גיר מחליק הונדה אקורד 94 2.2

[din honda]

שלום לכולם , יש לי בעיה ברכב שהגיר מחליק כאשר מאיצים או מבצעים קיק דאון , הבעיה ממש מעצבנת, לרוב כשמבצעים קיק דאון הוא מגיע לשלב של ניתוק ולא מעביר הילוך . באמצע נסיעה במעבר בין ההילוכים הגיר מחליק , הבעיה מורגשת כאשר הרכב מגיע לטמפרטורת עבודה תקינה . יש קבל שמחובר מהגיר למצערת הגז שמתי לב שהוא רופף וטיפה קרוע בחיבור שלו למצערת .

יש איזה תוסף שיכול לעזור זמנית בקשר להחלקות ? הוחלף שמן גיר וההחלקות הופחתו אבל עדיין מחליק .

והאם יש קשר לכבל קיק דאון ? תודה לעוזרים מקווה לתשובה מהירה .

[מאור30]

אם הגיר מחליק ספק אם משהו יוכל לעזור לו מלבד שיפוץ אבל בכל מקרה מומלץ לגשת לחוות דעת מקצועית בעניין במכון גירים ולראות איך מיתקדמים משם.

[colauti 9]

לפני שמתחילים עם הגיר,יש לבדוק במכון גירים את עניין הכבל הקרוע. יש לבדוק,האם קיים ברכב כבל קיק דאון ואם כן יש לבדוק האם הוא מכוון היטב.לאחר מכן,אם כל אלו תקינים,יחברו סורק תקלות ויתהו על קנקנו של הגיר.

אין תוסף שיעזור אם הגיר מחליק. אולי (וגם כאן סיכוי קלוש מאוד) יחזיק את הגיר עוד מספר קטן של ק"מ בחיים וזהו-יש לבצע שיפוץ במקרה שכזה.

חבל על הזמן והכסף של התוסף בעיקרון.

[din honda]

היכן מבצעים כיוון של הכבל קיק דאון ? זה אפשרי גם במוסך רגיל (לא מורשה) ? וכמה בערך עולה הכיוון ?

[מאור30]

האם לפני שהדוושה ניכנסת לקיקדאון הגיר מחליק? או שהוא תקין עד הקיק דאון? כלומר אם תתחיל נסיעה ביציאה מרמזור אתה ישר תזהה עליית סל"ד לפני תזוזת הרכב?

[din honda]

אם אני לוחץ באטיות על הגז כלומר העברת הילוך מתבצעת בסביבות 2500 טורים אין את אותה הבעיה .

אם באמצע נסיעה נגיד אני נמצא על 70 קמ"ש ולוחץ על הגז (בלי קיק דאון) כדי להאיץ .. הוא מחליק.

אני חושב שזה הכבל כי בנסיעה רגועה אין כל כך החלקות . אם אני מתפס לאט לאט מ0-100 אין בעיה של החלקות לרוב .

ובקשר ליציאה מרמזור , לא הוא לא מחליק ישר ביציאה מרמזור ... לרוב הבעיה מחמירה אחרי נסיעה "מאומצת"

[din honda]

מישהו שיכול לעזור ???

[מאור30]

אם כך תתחיל בלסדר את כבל הקיקדאון ומשם תראה אם צריך להיתקדם או שהבעיה תיפתר אני מקווה מאוד.

[din honda]

אתה יודע אולי כמה הכיוון עולה ואיפה אני יכול לבצע אותו ?

[micha89]

גיר מחליק יכול להחליק בכל מיני סיטואציות ולא מחייב שרק בקיק דאון. גם בנסיעה רגילה הוא יכול להחליק לפעמים, לרוב זה פשוט יותר מורגש בקיק דאון. לדעתי אין מנוס מלשפץ. רק תעשה זאת במקום אמין שיתן לך אחריות לתקופה יפה.

[din honda]

אבל רק כשמבצעים קיק דאון בירידת הילוך הוא מחליק בנסיעה רגילה הוא נוסע רגיל ...

ועוד בעיה שאתמול שמתי לב אליה לא קשורה לגיר , מנורת מצבר נידלקה באמצע נסיעה .

כשחזרתי לבית בלילה כיביתי אותו ניסיתי להניע ולא היה מצבר .

היום בבוקר ניגשתי לרכב ניסיתי להניע , והוא הניע ! מנורת המצבר עדיין דולקת .

אחרי סיבוב של 10 דקות שוב כיביתי אותו ולא היה מצבר .

מישהו יכול להסביר את התופעה הזאת ? לפני שהנעתי בבוקר ניתקתי תמצבר והחזרתי והוא הניע .

בעיה במצבר או באלטרנטור ?

[מאור30]

כדי לדעת אם הבעיה היא במצבר או באלטרנטור אתה תצטרך לבצע מדידת מתח וטעינה בעזרת מיכשור מתאים. אצל חשמלאי רכב לא ייגבו על כך אפילו כסף אז גש לבדוק.

[tamirh]

זה כבר שרשור שני שאתה פותח באותו נושא, למה אתה לא לוקח את הרכב למוסך?

[din honda]

היום מדדתי מתח גם כשהרכב מונע וגם כאשר הוא מכובה .

כשהרכב מונע האלטרנטור מראה - 7.5V , והמצבר מראה כל פעם מתח אחר בין 7-10V .

כשהרכב מכובה האלטרנטור מראה - 11.5V , והמצבר מראה 10V .

כשמנסים להניע המתח יורד משמעותית .

משהו פה לא הגיוני כשהרכב מכובה זה כאילו המצבר ניטען וכשהוא מונע הוא מפסיק .

[מאור30]

האלטרנטור לא טוען כמו שצריך... ככל הניראה תידרש החלפה שלו או של ווסת המתח שבו.