Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5823 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום רב,

ברשותי פונטו ספייס שנת 2004 16V,לפני שנה בערך החלפתי רדיאטור למזגן ומאז המזגן עבד טוב וקירר,לאחרונה בנסיעה בימים חמים אני מרגיש לאחר 40 דקות נסיעה בערך שלא יוצא אויר ממש קר כמו בתחילת הנסיעה.כאשר אני נוגע בצינור של המזגן הוא ממש ממש קר וכאילו יש עליו שכבה של קרח.

האם יש למישהו רעיון מה יכולה להיות הבעיה שהאויר שנכנס לאוטו מהפתחים הוא אינו קר כפי ישוצא בתחילת הנסיעה?

תודה

פורסם

אתה מבין שזה לא תקין שהוא קפוא (כלומר יש קרח).

נוסע על:

טויוטה פריוס 2019.

טויוטה קורולה 2008 רובוטית.

פורסם
אתה מבין שזה לא תקין שהוא קפוא (כלומר יש קרח).

אני מבין שישנה ככל הנראה בעיה,אך אני מנסה לברר עם חברי הפורום מה יכולהלהיות הבעיה בכדי למנוע את הגעתי למוסך ויגידו לי להחליף דברים זהם תקינים...

פורסם

יכול להיות שרק צריך לכוון את הרגש לחץ (אצלי מכוונים אותו דרך התקע של המייבש - הגליל הכסוף), אתה יכול לנסות לבד אבל תזכור לאן להחזיר אותו אם זה לא עוזר. (ספור סיבובים וכיוון).

נוסע על:

טויוטה פריוס 2019.

טויוטה קורולה 2008 רובוטית.

פורסם

ואני מבין שקרח על הצינור נובע מחוסר גז,והקרח גם סותם את המעבר בתוך הצינור (במקומות הצרים)והמזגן מפסיק לקרר.תנסה תוך כדי נסיעה לכבות מזגן ל5דקות ולהפעיל שוב ,אים מקרר,הסיבה שהקרח נמס והוא הבעיה.

פורסם

הבעיה היא חוסר גז או טרמוסטט לא תקין (הראשונה סבירה יותר).

 

כפי שהציע קודמי - נסה לכבות את המזגן לכמה דקות כאשר זה קורה, אבל חשוב מאוד - כבה רק את המזגן והשאר את המאוורר בפעולה.

 

רזי.

איפה איפה איפה איפה איפה איפה איפה איפה איפה איפה איפה איפה איפה - העוגה ?

פורסם
הבעיה היא חוסר גז או טרמוסטט לא תקין (הראשונה סבירה יותר).

 

כפי שהציע קודמי - נסה לכבות את המזגן לכמה דקות כאשר זה קורה, אבל חשוב מאוד - כבה רק את המזגן והשאר את המאוורר בפעולה.

 

רזי.

 

 

אוקי,

אבל לא נראה לי שחסר גז כי במשך 40-45 דקות ראשונות הוא מקפיא אז נראה לי שבעיית גז יורד מהפרק,אבל מה זה יראה אם אני אכבה את המזגן ואשאיר רק את המאוורר דולק?? ואחר כך כשאר אני שוב אדליק את הזמגן הוא יחזור לקרר כמו בתחילת הנסיעה??

 

תודה

פורסם

תבדוק אם המאוורר מזגן שנמצא על הרדאטור עובד תקין, בחלק מהרכבים יש שני מאוררים או אחד עם שני מהירויות.

יתכן מאוד והמאוורר לא תקין או מגיעים לא טובים מפסיק לעבוד אחרי זמן מה, הפעולה הראשונה שמחשב עושה זה לנתק את המדחס.

ברגע שאתה מזהה שהמזגן לא מקרר תבדוק אם המאוורר רדיאטור עובד.

Citroen C5 2007 2.0L HDI

פורסם

במקרה שלך קשה יהיה לכל אחד כאן להחליף בדיקה של מזגניסט מקצועי.

איפה איפה איפה איפה איפה איפה איפה איפה איפה איפה איפה איפה איפה - העוגה ?

פורסם

בהקשר למזגן שמפסיק לקרר אחרי 45 דקות של נסיעה(מכיוון שכנראה המאייד קופא),אם אני אכבה את המזגן שזה קורה ואשאיר את המאוורר עובד נניח ל10 דקות,האם שאפעיל שוב את כפתור המזגן האם זה יחזור לקרר בצורה תקינה?

תודה למשיבים :-)

פורסם

המלצתי לך מניסיוני האישי בלבד ודעתי לא מחייבת:

כנראה מדובר בבעיה חשמלית כלשהיא בדרך של המזגן,כלומר:זה יכול להיות כל חלק כמעט,עכשיו לך תבקר אצל חשמלאים,תחליף את כל המערכת,ואתה יודע מה, בסוף התופעה תישאר כמו שהיא.

 

הפיתרון שאני מציע,שוב לפי דעתי ונסיוני וזה לא מחייב:

תכבה את המזגן(מדחס), כל עשר עשרים דקות ותדליקו שוב אחרי כמה דקות, ופתרת לך את הבעיה.

אם המדחס לא ייכבה לך(שזו גם תופעה מעניינת בפני עצמה), תעלה פה ממצאים ואני אתן לך פיתרון לעניין.

כולם לומדים,יש כאלה בדרך הקשה ויש כאלה בדרך הקלה, בסוף כולם מגיעים לאותה המסקנה.

פורסם

אים הגעתה למסקנה שהקרח זו הבעיה,אז קרח נוצר מלחץ נמוך של גז (לחץ גבוה=חום).מה הבעיה ליבדוק לחצים,פשוט וזול.ניראה לי שחסר לך קצת גז.

×
×
  • תוכן חדש...