שאלות על נהיגה ספורטיבית עם גיר ידני

[Wheezy]

סוף כל סוף עשיתי את המעבר לרכב עם גיר ידני, ועכשיו מתעוררות שאלות לגבי נהיגה "חזקה" (שתתחיל עוד מעט, בסוף ההרצה).

 

"רצועת כוח" - מתייחס לתחום הסל"ד שבין שיא המומנט לכ"ס מירבי - נכון?

אם כן, הבנתי שברכב שלי הרצועה הזאת היא 1500-5000 RPM בערך. מה זה אומר? שבשביל ביצועים טובים אני צריך להעביר הילוך ב5000? אין שום ערך למשיכה של ההילוך לקו האדום?

 

"ניתוקי הצתה" - בשיא הסל"ד, נשמע צליל די מספק, בחזרות מאוד מהירות. כמה זה באמת מזיק למנוע אם אני מגיע לניתוקים?

 

פתיחה חזקה - קלאץ' לחוץ, הילוך ראשון משולב, סל"ד ב2400 בערך ו"לזרוק" את הקלאץ'. מזיק לקלאץ'?

[COMMANDER]

תתחדש.

גם אם אתה נהג ותיק על רכב אוטומטי, האם שקלת לעבור הדרכה לנהיגה "ספורטיבית"?

נהיגה ספורטיבית זה לא רק "פתיחות" או "לחיצות" או "יציאות" או כל שם אחר המתייחס ליציאה מהירה ממצב עמידה ברמזור ונסיעה בקו ישר.

נהיגה זהירה.

[sronis]

ראשית, כמו שהציעו לך - בצע קורס נהיגה מתקדמת עם דגש על נהיגה ספורטיבית, זה מאוד מאוד יעזור.

 

לשאלותיך:

1. רצועת כוח - אכן, כמו שאמרת.

2. בשביל ביצועים טובים אתה צריך להעביר הילוך קרוב לקו האדום, או מתי שהרכב מפסיק להאיץ חזק. למד את הרכב שלך ותמצא את הנקודה המתאימה. בעקרון, בשביל נהיגה ספורטיבית עדיף להישאר קרוב לשיא המומנט, כלומר סביב 5000 סל"ד בממוצע. לך יש מנוע טורבו כך שהמומנט גבוה יחסית בטווח ארוך של הסל"ד, ולכן אתה יכול גם להיות על 3000 נניח ולקבל מספיק כוח בחלק מהמקרים.

3. ניתוק הצתה - מומלץ מאוד לא להגיע לשם על בסיס קבוע. בהחלט יכול לגרום בטווח הארוך לנזק במנוע. פעם פעמיים בנסיעה - לא מזיק.

4. פתיחה חזקה עם עומס לקלאץ' - בוודאי מקצר לו את החיים. בכמה? תלוי כמה אתה אגרסיבי. קלאץ' שעבר התעללות כזו על בסיס קבוע יכול בקלות לקצר את אורך החיים שלו בחצי, ולפעמים אף ביותר מכך.

 

רוני