GMC JIMMY 4.3 1996 - בעיית סחיבה

[omri75]

שלום חברים

הרכב GMC JIMMY 96 4.3 VORTEC הזרקת עכביש

לאחר כניסה מוצלחת מאוד למיני נהר,(לקראת הסוף) נדלקת CHECK ENGINE בשילוב חוסר סחיבה

בדיקת תקלות העלתה MAF, ואכן מצאתי את ה MAF מנותק מהצינור שהולך לסעפת יניקה. (התפרק מהקפיצות)

רוקנתי את הפילטר אוויר מהבוץ\מיים, ניקתי , החלפתי פילטר, חיברתי וניקתי את ה MAF חזרה - ונסעתי.

האוטו לא סוחב, אחרי מספר דקות נדלק שוב CHECK ENGINE והפעם:

P0131 O2 sensor Bank 1 Sensor 1 - Low voltage

P0151 O2 Sensor Bank 2 Sensor 1 - Low voltage

בעת התזת ספרי קרבורטורים לפילטר אוויר, שתי הערכים של חיישני החמצן עובדים - ועולים ל 0.900

בנסיעה - החיישנים עובדים, כנל גם בעמידה וזזים בין 0.1-0.6 בעמידה.

ניקתי בית מצערת, ניקתי חיישנים\קונקטורים שונים , החלפתי פילטר דלק, מחקתי תקלות - ושוב האוטו לא סוחב, וכשמאמצים אותו (מצערת לחוצה עד הסוף) הטורים עולים לאט לאט (עושה טובה שנוסע) , ואז שוב- CHECK נדלק אם אותה תקלה

אני לא מומחה דיאגנוסטיקה ובטח לא באמריקאיות - לדעתי - תערובת ענייה שנגרמת בגלל משאבת דלק שלא מספקת לחץ מספיק בעת מצערת מלאה - אין לי שעון לבדוק לחץ דלק.

 

יש המלצות מחכמי הפורום?

מה הסיכוי ששתי חיישני חמצן הלכו ביחד ?

[חיים יוד]

שלום לכל חברי הפורום ולמנהלים.

חיישני החמצן שלך מתפקדים נכון והבדיקה שעשית עם הספרי הוכיחה זאת - (בדיקה נכונה כל הכבוד).

בדוק שלא הרכבת בטעות את המד מסה הפוך - יש לו כיוון זרימה עם חץ שאמור לפנות לכיוון המנוע .

בברכה.

חיים יוד.

[omri75]

היי חיים

אני אכן חושד במד כמות אוויר , הוא התמלא בבוץ ושטפתי אותו (עם ספריי)

מחר אבדוק האם הרכבתי אותו לפי כיוון החוץ הנכון

אגב - בנתים ניתקתי בכלל את ה MAF ( הקונקטור החשמלי) - והאוטו נוסע הרבה יותר טוב בתחילת נסיעה ומרגישים שחזר קצת כוח למנוע

ותקלת O2 הפלא ופלא - לא חזרה מאז. בכלל.