא די מרגיז, קצת חזק, הרעש הוא תמידי וכשלוחצים על הגז הוא מתגבר וה"טיקים" פשוט עולים עם התאוצה.

לאחר שעשיתי פלשינג נתתי לרכב לנוח יומיים ואז הרעש נעלם אבל חזר. אם הרעש נעלם סימן שהפלשינג עזר?

במוסך אמרו שפלשינג זה דבר לא טוב ושזה טעות לעשות את זה, ואמרו שניקוי הבוצה והרשתית ההיא יפתור את הבעיה של הרעש אך במבחן התוצאה המוסך טעה!

מה עושים? אמרו לי להחליף את 12 המרימים אבל זה כבר מוגזם

[מאור30]

700 שח לניקוי שכזה זו פשוט שחיטה!! שוב כמו שרשמתי למעלה לגבי פלאשינג במנועים של היונדאי הגומיות שסתומים יחסית רגישות לחומרים של הפלאשינג מה שעלול להביא לאחר זמן מה לשריפת שמן ועישון. זה שהבטיחו לך שהניקוי ייפתור את הבעיה זה בעיה שלהם ועל זה אתה כבר צריך לדון איתם כי זה ברור מראש שניקוי בוצה הוא לא תרופה לנזק שניגרם למרימים. בקיצור, הבטיחו שייפתרו לך את הבעיה ב 700 שח אז שייפתרו אותה כי אתה כבר שילמת.

[MotiHa]

בת'כלס לפני הניקוי אמרו לי שייתכן שהמנוע כבר התחיל להישבר וייתכן כי יימצאו רסיסים באגן השמן ואם כן אז אין מה לעשות, ואם אין רסיסים אז מנקים את הקרטר ואת הרשתית והם אמרו שלא מבטיחים שהרעש ייעלם. אבל כשפתחו את הקרטר וראו כמה בוץ יש אז אמרו שיש סתימה ושבטוח שזה יפתור את הרעש, מה שלא קרה בסוף.

[MotiHa]

ורסיסים גם לא היו שם, אולי אמרו את זה כדי להפחיד או משהו כזה