מחירון רכב יד2 בגרסה מודפסת - מה אתם אומרים?

[אייל]

לדעתי אף אחד לא ישלם כסף על מחירון יד 2.

 

בקשר להפרשים בין המחירונים - זכותו של המוכר לדרוש X כסף ,זכותו של הקונה לא לרצות לשלם את זה.

 

כשמכרתי את הרכב הקודם שלי, דרשתי 15K מעל לוי יצחק ולמי שהתלונן על זה הצעתי להסתכל על זה כ9-10K מעל יד 2

בסוף מי שבאמת רצה את הרכב וידע מה יש לי ביד, הגיע איתי לעמק השווה בלי לדבר על מחירונים.

[עידן ו]

יהיה מעניין להחזיק 3 חודשים רצוף מחירון כזה ולבדוק איך רכב מסויים עובר שינוי

חודש אחד יהיה שווה 90,000, חודש אחר כך 87,000 וחודש אחר כך יקפוץ שוב ל93,000

ממש מחירון ליצנות

[solo-fr]

לדעתי מחירון יד 2 בסך הכל מתעד את אותם העיוותים שמוכרים בשוק רכב ישראלי בתור "רכבים מדגם X בד"כ נמכרים מעל/מתחת למחירון" (וכאן באה השאלה המתבקשת: אז מדוע המחירון הקדוש שאמור לשקף את מצב השוק לא מתעדכן כדי לשקף את מצב השוק?).

 

לשוק חופשי יש נטייה לכייל את עצמו בהתאם לביקוש והיצע בו, ולא בהתאם לשמאי מסוים, מהולל ככל שיהיה...

[נהג מתחיל]

בקשר להפרשים בין המחירונים - זכותו של המוכר לדרוש X כסף ,זכותו של הקונה לא לרצות לשלם את זה.

 

כשמכרתי את הרכב הקודם שלי, דרשתי 15K מעל לוי יצחק ולמי שהתלונן על זה הצעתי להסתכל על זה כ9-10K מעל יד 2

בסוף מי שבאמת רצה את הרכב וידע מה יש לי ביד, הגיע איתי לעמק השווה בלי לדבר על מחירונים.

 

בייידיוק.

[רוטנברג]

לדעתי אף אחד לא ישלם כסף על מחירון יד 2.

 

.

 

המחירון אמור לעלות 2 שקל.

[Fitch]

המחירון יעלה 2 שקל.

 

אני אגב לא משלם ללוי יצחק שקל ופועל רק לפי יד2. גם כשזה "לרעתי", כי גם ככה כולם מוכרים לפיו (והוא היותר ריאלי באמת).

[אלעדיקו]

אני חושב שזה רעיון מבורך. אני מקווה שהצעד יתרום לחיזוק המחירון מול הגופים הרשמיים.

 

 

אני מסכים עם כל מילה.

[bar72]

כתבה מעניינת (יחסית) בגלובס של סופ"ש, ציינה שדווקא יד2 הולך יותר לקראת הליסינג, ומפחית 13% במקום שלוי מפחית 18%.

אין לי כמובן את מי מהמחירונים מולי, אבל אם למי מכם יש - אשמח לשמוע האם אכך כך (כלומר על גב הצרכן) מנסה המחירון של יד2 לפלס את דרכו אל לב חברות הליסינג...

[solo-fr]

... שדווקא יד2 הולך יותר לקראת הליסינג ...

 

מנין לנו שהוא הולך "לקראת הליסינג" ולא "לקראת המציאות"? אני רואה אנשים קונים רכבי ליסינג כמו לחמניות חמות (מימון, אחריות, "יש אבא לאוטו", "שמור, מנהג יחיד, הנה מספר טלפון שלו"). אולי 13%- בצירוף התנאים האחרים שמקבלים זה באמת מספק קונה ישראלי היום?

[Casper]

יהיה מעניין להחזיק 3 חודשים רצוף מחירון כזה ולבדוק איך רכב מסויים עובר שינוי

חודש אחד יהיה שווה 90,000, חודש אחר כך 87,000 וחודש אחר כך יקפוץ שוב ל93,000

ממש מחירון ליצנות

 

למה מחירון ליצנות?

אם הנתונים שעלו מהסקרים של יד 2 (כולנו מסכימים שהנתונים שלהם מקיפים יותר מהסקרים של לוי יצחק) מצביעים על ביקוש גבוה ולאחר מכן ירידה בביקוש לדגם X, אז אין שום סיבה שהתמחור במחירון יתנהג בצורה כזו של עליה וירידה או להיפך בתוך חודשים בודדים. מחירי רכב משומש מושפעים מאוד מהיצע וביקוש וזה טבעי.

 

אנשים במדינה הזאת התרגלו לקיבעון של לוי יצחק לפיו רכב יורד X אחוז כל כמה חודשים ותתי הדגם של אותו רכב יורדים בהתאם ללא קשר לסחירות וביקוש גבוה של כל אחד מתתי הדגמים. השיטה הזאת אולי צפויה ועושה לכולם סדר אבל מבחינה הגיונית וכלכלית אין בה הגיון עדיף על השיטה של יד 2.

 

יד 2 הוציאו מהדורה מודפסת לא כי הם רצו, אלא כי הם הפנימו שזה צעד נוסף כדי לקבל הכרה מגופים מסודרים כמו חברות ביטוח, בנקים וכו'.

[bar72]

נכון, אבל אם הם לא יהיו עדיפים על לוי מבחינת השווי שהם נותנים לציים, לא ירצו לעשות בהם שימוש. וגם את זה (כנראה) הם הפנימו...

לגבי הסקרים שלהם - הם אמרו בעבר שהם מתבססים על מודעות המכירה (נו באמת) ועל אנשים שמוכנים למסור להם בטלפון בכמה מוכרו (כאילו הם יודו במכירה בהפסד). כל סוחר רכב יוכל לתת טביעת עין טובה יותר.

[אריאל ס]

(כולנו מסכימים שהנתונים שלהם מקיפים יותר מהסקרים של לוי יצחק).

ממש לא. רב העסקאות של רכב משומש בארץ נחתמות במגרשי חברות הליסינג/יבואנים/סוחרים ולא עוברות בכלל דרך יד 2.

מבחינתי, יד 2 לא יודע יותר מאשר לוי יצחק או כל אחד אחר.

[Casper]

ממש לא. רב העסקאות של רכב משומש בארץ נחתמות במגרשי חברות הליסינג/יבואנים/סוחרים ולא עוברות בכלל דרך יד 2.

מבחינתי, יד 2 לא יודע יותר מאשר לוי יצחק או כל אחד אחר.

 

אני לא כל כך בטוח אבל יכול להיות שאתה צודק.

זה מחזק את מה שאמרתי שליד 2 אין פחות מידע מלוי יצחק לגבי מחירי סגירת עסקאות רכב משומש. את שניהם ניתן להטות באותה צורה עם מניפולציה כזו או אחרת מצד גוף מסחרי גדול מספיק, אבל לדעתי ליד 2 "אוכלוסית מדגם" גדולה יותר ולכן הנתונים שלהם משקפים טוב יותר את מצב השוק.

[Oshri]

המחירון אמור לעלות 2 שקל.

 

שלמיטב הבנתי אמורים ללכת לתרומה, לעמותת..... אור ירוק.

כבר סיבה לא לקנות את המחירון

לגבי המחירונים, גם ביד 2 ישנם עיוותים, בעיקר לדגמים שהם לא סחירים מספיק

וגם שם כמו שנתכב, אפשר לבצע מניפולציות די בקלות.

זו הבעיה במחירון, שאתה פוגע בהערכה בדרך כלל במה שסחיר וממוצע, אבל לא

במה שפחות סחיר או יותר מיוחד.

[solo-fr]

ממש לא. רב העסקאות של רכב משומש בארץ נחתמות במגרשי חברות הליסינג/יבואנים/סוחרים ולא עוברות בכלל דרך יד 2.

 

אריאל, התוכל בבקשה לציין מהו מקור המידע שלך, ואם הוא מהרשת - לצרף קישור ישיר?

 

בתודה מראש.