תיבת הילוכים ידנית ללא פתח ניקוז שמן , מדוע ?

[shkaf]

ערב טוב חבר'ה

 

אני בעלים של אסטרה 2002 ידנית , ובעקבות התקרבות הרכב לטיפול של 180K אני שוקל לבצע החלפה של שמן גיר שמעולם לא הוחלף

מבדיקה מהירה מתחת לרכב לא מצאתי פתח ניקוז לשמן , ויותר מזה על מנת לבדוק את מפלס השמן צריך ידיים ארוכות וגמישות

בספר של היינס לא מצויין שיש להחליף את השמן כחלק מטיפולים שותפים.

השאלה היא , היצרן לא רצה שנחליף שמן גיר ?

[Buki]

בדיוק.

 

במכוניות האלו שמן גיר ידני מוגדר "לכל החיים" והיצרן לא מנחה להחליף אותו.

 

אם אתה בכל זאת רוצה להחליף את השמן - בשביל לנקז אותו צריך לפרק קרטר גיר.

[ToSToS]

בדיוק.

 

במכוניות האלו שמן גיר ידני מוגדר "לכל החיים" והיצרן לא מנחה להחליף אותו.

 

.

 

איזה חבר במועדון BMW בחו"ל רשם פעם, אם הם חושבים שיש שמן לכל החיים אז שייתנו לנו אחריות לכל החיים.

[danniel]

אני מסכים עם הגישה של אחריות לכל החיים, הרי ביום שהגיר ימות תגמר האחריות.

 

וברצינות..תיבות ידניות יכולות להחזיק מעמד הרבה מאוד זמן גם בלי להחליף שמן ולרוב הכשלים הם תוצאה של שימוש או הזנחה.

[מרק10]

אם התיבה דומה לזו המותקנת באופל אסטרה 2.0L אז הניקוז נעשה דרך פירוק הכיסוי התחתון של הדפרנציאל.

[shkaf]

אם התיבה דומה לזו המותקנת באופל אסטרה 2.0L אז הניקוז נעשה דרך פירוק הכיסוי התחתון של הדפרנציאל.

הרכב שלי בעל מנוע 1.6 , מגיע עם תיבה מדגם F017 , אין פתח ניקוז , יש רק פתח מילוי [חיישן רוורס] ופתח בדיקת מפלס.

 

מצאתי מדריך באתר בריטי לכיצד לפרק את המכסה התחתון של הגיר [ 10 ברגים ] , השאלה , עד כמה הסיכון שווה [אם בכלל] בביצוע הניקוז בתיבה שעברה 175K עם גיר מקורי ? כי במידה ואפילו קיים סיכון של 1% ,שווה להמתין עד לצרוך בהחלפת הקלאצ' שכנראה יגיע עוד 40K ואז כבר להחליף את הנוזל "על הדרך"

[מרק10]

עדיף להמתין ולבצע את ההחלפה במועד מאוחר יותר.

כול עוד קיים שמן בתיבה לא ייגרם נזק בלתי הפיך לתיבה גם עם השמן הנמצא בתיבה עבר את ה-170K.