פיג'ו פרטנר, פיאט דובלו או רנו קנגו?

[אופיר777]

לא הוספתי בכותרת את סיטרואן ברלינגו כי הבנתי שהיא ממש אותו דבר כמו הפרטנר רק שבפרטנר יש 5 דלתות לעומת 4 בברלינגו ועוד כמה איבזורים שהעדפתי בפרטנר

ולא הוספתי את פורד קונקט כי הבנתי שהיא בעלת גחון נורא נמוך ואני נוסע גם בשבילי עפר, חוץ מזה שהמטען שאפשר להעמיס עליה הוא מהנמוך בחבורה

 

אז נשארתי עם שלושה.

קודם כל והכי חשוב איזה מהשלושה הכי אמינה?

איזה הכי זולה מבחינת חלקים?

לאיזה מהשלושה הגחון הכי גבוה?

 

אני מחפש רכב באזור 2004-2006

אני אשמח לכל מידע

[explorer]

לגבי קנגו רכב לא כל כך אמין - (מנוע בנזין אמין יותר מדיזל)

אבל הגחון יותר גבוה מפיאט ומפיג'ו חלקים יותר זולים אבל רוב בעלי קנגו דיזל אינם מרוצים ממנה.

את הפרטנר יותר חזק מ קנגו ואמין יותר וגם הגחון שלו גבוה.

את ה דובלו מאוד אמין וגם חלקים זולים אבל הגחון קצת נמוך.

אולי שתחפש פולקסווגן קאדי 2006 אמינה מאוד אבל חלקים שלה יותר יקרים יחסית לרכבים שציינת.

אני אישית מעדיף שתוריד את קנגו מרשימה.

[vladclar]

היה בבעלותי קנגו DCI מודל 2007, רכב מוצלח מאוד, נוח למשפחה.

אהבתי אותו יותר מברלינגו HDI מנוע 1600 סמ"ק שאני נוהג עכשיו בעבודה.

 

המלצתי היא בעדיפות הראשונה ברלינגו\פרטנר עם מנוע 2000 סמ"ק HDI כמה שיותר שמור (היו כאלה בשנים שאתה מחפש).

רכבים יותר מוצליחים מבחינת האמינות וחזקים יותר.

[explorer]

היה בבעלותי קנגו DCI מודל 2007, רכב מוצלח מאוד, נוח למשפחה.

אהבתי אותו יותר מברלינגו HDI מנוע 1600 סמ"ק שאני נוהג עכשיו בעבודה.

 

המלצתי היא בעדיפות הראשונה ברלינגו\פרטנר עם מנוע 2000 סמ"ק HDI כמה שיותר שמור (היו כאלה בשנים שאתה מחפש).

רכבים יותר מוצליחים מבחינת האמינות וחזקים יותר.

 

אתה מתכוון לקנגו 1.5 DCI 80 כ"ס?

זה רכב טוב,וגם בעל גחון גבוה מאוד.

שכחתי את הדגם הזה.

[vladclar]

אתה מתכוון לקנגו 1.5 DCI 80 כ"ס

 

 

נכון, זה הדגם שהיה לי.

 

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=286651&highlight=%D7%A7%D7%A0%D7%92%D7%95

[Buki]

לא הוספתי בכותרת את סיטרואן ברלינגו כי הבנתי שהיא ממש אותו דבר כמו הפרטנר רק שבפרטנר יש 5 דלתות לעומת 4 בברלינגו ועוד כמה איבזורים שהעדפתי בפרטנר

 

הן זהות לגמרי, בשני הדגמים יש גירסאות עם דלת צד אחת (הרוב) או שתיים (נדיר יותר) ומספר רמות איבזור.

[Talgaz]

אחרי 70 אלף ק"מ עם פרטנר 2010, מנוע 1.6 טורבו דיזל, אי אפשר להגיד שיש לו מרווח גחון גבוה. אולי בגלל מתלים רכים, אבל בהרבה באמפרים אתה תמצא את עצמך מתחכך באספלט.

אני מאוד נהניתי איתו, הפגין אמינות מוחלטת (ועוד רכב השכרה!) על פני שנה וחצי תובעניות ביותר. פעם אחת נקרע כבל קלאץ'. צריכה ממוצעת של 1/14, בערך 70 אחוז בין עירוני, עם רגל כבדה.

[Buki]

תלוי איך נוהגים.

 

אני עם ברלינגו 1.6 טורבו דיזל עברתי כבר 192.000 ק"מ, הגחון של הרכב לא נגע בשום דבר אף פעם.

 

זה לא ג'יפ ולדרכים סלולות מרווח הגחון מספיק בהחלט.

אם כי הקרטר באמת יחסית נמוך.

 

התקלה הרצינית היחידה הייתה החלפת סינכונים בגיר, שבוצעה כשהאוטו היה בן שנה וחצי, באחריות יצרן. וכמובן כבל קלאץ', שזה סוג של חומר מתכלה באותו הזה...

 

צריכת דלק אצלי לא יורדת מ 1 ל 16, כולל פקקים של גוש דן בשעות הבוקר והערב.

[Talgaz]

אם כי הקרטר באמת יחסית נמוך.

 

למרות שזה אותו בסיס, אני מעולם לא ידעתי מה גובה הקרטר אצלי ברכב, מהסיבה הפשוטה שהוא הגיע עם מגן גחון מרוב שהוא נמוך.

[Buki]

אז מה שמשפשף את הכביש זה המגן גחון.

 

הוא מצמצם כמה סנטימטרים טובים ממרווח הגחון הלא גדול ממילא.

 

שמים אותו ברכבי השכרה וחברות, כדי שנהגים לא מתחשבים לא יפוצצו קרטר.

 

ברכב פרטי שננהג בזהירות המגן לדעתי מיותר.