תעשיית הרכב האירופאית משחקת מלוכלך

[SlowRide]

הייתי חייב

http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4268368,00.html

 

אפילו נפתח פוסט על זה

ראיתי את הפוסט הזה. מדובר במבחן חדש ומחמיר הרבה יותר ממה שנהוג היום. חוץ מזה, חוץ מוולוו גם יצרנים ארופאיים קיבלו ציונים נמוכים, לא רק יצרנים מהמזרח. זה מוכיח שרמת הבטיחות ברכבים ארופאיים זהה או קרובה לרמת הבטיחות ברכבים מודרניים מהמזרח.

[yochay_s]

רוב היצרניות רוצות למכור נטו! לא באמת מעניין אותן בטיחות. ראה מקרה ריקולים בטויוטה. יצרנית הרכב הגדולה בעולם במשך שנים ומספר לא מבוטל של רכבים תקולים עוד מפס הייצור כשהחמורה שבהן התקלה במערכת הבלימה(ובת דודה שלי עשתה תאונה באוסטרליה בדיוק בגלל העניין הזה לפני שנה וחצי).

תעשיית הרכב של היום מדרדרת כשלא מקדישים תשומת לב מספקת לבטיחות, זו הסיבה שאני מעריך מאוד את היצרניות השבדיות שיצרו סטנדרטים מחמירים יותר וקשוחים יותר.

אתה מוזמן להיכנס ליוטיוב ולראות את מבחני הריסוק של השבדיות בפרט וללמוד קצת על ההיסטוריה של השבדיות כדי להבין שבטיחות בשבילם פשוט יותר חשובה! הרי בסופו של דבר השבדיות בגלל הדברים האלה נקלעו לקשיים כלכליים וכל השאר שיגשגו.

[roee]

חשבתי שהם נקלעו לקשיים כלכליים כי הם יצרו מכוניות מיושנות ומחורבנות שאף אחד לא רצה?

[חן פרחי]

סאאב נעלמה כי פשוט לא היה לה מה למכור.

גם חטיבת המכוניות הפרטיות של וולבו עברה לידיים זרות, ולו בשל הסיבה שליצרן קטן אין די משאבים לפתח פלטפורמות חדשות.

הבטיחות הפסיקה מזמן להיות נחלתן הבלעדית של המכוניות השוודיות, וברגע שכל היצרנים יישרו קו בנושא לא נותר להם מה למכור.

[bagira]

שוב פעם באים שניכם ומבלבלים את הטרול השוודי עם עובדות החיים?

 

 

אני דוקא תומך בו, מסתבר שאלוהים הוא שוודי תכול עיניים והוא נוהג בסאאב משבדיה...מנירוסטה!

 

הסאאב משוודיה, האלוהים מנירוסטה!

[yochay_s]

סאאב נעלמה כי פשוט לא היה לה מה למכור.

גם חטיבת המכוניות הפרטיות של וולבו עברה לידיים זרות, ולו בשל הסיבה שליצרן קטן אין די משאבים לפתח פלטפורמות חדשות.

הבטיחות הפסיקה מזמן להיות נחלתן הבלעדית של המכוניות השוודיות, וברגע שכל היצרנים יישרו קו בנושא לא נותר להם מה למכור.

 

לסאאב לא היה מה למכור בגלל שאזל הכסף בסופו של דבר.

אל תשכח שסאאב הייתה לחברה הראשונה שייצרה מכוניות סדרתיות עם מנועי טורבו.

תראה לי 9-5 או 9-3 ללא טורבו. אין חיה כזאת!

עוד משנות ה-80 עם עלייתה של ה-99 האגדית בעלת מנוע ה2.0 טורבו ובהמשך ה900 וה-9000 המוגדשות שזללו לסאאב את התקציב והכסף.

 

אפשר להגיד שעלות פיתוחה של כל סאאב אשר עלתה לכבישים הייתה לא זולה בכלל. כמובן שעלות פיתוחם של לא מעט פטנטנים והשקעה מאסיבית בבטיחות עלו ביוקר לסאאב.

ולמרות זאת ישנם לא מעט אנשים בעולם שמעריכים את החברה הזאת דווקא בגלל כל אותם רכבים אדירים שיוצרו לאורך שנים. באירופה הסאאבים מסתובבות ואנשים אוהבים, בארץ לא תפסה כי כל השיווק של UMI היה כושל מלכתחילה(למרות שהרכב החביב ביותר על מנכ"לי UMI לדורותיהם הייתה ה9-5, כולל זו של הוריי שהייתה שייכת בעבר לאביהו בן נון).

בבטיחות אולי השוודים הפסיקו להיות מובילים אבל בהחלט רשמו פטנטים רבים שתרמו לבטיחות הרכבים של לא מעט חברות.

וולוו גם נקלעה לקשיים דומים, רק שהם היו מוכנים להתפשר על איכות ולהציל את עורם. בינתיים המהלך מוכיח את עצמו.

[SlowRide]

 

הסאאב משוודיה, האלוהים מנירוסטה!

רכב הנירוסטה היחיד שאני מוכן לנהוג בו הוא זה:

[roee]

לסאאב לא היה מה למכור בגלל שאזל הכסף בסופו של דבר.