תעשיית הרכב האירופאית משחקת מלוכלך

[ChemGuy85]

http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4265525,00.html

 

אירופאים לא מצליחים להתמודד עם העלייה המטאורית של יונדאי וקיה. במקום לעבוד על נקודות החולשה של התוצרת האירופאית רוצים להטיל סנקציות על יצרניות דרום-קוריאניות.

[אלעד]

למה מלוכלך? אחת המטרות של הטלת מכס, בין היתר, היא להגן על התוצרת המקומית. כך נהוג בכל העולם.

[ChemGuy85]

יונדאי מוכרים יותר מאיתנו? נטיל סנקציות. לא נשקיע באמינות, באבזור, באחריות, בשירות, בשיווק. אתה לא רואה למה זה מלוכלך? תרגיל של פחדנים.

[igalr]

אתה מתכוון לכך שהארופאים ישלמו לעובדים שלהם שקל תשעים ליום עבודה כפי שמקובל באסיה ?

[ChemGuy85]

דרום קוריאה היא לא מדינת עולם שלישי. רחוק מזה. מאוד מאוד רחוק.

[SlowRide]

חלק מהסיבות שיש מס מאד גדול על קניית רכב פה, זה כי פעם ייצרו פה מכוניות. (ויתקנו אותי אם אני טועה בקשר לסיבה)

לדעתי זה צעד הגיוני מאד. עדיף שרכב תוצרת חוץ יתייקר מזה שמספר המובטלים באותה מדינה יעלה כי יצרן רכב מקומי יפשוט רגל.

[ChemGuy85]

בוודאי שעדיף סנקציות על פני קריסה של חברות. הנקודה שלי שאם אירופאים היו מייצרים מכוניות טובות הם לא היו נאלצים להתגונן מפני תוצרת זרה.

[Night Driver]

אין שום דבר מלוכלך בצעד הזה. האמריקאים עושים את זה כבר שנים ואף אחד לא בא בטענות. המטרה היא להשאיר את מקומות העבודה באירופה וזה דבר מבורך.

 

שימו לב שהמיסוי חל רק על תוצרת שמגיעה מקוריאה ולא על תוצרת קוריאנית שמיוצרת באירופה.

[אלעד]

האירופאים אינם מייצרים מכוניות טובות - הם מייצרים מכוניות מעולות. היתרון של האסייתים הוא בכך שהם גובים מחיר תחרותי על המוצרים שלהם, ובימים של משבר כלכלי והאטה זה קלף חזק מאוד.

מה שהאירופאים מבקשים לעשות זה להוציא את ה"עוקץ" הזה מהמוצרים האסייתיים. זה צעד לגיטימי לחלוטין.

[alexk]

מעניין שזה דווקא מכיוון היצרנים הצרפתים שמנסים להיות VW (פיג'ו-סיטרואן) או טויוטה (רנו) בזמן האחרון, במקום לטפל בנקודות החולשה שלהם.

[MTKS]

מדיניות כזו היא בדיוק מה שהכניס את מדינות אירופה למשבר. אין סיבה שמפעל לא יעיל ולא רווחי יתקיים, אם המכוניות שלהם היו מספיק טובות ומבוקשות או לחילופין החברות היו יעילות הם היו רווחיים ובגלל שהם לא הם מבקשים הגנה מלאכותית, מי שיסבול מזה בסופו של דבר הוא הצרכן הממוצע.

[alexk]

למדינה יש אינטרנט שלאנשים תהיה עבודה ומפעלים לא יסגרו.

[ChemGuy85]

האירופאים אינם מייצרים מכוניות טובות - הם מייצרים מכוניות מעולות. היתרון של האסייתים הוא בכך שהם גובים מחיר תחרותי על המוצרים שלהם, ובימים של משבר כלכלי והאטה זה קלף חזק מאוד.

מה שהאירופאים מבקשים לעשות זה להוציא את ה"עוקץ" הזה מהמוצרים האסייתיים. זה צעד לגיטימי לחלוטין.

 

פיג'ו, סיטרואן ופיאט לא מותגי יוקרה. מדובר במכוניות עממיות ובסיסיות שלא מצליחות להתחרות במכוניות בסיסיות ועממיות של יונדאי-קיה. פולקסווגן לא נפגעה מהמשבר כי לתוצרת שלהם יש ערך מוסף שאין לחברות אירופאיות אחרות.

[SlipY]

מדיניות כזו היא בדיוק מה שהכניס את מדינות אירופה למשבר. אין סיבה שמפעל לא יעיל ולא רווחי יתקיים, אם המכוניות שלהם היו מספיק טובות ומבוקשות או לחילופין החברות היו יעילות הם היו רווחיים ובגלל שהם לא הם מבקשים הגנה מלאכותית, מי שיסבול מזה בסופו של דבר הוא הצרכן הממוצע.

 

אבל זה בדיוק העניין, הנה סיטרואן התייעלה ופיטרה 18,000 עובדים .

חשבת שאולי זה יהיה להפך ? פג'ו תתחיל לייצר מכוניות יותר פשוטות ויותר זולות ופחות בטיחותיות כדי להציע מחיר זול יותר.

בנוסף תפטר מאות ואפילו אלפי עובדים ותעבור לפס ייצור ממוכן יותר שידרוש פחות הוצאות על כח אדם.

 

בשורה התחתונה המהלך נועד כדי שהמדינה תרוויח יותר מתעשיית הרכב וככה תוכל להשקיע בה את הכסף חזרה ולספק מקומות עבודה לאזרחייה.

[point of view]

אם פזו וסיטרואן הם מכוניות טובות או לא לא קשור לעניין העניין הוא שבמזרח יש כוח עבודה זול ולגיטימי שמדינה תגן על מקומות העבודה של אזרחיה .