תאונה עם נייידת משטרה- טוטאלוס

[אמיר שליט]

החשוב הוא, מאיזה מרחק רואים את המשולש.

אם תציב את המשולש במרחק 50 מטר מהרכב, אך בדיוק אחרי עיקול, סביר שהבאים יגלו את המשולש ממרחק 20 מטר ולא ממרחק 100 מטר.

מסקנה, אם יש עיקול, כנראה שצריך להציב את המשולש במרחק 70 מטר מהרכב, כלומר לפני העיקול ואז הבאים יוכלו לראותו ממרחק 100 מטר (כלומר 170 מטר מהרכב)

[Clutch]

יש בארץ בעיה של תרבות סימון רכב תקול. שבתי לאחרונה מספרד - שם הדרישה מרכב פרטי הוא שני משולשי אזהרה אשר מוצבים 100 ו-200 מ' לפניו - ומקפידים על כך.

רכב כבד מסומן בצורה עו יותר בולטת - סדרה של קונוסים המתמשכת עשרות מטרים לפני הרכב התקוע.

מעבר לכך - היכן הארעה התאוה: בכביש 1 או בכניסה לנתב"ג? בכביש 1 העיקולים (ולא עיכול, שהוא פעולה פיזיולוגית של פירוק וספיגת המזון) רחבים עם שדה ראיה טוב. בכניסה לנתב"ג יש כמה עיקולים די חדים, אבל שם המהירות המותרת אינה 100 קמ"ש.

זה באמת נכון, אבל הבעיה חמורה יותר כשמדובר בעבודות בכביש. נסגר נתיב? יופי, נציב שלט כמה עשרות מטרים לפני. הנהגים כבר יסתדרו. קרו לי כבר כמה וכמה מקרים מלחיצים כאלה - במיוחד בלילה. בארה"ב הם לוקחים את הסימונים האלה ברצינות - הם מודיעים מספר מיילים לפני על כך שהנתיב עומד להסגר / שיש עבודות בכביש, וטורחים להזכיר כל כמה מאות מטרים .

[mlur]

לא רק בארה"ב אני חוזר עכשיו מגרמניה ועכשיו בדיוק עונת השיפוצים שלהם מסומן כ3-4 קילומטר לפני על גבי שלטים אלקטרונים שהנתיב נסגר וגם מודיעים ברדיו אם אתה מבין גרמנית שהנתיב נסגר ועוד כל מיני פיצרים לי היה מערכת ניווט בתוך האוטו שהעתעדכנה דרך האינטרנט והרדיו ושם ממש הופיע שהנתיב נסגר

[נהג מתחיל]

החשוב הוא, מאיזה מרחק רואים את המשולש.

אם תציב את המשולש במרחק 50 מטר מהרכב, אך בדיוק אחרי עיקול, סביר שהבאים יגלו את המשולש ממרחק 20 מטר ולא ממרחק 100 מטר.

מסקנה, אם יש עיקול, כנראה שצריך להציב את המשולש במרחק 70 מטר מהרכב, כלומר לפני העיקול ואז הבאים יוכלו לראותו ממרחק 100 מטר (כלומר 170 מטר מהרכב)

 

וכשיש עיכול צריך להכפיל בשתיים.

[sperial]

זה באמת נכון, אבל הבעיה חמורה יותר כשמדובר בעבודות בכביש. נסגר נתיב? יופי, נציב שלט כמה עשרות מטרים לפני. הנהגים כבר יסתדרו. קרו לי כבר כמה וכמה מקרים מלחיצים כאלה - במיוחד בלילה. בארה"ב הם לוקחים את הסימונים האלה ברצינות - הם מודיעים מספר מיילים לפני על כך שהנתיב עומד להסגר / שיש עבודות בכביש, וטורחים להזכיר כל כמה מאות מטרים .

 

כך גם בכמה מדינות אירופיות שבהן נהגתי - המערכת המתוחכמת ביותר נמצאת בהולנד שם כל הכבישים המהירים מצויידים בשילוט אלקטרוני בדומה לזה שבאיילון - כל 500 מ'. מדובר במאות אם לא אלפי שלטים. כאשר יש מכשול - הסימון יכול להתחיל 10 ק"מ ויותר מראש.

אם הזכרתי את ספרד - באחד הכבישים המהירים שבו עברתי מספר פעמים יש עבודות בדרך, ההתראות קיימות ברדיוס של די הרבה קילומטרים בכל הדרכים המובילות לקטע זה, גם בכבישים אחרים.