Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5755 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

המעבה נמצא בתא המנוע צמוד לרדיאטור.

אולי התכוונת למאדה ?

איזה מודל הרכב ?

 

לא מציע לך לפרק דשבורד אם אין לך את הידע והכלים הדרושים (וכרגע אין לך את הידע).

 

איציק

Deepal S05 MAX MY26 272Hp 
   Citroen Berlingo XTR MY17
 1.6
HDi 100Hp Automatic

פורסם

כן התכוונתי למאדה. אין לי בעיה לנסות את זה כי זה רכב לפירוק, אז אחרי שאני יפרק מהרכב הזה ויחכים, אעבור לרכב שלי מישום שאין לי מה להפסיד. בחוץ רוצים על החלק בסביבות ה700. מדובר במודל 2002

פורסם

בעיקרון הקושי העיקרי זה לפרק כריות אוויר והגה. צריך להמתין רבע שעה אחרי ניתוק מצבר לפני שמתעסקים עם כרית האוויר.

אחרי זה מדובר בארבעה ברגים גדולים וכל הדשבורד יוצא בחתיכה אחת.

פורסם

צריך לפרק לוח שעונים, רדיו, את כל הפאנל של המזגן לנתק את הכבלים המתכתיים.

במידה ויש כרית אוויר לנוסע גם אותה צריך לנתק.

יש אומים מהצד השני של קיר האש ממש מתחת לשמשה שמחזיקים את הדש בורד וגם מבפנים ברגי טורקס.

את צינורות החימום בחיבור לרדיאטור צריך לנתק ממש בעדינות שלא יתפרקו לך בידיים.

הרדיאטור חימום נמשך כלפי מעלה מתוך הכיס פלסטיק שלו.

×
×
  • תוכן חדש...