כמה החזיקה תיבת הילוכים של הרכב שלי לפני הופעת תקלות

[lior134]

יונדאי אלנטרה 2007

 

ב 150 אלף משבר צינור שהולך מהרדיאטור לגיר וכל השמן יצא הצינור הוחלף ומולא נוזל חדש

 

הגיר כרגע ב 180 אלף ללא תקלות בכלל

[eyalo]

פיג'ו 306 שנת 2001 AL4 הרכב גמא 225K

הרכב הושבת עקב תאונה ורק בימים האחרונים לפני התאונה

החל לעשות בעיות (מנורת שלג מהבהבת)

[Danix60]

קליאו דור 2 שנה 99 ידנית בעלת 222K ועדיין תקין.

[subaru_loyale]

טויוטה ranx שנת 2003 יד ראשונה. 170 אלף קלאצ מקורי. נמכרה לפני חודש יום אחד בלבד אחרי שפורסמה.

קורולה 2007 אוטומטית. גיר מקורי 130 אלף. החלפת שמן גיר כל שנה סינטטי מלא. הגיר מתפקד כמו ביום שיצא מהמפעל!

[vadim6385]

קסנטיה עם גיר ZF 4HP וכ-290KKM על השעון - לא בדקתי כמה עוד הגיר יחזיק, כי המנוע עמד להתפגר, והרכב נמכר. הגיר מעולם לא נפתח.

 

דייהו נובירה - גיר כזה בדיוק, מת ב120K ק"מ, לאחר שיפוץ (אם כי לא ברמה הכי גבוהה) נוסף קולר, נוסע כבר שלוש שנים בלי בעיות מיוחדות, רק יש דיליי בהעברת הילוכים אחרי נסיעה ממושכת עם מזגן.

 

מיצובישי לנסר קלאסיק - 140KKM, גיר מיצובישי, אאל"ט INVECS2, אין תלונות

[eyalzo]

סיטרואן C5 שנת 2003 עם גיר AL4. עשה 360 אלף ק"מ. החלפת שסתומים בגיר ב- 30 אלף בערך. וזהו.

סיטרואן C4 שנת 2010 טורבו עם גיר AL4. גם הוא חיווה על איזו תקלה בשנה הראשונה שתוקנה בקלות במוסך. עכשיו 80 אלף בלי תקלות.

לפותח השרשור - לא בטוח שבאמת "הלך הגיר". בסקסו 99 שלי רצו פעם לעשות לי שיפוץ רציני לגיר ב- 100 אלף, בעקבות זה שלא נכנסו הילוכים. הלכתי במוסך לחבר שעובד שם, שהלך לצעוק על הבוחן שאיבחן זאת, ופתאום הסתבר שזה בסך הכל הקלא'צ... וזה עוד מוסך אמין ומסודר ברשת סיטרואן. וחוצמזה, אתה יכול לקנות C5 לפירוק בפחות מ- 5000.

[nir100]

אם אתה רוצה גירים אמינים, רק יפנים ואמריקאיות.

 

פיג'ו 406 99', AL4 ארור, ב150KKM התחילו הבעיות, החלפת שסתומים השקיטה את הבעיה למשך 2KKM, ומאז עד 200KKM סחבתי כדי לשפץ.

ב220KKM הגיר חזר לבעיות, סחבתי וסחבתי, 230KKM נשבר הגיר (נזל כל השמן גיר בחניה), ומכרתי את הרכב ב2000 שח.

(את הרכב קניתי עם 30KKM ב70 אלף שח, ב2002).

אהבתי את הרכב מאוד, ולצערי הגיר המחורבן גרם לי לזרוק את הרכב לפח.

 

שברולט קוואליר 95' כיום יש עליה 285KKM.

בערך ב 160KKM הוחלף גיר שלא לצורך!.

המוסך מורשה יצרן! עבד עליי, הלך שם חלק במשאבה שלו, שיפוץ של זה היה מסתיים בלא יותר מ2K שח.

כל אופן התקנתי לה גיר משומש מייבוא ב8K שח (עוד עוקץ), ומאז עברו כמעט 140KKM וטפו טפו טפו הוא כמו חדש.

גיר פשוט מאוד, בלי כל הטכנולוגיה המתקדמת והמיותרת שהיה לי בAL4, ואני מאמין שאפשר לסחוב איתו גם חצי מיליון בלי הרבה בעיות.

 

 

דעתי היא שאם רוצים אוטומט אז או מכונית אמריקאית או יפנית, שמתי לב שיש להם גירים מאוד חזקים ואמינים, בלי הרבה בעיות.

כל שאר החברות, רק ידני.

[rerain]

ניסן אלמרה 1998 יש ראשונה אוטומט - 380K מעולם לא היה בעיה בגיר.הרכב נמכר.

הכל שנות הרכב הוחלף ציריות ורדיאטור בלבד.

[mozman11]

אופל ווקטרה 91, 160000 ק"מ הגיר כמו חדש

 

גולף פלוס 2006 350000 ק"מ DSG6 הגיר כמו חדש

 

הגולף הגיעה ל 385000 גיר DSG 6 הילוכים

 

הוחלפו קלאצים ב 340000 , וב 350000 הוחלפו שוב במסגרת אחריות של השנתיים עבודה וחלפים,

ומאז שקט גם הוחלף שמן ופילטר לגיר.

[armagedon]

מגאן2 ידני 2005 - נשבר אוזן בגיר ב240k

הוחלף בגיר מפירוק

[chaimb]

היה לי מאזדה 323 שנת 1992 לפני שנתיים. נקנתה מיד שניה (שעברה בתוך המשפחה) עשתה 228000 ק"מ.

יום אחד בעת ניסיון להיכנס ברוורס לחניה, הרכב לא זז. הוזמן גרר, והתברר במוסך שגלגל אחד מסתובב קדימה ואחד אחורה. הלך הגיר.

הוחלף לגיר מפירוק ב 1800 ש"ח. ב 260000 מכרתי את הרכב לשטחים ב 2000 ש"ח, לא היה שווה כלכלית להעביר את הרכב טסט.

היה רכב טוב ראשון שנהניתי ממנו מאוד.

עריכה אחרונה ב-14 למאי, 2014 על ידי chaimb

[GABIUBOGI]

מזדה לנטיס 1.6 שנת 2000 שהוצאנו מהחברה.

270000 קילומטר ולא הוחלף שום דבר,נסעה כמו חדשה.

[Mech Morphix]

פיג'ו 406 מגרדת 400 אלף קילומטר

[tzvipper]

אם אתה רוצה גירים אמינים, רק יפנים ואמריקאיות.

 

או מרצדס.

[נועם חבה]

אלנטרה 2001 יד שנייה 140000 ק"מ גיר אוטומט שופץ 3500 ש"ח.