טסט, טיפולים ואחזקה של מנועי טורבו.

[roygush]

שלום,

הבנתי שרכב עם יותר כוח ומנוע טורבו כדוגמאת אאודי S3, גולף GTI ודומיהם, הטסט שלהם עולה יותר משל רכב רגיל וטיפולים תקופתיים גם כן. למישהו יש מושג במספרים על כמה מדובר?

ואם אפשר להוסיף מעט על אחזקה של רכב כזה בשוטף (דלק וכו).

 

תודה

[Don't Shoot]

לא חושב שיש חשיבות לכוח של המנוע מבחינת הטסט - אני משלם 1518 ש"ח לרכב בן 3 עם טורבו ו150 כ"ס (על הנייר).

מה שכן משפיע מאוד זה מחיר הביטוח - חברות הביטוח הישירות לא מבטחות רכבי ספורט בביטוח מקיף וחברות ביטוחים לרכבי ספורט יגזלו ממך מחיר לא שפוי של 12K ש"ח בשנה... תבדוק טוב טוב האם החברות מבטחות את הרכב הנ"ל לפני שאתה קונה. אם איביזה FR מוגדרת רכב ספורט אז סביר מאוד להניח שגם S3 וגולף GTI.

אני הצלחתי למצוא ביטוח אצל סוכן פרטי שביטח אותי ב4600 ש"ח (מקיף + חובה) עם השתתפות עצמית של 3000 ש"ח (שזה המון אבל זה המחיר שצריך לשלם כדי לסוע במכונה כזאת).

 

בכל מקרה, מבחינת הטיפולים אם אתה נוסע שפוי ולא קורע את הרכב הטיפול לא צריך לעלות לך שקל יותר מכל רכב סטנדרטי אחר. אם שפכת טורבו כי אתה נוסע כמו חמור אז תצפה לשים עשירייה על ההחלפה.

 

מבחינת הדלק, שוב, תלוי מאוד בך כנהג. אם תלחץ ותנהג באגרסיביות הרכב ישתה המון דלק - למה? כי הוא יכול. אם תנהג שקול ורגוע הרכב ישתווה לנתוני הצריכה של המקבילים אליו, במיוחד שמדובר במנועי TSI של VW.

[ג'וני בוי]

להספק המנוע אין שום משמעות בעלות הרישוי. לנפח המנוע כן.

[Buki]

גם לנפח מנוע אין משמעות.

 

מה שקובע את גובה האגרה זה מחיר הרכב, בו הוא נמכר כחדש.