הוולוו רוצה פחחות וצבע

[לירוי1]

תשתדל לא לנקות את האוטו בגרניק כי אז כל הצבע ירד לך

[re_ilan]

אני מבין שאין מה לעשות רק לחכות שנה עד שהצבע יתיישב, אבל אז הוא יאבד את הברק המטאלי שלו.

נשמע לא רע.

אם למישהו יש רעיונות - אשמח.

בינתיים, אחרי שהרכב יחזור אלי - עדיף שיעמוד בצל או בשמש?

[ישה]

אם מישהו היה זקוק לתובנה

 

הזול הוא לא טוב מקבל את זה בשרשור כאן וחבל.

 

קצת לא ברור איך אותו בוחבוח הבחח עושה פעם עבודה טובה ופעם עבודה לא מקצועית לחלוטין.

[re_ilan]

התובנה מוכרת, אבל קצת מתעתעת בגלל שניסיון החיים לימד אותנו שלפעמים יש דברים זולים שאיכותיים לא פחות. וכשאתה נופל על מקרה כזה (= עסקה מוצלחת במיוחד, מה שלא קרה פה) תחושת הסיפוק היא נהדרת, לפחות לאלה מביננו הפרוטה לא מצויה יותר מידי בכיסם.

 

לדעתי, בגלל שהפחח ביצע בפעם הראשונה צביעה מכוערת והתנדב בעצמו לצבוע שוב, אז בפעם השניה החליט לחסוך ולכן באמת מדובר בתוצאה זולה.

 

אגב, אני בכלל מופתע מזה שהסכים לצבוע שוב את מכסה המנוע, ומקווה שלפחות בצביעה השלישית גורלו של המכסה יהיה יותר טוב.

 

אשוב לדווח כשאקבל את הרכב חזרה.

... וכמובן שאשמח לטיפים נוספים לשימור הצבע (ברור שאם הצבע יהרס לגמרי, נגיד אחרי שנה, אפשר לצבוע שוב...)

[AmitGo]

קח את הרכב לאזור בקעת הירדן, תשאיר אותו בשמש שבוע, אני מאמין שעם הטמפ' הגבוהות שם. הצבע "יאפה" די מהר.

 

חוץ מזה צבע "מט" זה הלהיט בימים אלו.

[tzvipper]

אהבתי את התוצאות, וולוו ניראית נהדר.

 

הדבר היחיד שמדאיג אותי זה ריתוך טלאים מצד הפנימי שקורות. הרי יש שם חלל ריק ומתחת של טלאים חשופה וגם שרוף מסביב בגלל הריתוך. איך זה יחזיק לאורך שנים מבחינת חלודה, הרי לפי מיטב הבנתי זה לא ממש הרמטי? עשו מילוי זפט מבפנים?

[XOFIRX]

אני "נפלתי" רק פעם אחת עם צבע זול, כל שאר הפעמים שצבעתי בזול היו מצלחות ביותר,

אתו הדבר היה יכול לקרות אם הייתי משלם יקר.

 

מחיר הוא לא קנה מידה לאיכות וכאן הבעיה.

[השושנים]

"עבודת צבע" מושפעת ממספר גורמים עיקרים שהסכום שמשולם לפחח מתחלק

בינהם.

 

1. מצב הרכב הראשוני:

אותו פחח יגיע לתוצאות סופיות שונות אפילו באותו סוג של רכב, במידה ותהיה לו

עבודת פחחות גדולה כמו ישור ריתוך והחלפת חלקי פח, מול רכב במצב טוב בו

הוא נזק לליטוש תיקונים קלים וצביעה.

 

2. סוג הצבע איכותו וכמות השכבות:

ישנם צבעים יקרים יותר, במיוחד אם נדרש מהפחח צבעים בעלי גוון לא נפוץ או

צבעים מיוחדים (מקוריים) לצבעים מייטליים נידרשת עבודה נוספת.

צביעה איכותית היא צביעה בעלת מס' שכבות שבין צביעה לצביעה מתבצעות מס'

פעולות נוספת פרט ליבוש.

 

3. כמות העבודה לפני ואחרי הצביעה:

היינו הפירוק וההרכבה של כל החלקים מסביב חלונות גומיות ידיות וכו' החלפת צבע הרכב

שמחייב עבודה נוספת או בקשות מיוחדות מייקרת את המחיר.

 

4. זמן ונפח עבודה נוסף שיש לפחח, ככל שיש לפחח עבודה נוספת, לא משתלם לו

להשקיע על רכב אחד, אלה "לפזר" עצמו על מס' רכבים על מנת להשיג את הרווח הגדול

ביותר.

 

5. הגאווה המקצועית וכמות העובדים של הפחח:

לפחח יש הוצאות נוספות שלא קשורות ישירות לעבודה עצמה, כגון חשבונות משכורות וכו

הפחח גם יכול להיות אומן גדול, אבל עם מי שעובד בפועל הוא אחיו הקטן או בן משפחה

בן 15 התוצאה תהיה בהתאם.

 

6. שימוש בחומרים איכותיים, ועבודה לפי הספר:

ככל שהפחח משתמש החומרים הטובים יותר, ואינו משתמש בשאריות, ועודפים מרכבים

קודמים, עלות החומרים מתקזזת מהמחיר שמשולם, והשאיפה של הפחח להוזיל מחירים.

 

7. טריקים להוזלת מחיר העלות לפחח על מנת למקסם רווחים:

בעלי המקצוע יודעים לבצע כל מיני פעולות המוזילות להם את המחיר, ולא בהכרך מטיבות

עם בעל הרכב.

 

8. אף אחד לא אוהב להרגיש פראייר, או שהוא מפסיד על העבודה, ולכן פחח שהסתבך

בהערכת מחיר לא טובה עבורו, יחפף ויחפש "לנער" את הלקוח על חשבון טיב העבודה.

 

לאחרונה אני מבצע עבודת מחקר בנושא פחחות לחיפושית השמנמנה שלי, נוכחתי לדעת שמגוון

המחיר נע מכמה אלפים בודדים ועד לרבבה ויותר, ללא קשר לתוצאה הסופית, מבטיחים לך "הרים

וגבעות" לפני התשלום הראשון ושוכחים אותם מהר מאד כשהרכב מפורק ובאמצע העבודה.

 

הפחח הוא איש מקצוע שרוצה להרוויח והרכב שלך הוא הכלי לכך, לכן סיכום על מחיר ראלי,

פיקוח על העבודה ע"י מישהו שמבין, הבטחה לטיפ משתלם למי שעובד על הרכב במידה

ותהייה שבע רצון, קשר בין אישי עם הפחח, וסיוע בפירוק חלקים ועבודה, וכמובן ההבנה

שמה שאתה נותן יתן את ההרגשה הטובה לפחח, ופחח שמרגיש טוב, יתן בחזרה אם הוא אדם

ישר. ועדין שום דבר לא מבטיח שתקבל עבודה לשביעות רצונך במלאה.

 

עד לפני עשור הייתי מטפל אצל פחח ערבי בבית לחם (ג'אדלה), אבא שגילו היום אני מעריך

מתקרב לשמונים הבן בן שישים והנכד היה אז הצעיר במשפחה. איתם עבדו גם בני משפחה אחרים.

העבודה היתה מדהימה, אפילו פחחים ישראלים במוסכים מרכזיים היו מעברים אליו עבודות כקבלן משנה.

לפני כמה שנים במסגרת העבודה שלי פגשתי אחד מבני המשפחה, שניסה להגיע לישראל לעבוד ונתפס ע"י מג"ב

רכבתי אז על סופי ונתקלתי בו בכניסה למגרש הרוסים, הוא זיהה אותי וניגש אלי, הסתכל על סופי הווספה,

"ליטף" את הפח דפק עליו, ואמר "וואלה אם היית בא אלי, הייתי עושה אותה ג'אדידיה" יותר טוב מחדש....

ואני מאמין לו. אין לו עבודה שהוא מכיר ואוהב, ויש לו המון גאווה מקצועית, ואנשים ישרים וטובים זן ניכחד.

ואם יש סיבה אחת לקוות שאי פעם אחזור לבית לחם זאת הסיבה - רן

[elkmino]

ככל הנראה אני גם אעשה פחחות אצל הנ"ל אבל צבע לא אעשה אצלו.

והשאלה היא: האם ניתן להשאיר רכב עם הצבע יסוד (פילר) זמן ממושך?

האם הצבע או הפח נפגע?

ניתן לשנות את גוון הפילר מאפור לשחור?

 

תודה לעונים.

[re_ilan]

רן, כיף לקרוא את הפוסטים שלך!

לילה טוב לכולם.