סרטון "טעימה" מפיאסטה ST החדשה

[504L]

בשבוע שעבר הוחל יצורה הסדרתי של פיאסטה ST בקלן שבגרמניה. מסתבר שהשקתה של המכוניות(גרסאות טרום יצור, כמקובל) נערכה בסוף ינואר בספרד, אך אמברגו של פורד מונע את פרסום הכתבות והרשמים עד ל-11 במרץ.

 

מעבר לעיצובה המשגע, להוט האץ' הקטנה של פורד ביצועים נאים, עם 6.9 ש' למאה ומהירות מירבית של 220 קמ"ש. היא מונעת במנוע 1.6 אקובוסט המוכר מהפוקוס(182 כ"ס), אך צפויה לשקול פחות מ-1100 ק"ג! ה-ESP, אגב, בר ניתוק מלא.

 

בהתחשב במחיריה הצפויים בחו"ל, זו לא צריכה להיות מכונית יקרה. השכל הישר אומר תמחור ישראלי בגזרת קורסה OPC ופולו GTI, כלומר סביב 140-150K. מאידך, אחרי התמחור המוגזם של פוקוס ST, לכו תדעו...

 

בנוסף, ביוני הקרוב צפויה לנחות כאן 208GTI, בעלת הביצועים הדומים(200 כ"ס, 1160 ק"ג) ומחיר שאמור להיות שפוי.

 

לעת עתה, קבלו טעימה מהפיאסטה החמה;

 

http://www.youtube.com/watch?v=jDrT156OODU&NR=1&feature=endscreen

[danielharati]

נראית מעולה. הרבה יותר טוב מהפוקוס!

 

הכי חשוב - יש ידנית?

[504L]

כמו ב-208GTI, תיבת ההילוכים היחידה המוצעת היא ידנית עם ששה הילוכים.

[danielharati]

Thanks, god!

[shlomi171]

נראית טוב, יש הערכה למחיר בארץ? אני מאמין שהיא תעלה יותר מה-208 לא?

[ניקו פ.]

אין שום סיבה שהיא תעלה יותר מפולו GTI, מה יהיה בפועל? לא יודע.

[kobi.idan2]

רחמנה ליצלן, בסרטון שהעלה מיסטר 504L רואים שהרכב הנ"ל עובר את מהירות קצ"ה.

[zoharS16]

182 כוח סוס על פיאסטה

ו 1100 משקל יבש זה לא משקל מרשים.

[danielharati]

למה לא? קלה יותר מהקורסה OPC ופולו GTI עם הספק דומה.

 

סה"כ יחס כ"ס למשקל טוב משלהן.

[itsik170]

פוקוס עם אותו מנוע וגיר ידני עולה 152,000, אין סיבה שהפיאסטה תעלה יותר.

 

במחשבה שנייה, פוקוס ST הרבה יותר יקרה ממונדיאו טיטניום.

[ch2856]

פוקוס עם אותו מנוע וגיר ידני עולה 152,000, אין סיבה שהפיאסטה תעלה יותר.

 

במחשבה שנייה, פוקוס ST הרבה יותר יקרה ממונדיאו טיטניום.

 

הלקוח של הפוקוס ST הוא לא הלקוח של המונדיאו ואותו הדבר בין הפוקוס אקובוסט לפיאסטה ST. הפיאסטה ST צריכה להיות מכונית מאוד "שמחה". כבר בדגם הרגיל, הפיאסטה היא הסופרמיני החביבה ביותר לנהיגה ועם הקשחת מתלים, מוטות מייצבים עבים שיקטינו את זוויות הגלגול, מושבים אוחזים והיגוי כבד ומדויק יותר מהדגם הרגיל, לפיג'ו, לקורסה וכמובן לקילאו RS החדשה תהיה מתמודדת חזקה.

 

גם ה-208GTI צריכה להיות מאוד מעניינת לאור ההתנהות השובבה של הדגמים הרגילים. בקיצור, הולך להיות מעניין במיוחד בגזרה הזו השנה, רק שלא יתקעו לנו מחירי מופרכים.

[evgeni432]

שלא תהיה לך טעות, יתקעו ויתקעו...

 

או שלא יביאו אותה בגלל "חוסר מקום בשוק", במקום להתחרות הם תופסים נישות שנוח להם להכנס ככה שיש חלוקה.

 

קרטל ...

[חן פרחי]

מעניין שפורד עברו לשימוש באותיות ST במקום XR שאיפיינו את הספורטיביות שלהם בשנות ה 80' וה 90'.

כבר בדור הראשון של הפיאסטה היתה גירסה ספורטיבית שכונתה XR2, וגם בדור השני היא כונתה כך.

הביצועים היו טובים, אבל התנהגות הכביש ממש לא.

לדור השלישי היתה גירסה מעניינת שעשתה שימוש במנוע מוגדש שנלקח מהאסקורט שסיפק 132 כ"ס ותאוצה מ 0-100 תוך 8.2 שניות ומהירות מירבית של 205 קמ"ש.

נקווה שה ST תתומחר נכון.