ציונים לרכבים באתר נטקאר

[Apple]

זה הבחור שקורא לDSG+TSI השילוב הקדוש?

[איצו]

ואולי לסבתא היו גלגלים. אתה רק צריך לחכות קצת למבחני הדרכים שיבואו בקרוב בכדי לגלות שאין הבדל מהותי בינהן.

אתה נביא?

[shayy]

זה הבחור שקורה לDSG+TSI השילוב הקדוש?

לגורואים יש את הזכות להעניק כוכבים והערכות כטוב ליבם וכיסם.

[ch2856]

ואולי לסבתא היו גלגלים. אתה רק צריך לחכות קצת למבחני הדרכים שיבואו בקרוב בכדי לגלות שאין הבדל מהותי בינהן.

 

לסבתא שלי היה אחלה של כיסא גלגלים, קיבל אצל אהרונוביץ 5 כוכבים.

 

הצעה להנהלת הפורום: אנא פתחו פרום גנון בזמן החופש הגדול.

[RK]

רפי:

 

קח, כדוגמא, שתי מכוניות שחולקות אותה פלטפורמה ולפי התיאוריה שלך אמורות להיות זהות - פיאט בראבו סימן 1 ואלפא 146. בפועל הן שונות מאד. קח קורסה OPC, פונטו איבו אבארט ומיטו QV - גם הן, לכאורה, בעלות אותו הבסיס (ובמקרה האיטלקי, גם אותו מנוע, +/- 5 כ"ס לא עקרוניים). בפועל - שונות מאד.

 

במקרים רבים מכוניות כמו אוריס וקורולה יכויילו באופן שונה, בין אם במתלים ובין אם במנוע/גיר. מה שבטוח, זה שההתנהגות תהיה שונה בין שתיהן, כנראה גם הנוחות. מה שחשוב לא פחות - נוחות ההעמסה, נפח/שטח הטענה, נוחות כניסה ויציאה מהרכב - הרבה מאד משתנים.

 

לגבי לחכות למבחני דרכים, למה שאעשה את זה, אם כבר קבעת שהן זהות? אולי לבטל בכלל?

[Apple]

לגורואים יש את הזכות להעניק כוכבים והערכות כטוב ליבם וכיסם.

 

יש ליצנים כאלה,

שמעתי על עוד אחד שבוחן ספורט ויוקרה,משהו עם טורבו...

גם לא התרשמתי.

[rafi36]

ואם באמת הקורולה מתנהגת אחרת מהאוריס (וכנראה שזה מה שיהיה..)?

אם נסעת פעם על הסיוויק 5 דלתות וה 4 דלתות - היית מבין שההבדלים מבחינת נסיעה, אייכות וגימור לא מסתכמים רק בבגא'ז.

כל הכבוד, שאתה נלחם את מלחמתו של מי שמחלק ציונים עם אצבע מחוץ לחלון, ומוחק כל מילת ביקורת או תהייה מהאתר שלו.

 

איצו,

 

תבדיל בבקשה בין היחס לאתר נטקאר של אהרונוביץ בכללי לבין הנושא הזה.

 

אני מקבל את התרעומת שלך על שיטת הענקת ציון ללא נהיגה והתרשמות אישית שלו. אתה צודק כמובן, ואני אפילו מזדהה עם הביקורות הנוקבות שהוא מקבל. אבל כמו ששעון מקולקל צודק פעמיים ביום, במקרה הספציפי הזה לדעתי הוא לא טועה מהטעמים הבאים:

 

א) הקורולה מבוססת על האוריס.

ב) אין הצהרת יצרן בדבר ייחודיות ושונות טכנולוגית/ תכנונית אשר הייתה אמורה ליצור ציפייה למשהו חדש / אחר.

ג) בקורולה היצרן הולך על בטוח פונים לשוק הרחב ביותר - לא תמצה פה אנינות טעם בכל הנוגע לתחום הדינמי, ומצד שני לא תהיה נפילה ביחס לאוריס. ההבדלים אם יהיו - שוליים.

 

מקווה שהסברתי את עצמי הפעם באופן ברור יותר.

[bagira]

אפילו האסטרה ברלינה לא "זהה" בהתנהגות לאסטרה מחומשת הדלתות.

 

אין שום סיכוי בעולם שהשרך העודף הזה שתלוי שם 40 ס"מ עודפים על האוריס, מאחורי הסרן האחורי לא ישפיע על ההתנהגות בצורה מסויימת.

 

פיזיקה בסיסית!

[rafi36]

רפי:

 

קח, כדוגמא, שתי מכוניות שחולקות אותה פלטפורמה ולפי התיאוריה שלך אמורות להיות זהות - פיאט בראבו סימן 1 ואלפא 146. בפועל הן שונות מאד. קח קורסה OPC, פונטו איבו אבארט ומיטו QV - גם הן, לכאורה, בעלות אותו הבסיס (ובמקרה האיטלקי, גם אותו מנוע, +/- 5 כ"ס לא עקרוניים). בפועל - שונות מאד.

 

במקרים רבים מכוניות כמו אוריס וקורולה יכויילו באופן שונה, בין אם במתלים ובין אם במנוע/גיר. מה שבטוח, זה שההתנהגות תהיה שונה בין שתיהן, כנראה גם הנוחות. מה שחשוב לא פחות - נוחות ההעמסה, נפח/שטח הטענה, נוחות כניסה ויציאה מהרכב - הרבה מאד משתנים.

 

לגבי לחכות למבחני דרכים, למה שאעשה את זה, אם כבר קבעת שהן זהות? אולי לבטל בכלל?

 

רומן, אתה צודק בדוגמאות שהבאת.

אבל לפיאט ואלפא היו מרכבים אחרים, מנועים אחרים ותחושה שונה בנהיגה. איזה הבדל היה בין בראבו לבראבה ובין 146 ל-145 ? זה בדיוק המקרה - מרכב שונה ושם אחר.

[RK]

גם בין ה-145 ל-146 יש הבדל בהתנהגות, ה-146 יותר מיושבת וה-145 בעלת זנב יותר שמח.

[rafi36]

אפילו האסטרה ברלינה לא "זהה" בהתנהגות לאסטרה מחומשת הדלתות.

 

אין שום סיכוי בעולם שהשרך העודף הזה שתלוי שם 40 ס"מ עודפים על האוריס, מאחורי הסרן האחורי לא ישפיע על ההתנהגות בצורה מסויימת.

 

פיזיקה בסיסית!

 

בגירה אתה צודק כמובן.

אבל, סרחי עודף יש לכל המשפחתיות (פוקוס מגאן ג'טה ועוד) לכן ההשוואה של הקורולה היא מול המשפחתיות עם הבאגז' לא מול הגרסאות הקומפקטיות שלהן.

[bagira]

אבל, סרחי עודף יש לכל המשפחתיות (פוקוס מגאן ג'טה ועוד) לכן ההשוואה של הקורולה היא מול המשפחתיות עם הבאגז' לא מול הגרסאות הקומפקטיות שלהן.

ההשוואה של אהרונוביץ היא בהחלט מול הגירסא הקומפקטית, הוא אומר מין שטות מקושקשת בסגנון של "נהגתי באוריס אז אני יודע איך הקורולה תתנהג"

 

 

אפילו 306 ו 306 סדאן מקבילה לא מתנהגות דומה.

 

אף אדם שבקיא בפיזיקה בסיסית לא יכול לחשוב שיקחו רכב X, ידבוקו לא מאחורה משקולת של איזה 150 ק"ג (או כמה שבגאג' כזה שוקל) במרחק של כ 35 ס"מ מאחורי הסרן האחורי והכל ישאר זהה.

[rafi36]

ההשוואה של אהרונוביץ היא בהחלט מול הגירסא הקומפקטית, הוא אומר מין שטות מקושקשת בסגנון של "נהגתי באוריס אז אני יודע איך הקורולה תתנהג"

 

 

אפילו 306 ו 306 סדאן מקבילה לא מתנהגות דומה.

 

אף אדם שבקיא בפיזיקה בסיסית לא יכול לחשוב שיקחו רכב X, ידבוקו לא מאחורה משקולת של איזה 150 ק"ג (או כמה שבגאג' כזה שוקל) במרחק של כ 35 ס"מ מאחורי הסרן האחורי והכל ישאר זהה.

 

שאלת תם באמת לא לצורך התנצחות : מקבל כי ישנם הבדלים בהתנהגות בין גרסאות קומפקטיות למשפחתיות. אבל מכונית עם התנהגות כביש טובה ומהנה (פיגו 306 או פורד פוקוס לדוגמה) לא תשמור על איכויות הניהוג שלה (אל מול המתחרות) גם בדגם המשפחתי ? ואם כן, על סמך זאת לא ניתן להקיש על התנהגות הדגם המשפחתי על סמך נהיגה בדגם הקומפקטי ?

[bagira]

להקיש? בהחלט כן.

לקבוע ציון לרכב שעליו אתה יכול רק להקיש, שרלטנות!

[RK]

כמאמר הבדיחה הידועה - בתיאוריה, יש לנו 2 מיליון דולר. בפועל, יש לנו שתי שרמוטות בבית.