למה לא מייצרים רכבים חסכוניים בדלק?

[SHMOLIKKK]

בעידן שמחד מחירי הדלק מאמירים ומאידך יש עלייה בדאגה לזיהום האווירהאוויר, לא מובן למה אף חברת רכב לא מייצרת / משווקת בתקינה בינ"ל רכב מיני עם מנוע טורבו דיזל בנפח של 600- 1,000 CC שיכול להגיע ל60-70H.P ולצריכה של מעל 40 L/KM?.

(לסובארו ביפן, למשל, נמכר דגם פופולרי של 700 סמ"ק (אין לו תקינה אירופית).

[4Real]

ברור שמייצרים אבל המדינה מקשה על יבוא רכבים כאלו, רוב הכנסות המדינה הן מדלק ורכב עצמו. יש פה הרבה דיונים על זה.

[yulianx]

כי בארץ רכבי דיזל מקבלים רמת זיהום גבוהה יותר מה שמעלה את המחיר שלהם,לכן מי שנוסע ממוצע,יכול לקנות רכב ידני ולחסוך את תוספת המחיר של דיזל.

[טווינגואי]

למדינה יש אנטרס שלא תקנה מכונית חסכונית, המס על הדלק מכניס לה ולציבור כמות אידרה של כסף.

[Buki]

לפני שמתחילים כרגיל ללכלך על מדינת ישראל - האם מישהו ראה את מכוניות המיקרו היפניות (660 סמ"ק עם טורבו, אורך עד 3.5 מטר) באירופה?

 

אישית לא ראיתי אך פעם, בזמן שמנועי דיזל נפוצים מאוד ובחלק מהמדינות תופסים 70% מהשוק.

 

אז אולי לא מדינת ישראל אשמה?

[yehuda-k]

כי קנית רכב מונעת בעיקר מפסיכולגיה ( סטטוס, ביצועים) ופחות מהגיון.

אם ההגיון היה המכריע, היו הרבה יותר קונים לסיטרואן ברלינגו או לטויוטה ספייס וורסו.

 

יהודה

[martines]

כי קנית רכב מונעת בעיקר מפסיכולגיה ( סטטוס, ביצועים) ופחות מהגיון.

אם ההגיון היה המכריע, היו הרבה יותר קונים לסיטרואן ברלינגו או לטויוטה ספייס וורסו.

 

יהודה

 

האמת אני תמיד הייתי שבוי בקונספט שהכי אמין וחסכוני לקנות יפני ... לא מכיר בכלל את הברלינגו

מה הייתרונות של סיטרואן ברלינגו ?

[LotusElise]

ביפן יש תקן של מכוניות עם מנוע 660 סמ"ק ויש שם די הרבה כאלה.

אני לא זוכר את כול הסיפור אבל יש הטובות מס גדולות על המכוניות האלה ביפן.

בישראל המדינה רוצה שתבזבז כמה שיותר דלק בשביל המיסים, הליסינג עשה טוב מדינה.

בשאר העולם יצרניות הרכב עובדות ביחד עם חברות הנפט ולרוב יצרניות הרכב אחד מבעלי המניות הכי גדולים זה חברות בנפט.

אז הם לא באמת יתנו לך מכוניות חסכוניות.

רק תחשוב איזה הבדל היה בצריכת הדלק של רכבי ההיברייד אם היה אפשר לחבר אותם לחשמל בשביל להטעין את המצברים.

[sperial]

קרא בויקיפדיה את הערך Kei Car ותבין את סיבת ייוצרן ותפוצתןם הגבוהה של מכוניות זעירות ביפאן. גם אנחנו נהנינו מדגמים כאלה - זוכרים את הסוברו הזעירותלפני 30 שנה?)

מכל מקום - גם בסגמנטים היותר גדולים המקובלים אצלנו צריכת הדלק משתפרת והולכת בקצב מהיר עם הופעת דגמים חדשים.

[Gunner]

לפני שמתחילים כרגיל ללכלך על מדינת ישראל - האם מישהו ראה את מכוניות המיקרו היפניות (660 סמ"ק עם טורבו, אורך עד 3.5 מטר) באירופה?

 

אישית לא ראיתי אך פעם, בזמן שמנועי דיזל נפוצים מאוד ובחלק מהמדינות תופסים 70% מהשוק.

 

אז אולי לא מדינת ישראל אשמה?

 

לא צריך ללכלך, אפשר פשוט לומר את האמת.

ההכנסות של המדינה נובעות מדלק, מסים וכו'.

90 אחוז מהאזרחים שיש להם רכב פרטי, ישלמו את הדלק גם אם יעלה 10 שקל לליטר וגם אם יעלה 15 שקל לליטר.

10 האחוזים הנותרים, ינסו קצת לחסוך ולנסוע פחות.

 

(במידה ומחיר הדלק לא יעלה, אז יש עוד בערך 60 דרכים אחרות לקחת אותו, מוצרי בסיס, ארנונה, מסים וכו'.)

[yehuda-k]

האמת אני תמיד הייתי שבוי בקונספט שהכי אמין וחסכוני לקנות יפני ... לא מכיר בכלל את הברלינגו

מה הייתרונות של סיטרואן ברלינגו ?

הברלינגו והטויוטה ספייס ורסו הם דוגמא למכונית זולה יחסית, קצרה (נוח לחניה) עם חלל פנימי עצום שנוח למשפחה, לכלב ולאופניים.

אבל אנשים נוסעים ברכב שהוא ההפך מזה, למשל מאזדה 3,יקר יותר, צורך יותר דלק, רכב ארוך יחסית אבל חלל פנימי מצומצם ולא מתאים לנוסעים גבוהים או בעלי רגליים טיפה ארוכות.

 

לא נכנסתי פה לענין האמינות.

 

יהודה

[RallyAddicted]

המדינה באופן מכוון לא מביאה רכבים חסכוניים יש הרבה כאלה

 

כשחיפשתי רכב נתקלתי למשל בפאביה גרין ליין שעושה 1 ל35 -40 ק"מ נתון מטורף לכל הדעות , ברור שכאן בארץ לא נהנה מרכבים כאלה..

[ALÞћÃ]

כל עידן הזרקת הדלק והכחדת הקרבורטורים שיטה בנו - או לפחות משהו ממש השתבש בדרך. מישהו יכול להסביר איך פיאט אונו טרום 1995 עדיין בולסת פחות דלק לק"מ מסוזוקי אלטו חדשה, או לאונה מודל 83' 1.6 של חבר עושה במלוא גאון והדר 18 ל 1, נתון שכל משפחתומטית מוזרקת מודרנית יכולה רק לייחל לו בחלומות?

[RallyAddicted]

אני מניח שמדובר במנועים חזקים יותר וזה עלול להשפיע. בכל מקרה יש היום רכבים חסכוניים בטירוף שפשוט בכוונה לא מביאים אותם וזה הכל תוצאה של אינטרס כלכלי מובהק

1. המדינה רוצה מיסים על הדלק

2.המדינה רוצה פחות רכבים על הכביש כי זה מחייב אותה להשקעות גדולות מאוד בתשתיות ועוד סיבות

[Go_car]

כל עידן הזרקת הדלק והכחדת הקרבורטורים שיטה בנו - או לפחות משהו ממש השתבש בדרך. מישהו יכול להסביר איך פיאט אונו טרום 1995 עדיין בולסת פחות דלק לק"מ מסוזוקי אלטו חדשה, או לאונה מודל 83' 1.6 של חבר עושה במלוא גאון והדר 18 ל 1, נתון שכל משפחתומטית מוזרקת מודרנית יכולה רק לייחל לו בחלומות?

 

תקח בחשבון שהרכבים טפחו מאז,מבחינת גודל ומשקל.