לאסי (סברה) שובי הביתה!

[elads]

מי מרים את הכפפה?

בבקשה לקבל חיסון טטנוס לפני:

 

http://bringatrailer.com/2010/02/25/metal-skills-required-1961-sabra-project/

[FunkyP]

מה שפיספסת,

הוא שיש גם לינק לאתר עם תמונות של סברה במסלול המרוצים!

http://www.sporting-reliants.com/CircuitRaceGallery.htm

בערך באמצע העמוד,

מגניב ביותר!

נאור.

[Tatra]

הסברות של יעקב שליט - הוא מתחרה עימן כבר שנים בארה"ב...

 

T

[bagira]

סברה במסלול המירוץ?

 

יש כמה אפשרויות:

 

או שמדובר באיזה בדיחה עצובה,

או שמדובר בסברה שאין שום קשר בין הפרונט שלה לפרונט של הסברה המקורית,

או שמדובר בסברה הלא ישראלית (כמדומתני מתוצרת ראליינט).

 

לסברה הישראלית כמו שעלתה לכביש אין מה לעשות על מסלול המירוצים, מי שנהג באחת יודע שגם אין לה הרבה מה לעשות על הכביש או בכל סוג של נסיעה.

 

עומדת במוזיאון במינט קונדישן היא הרבה יותר מגניבה מכל סוג של נהיגה בה.

[Amotz]

סברה במסלול המירוץ?

 

יש כמה אפשרויות:

 

או שמדובר באיזה בדיחה עצובה,

או שמדובר בסברה שאין שום קשר בין הפרונט שלה לפרונט של הסברה המקורית,

או שמדובר בסברה הלא ישראלית (כמדומתני מתוצרת ראליינט).

 

לסברה הישראלית כמו שעלתה לכביש אין מה לעשות על מסלול המירוצים, מי שנהג באחת יודע שגם אין לה הרבה מה לעשות על הכביש או בכל סוג של נסיעה.

 

עומדת במוזיאון במינט קונדישן היא הרבה יותר מגניבה מכל סוג של נהיגה בה.

 

למה בדיחה, צא ולמד קצת היסטוריה מוטורית של הסברה, מראשית שנות ה- 60.

לידיעתך, בארה"ב ישראלי הגר בקליפורניה מחזיק 3 סברות, ומשתתף במירוצים לרכב היסטורי !!! שמו, עמוס שליט.

לסברה מתוצרת "ראליינט" באנגליה ומתוצרת "אוטוקרס" בישראל היה "פרונט" זהה !!!

[bagira]

האמן לי, לא כתבתי סתם דברים שתלושים מהאויר.

הרכב הזה כחדש לחלוטין התפרק באמצע ראלי אקרופוליס.

 

נסעתי לא מעט בסברה ואני מכיר אחרים שנסעו גם הם ולכן אני אומר מפורשות שסברה בגירסת הכביש הסטנדרטית שלה היא רכב מסוכן, בעל פרונט הזוי ולא צפוי ולעלות איתה למסלול זה לחלוטין לא הגיוני וזאת הסיבה ששיערתי את אחת מ 3 ההשערות ששיערתי.

 

מאחר ואני מאמין שלא מדובר בבדיחה,

מאחר ואני לוקח את דבריך כנכונים שהראליאנט ואוטוקארס חולקות אותו פרונט ,

כל שנשאר לי לשער הוא שנעשתה עבודה רצינית ויסידית בהכנת הפרונט למסלול.

 

עריכה - אתה יודע מה, אולי ההבדל טמון בעובדה שאת הסברות האמריקאיות, הרכיבו במלואן באנגליה.

אין לי מושג מה הסיבות להבדל ואם יש הבדל, אבל נהגתי ב 2-3 סברות שונות בארץ, הן מתנהגות קטסטרופה!

[Amotz]

האמן לי, לא כתבתי סתם דברים שתלושים מהאויר.

הרכב הזה כחדש לחלוטין התפרק באמצע ראלי אקרופוליס.

 

נסעתי לא מעט בסברה ואני מכיר אחרים שנסעו גם הם ולכן אני אומר מפורשות שסברה בגירסת הכביש הסטנדרטית שלה היא רכב מסוכן, בעל פרונט הזוי ולא צפוי ולעלות איתה למסלול זה לחלוטין לא הגיוני וזאת הסיבה ששיערתי את אחת מ 3 ההשערות ששיערתי.

 

מאחר ואני מאמין שלא מדובר בבדיחה,

מאחר ואני לוקח את דבריך כנכונים שהראליאנט ואוטוקארס חולקות אותו פרונט ,

כל שנשאר לי לשער הוא שנעשתה עבודה רצינית ויסידית בהכנת הפרונט למסלול.

 

עריכה - אתה יודע מה, אולי ההבדל טמון בעובדה שאת הסברות האמריקאיות, הרכיבו במלואן באנגליה.

אין לי מושג מה הסיבות להבדל ואם יש הבדל, אבל נהגתי ב 2-3 סברות שונות בארץ, הן מתנהגות קטסטרופה!

 

 

חשוב לדייק במידע ובפרטים!! השערות אנחנו משאירים לחזאי מזג אוויר,

הסברות בגרסת כביש הם בדיוק אותן הסברות שהשתתפו במירוצים בראשית שנות ה- 60.

חברת אוטוקרס מחיפה מכרה סברות לשוק האמריקאי כבר ב- 1962, ראה טבלה מצורפת !!!

מצרף נתונים, קטע מכתבות רכב בנושא מירוצים בהם השתתפה הסברה, צא ולמד,

תקלות מכניות (בקרת איכות) היתה הבעיה המרכזית של הסברות, שפגעו באמינות לרכב פנאי במחיר גבוה יחסית למתחרים מאותה המשפחה (פורשה היתה יקרה רק ב- 600 דולר, 18%, מסברה תוצרת ישראל !!!).

"פרונט" (באנגלית) זה חזית (בעברית), אתה כנראה מתכוון למיתלה קידמי !!

חיפושית תוכננה עם "היגוי חסר" (מרכז כובד אחורי), רכב שמאבד אחיזת כביש במצבים מסויימים, האם רכב מסוכן ? נמכר במיליונים בגלל אמינות !!

[elkmino]

טוב השתכנעתי אני מרכיב קשת התהפכות ויוצא לנחשונים לסיבוב הבא.

בסך הכל צריך לחתוך מהבודי פיבר על מנת להגדיל את סיבוב ההגה בפניות כי כיום זה נתקע בכנפיים.

[bagira]

AMOTZ שלום,

 

1.לא נפגשנו מעולם, לא דיברנו מעולם.ץ אנחנו מנהלים דיון מקצועי ענייני ולכן, בבקשה את הגישה המתנשאת של "צא ולמד" תשאיר למישהוא אחר.

מעבר לזה, אני מכיר את ההיסטוריה של הסברה, קראתי עליה בדיוק כמוך!

 

2. אני לא יודע כמה נהגת בסברה, אני נהגתי בה לא מעט.

 

אם נהגת בה, הצלחת לעבור את ההלם הראשוני של הפרונט שלה (אם אתה לא מבין על מה מדברים כשאומרים "פרונט" אז כנראה שבאמת אין לנו בסיס משותף לשיחה) והיית מספיק אמיץ להתנסות בנהיגה ספורטיבית, אז היית מבין שעם סברה סטנדרטית, אף אחד לא עולה על שום מסלול.

אפילו את המיני מיינור האלמותית הכינו לקראת ראלי אקרופוליס ולקראת כל המירוצים הבאים (מה שנקרא WORKS CARS).

 

3. הבעיה של הסברה הייתה הרבה יותר חמורה מאיכות הרכבה ושום איכות הרכבה מהמעולות שבמעולות לא היו מתגברים על השעטנז הבילתי אפשרי של השילדה, המרכב, המנוע, המתלים (שדרך אגב כל אחד מהם היה מיצרן אחר).

 

4. לחיפושית אין שום קשר לסיפור שבפניינו. הלוואי ובסברה היה משהוא שקשור באיזה צורה עקיפה לחיפושית

 

5. פטריוטיזם זה טוב, זה אפילו מצוין! אבל זה לא צריך לסמא את עניינו וליצור מהסברה איזה "E-TYPE ישראלית".

 

6. הערה אחרונה, ככל הידוע לי,חברת אוטוקרס אכן מכרה רכבים לשוק האמריקאי אבל הרכבים האלה, תחת השם סברה וסמל הקקטוס הורכבו באנגליה, לא בחיפה.

[elkmino]

אני יענה בשם אמוץ כי הוא בטח עוד לא קרא. גם אני לא מכיר אותך באגירה אבל חיפוש אני יודע שאתה יודע לעשות והיית מוצא שלאמוץ יש את אחת הסברות היפות והמושקעות בעולם אז אני מאמין שהוא נסע לא מעט על סברה ומכיר את הרכב על בוריו.

במקרה אני ושותפי גם שיפצנו סברה שעמדה שנים ביפו אני יכול לומר שיש חווית נהיגה בסברה ונכון ההיגוי קצת בעייתי אך המנוע והגיר נפלאים. מירוצים עושים בשביל הכיף לא תמיד כדי לנצח.

אבישי וראובן המגינים על כבודה של הסברה.

[אלפי]

תסלחו לי ההתערבות , אבל אם אני לא טועה ,ראיתי לפני מספר ימים סברה לפני שיפוץ , באחת משכונותיה של חיפה . מישהו יכול לאמת את זה ? היא פשוט היתה במצב של שלד וחלפתי על פניה די מהר .

[elkmino]

אכן יש אחת או שתיים בצפון כנראה בחיפה אם ראית אותה שם. הסברה מפורסמת למכירה ביד 2.

[bagira]

אם שניכם בעלי סברה אז קודם כל, ריספקט!

 

דבר שני, לסברה מקום של כבוד בתעשיית הרכב הישראלית ועל כך גאוות כולנו אבל כמו שציינתי, עם כל הכבוד הראוי ועם כל הפטריוטיזם, רכב ספורטיבי היא לא!

[השושנים]

את הסברה אף בן אדם שפוי לא קונה בגלל הביצועים!

 

ואני מסכים עם בגירה, ואחרים, שאף אחד במפעל הסברה

לא חשב באמת על המסלול שתיכנן את הסברה.

 

ניתן "לשפר" כל רכב ולהפכו לרכב מסלול, הכל תלוי בתקציב ובמעוף.

אבל זה לא העניין כאן.

 

סברה משמרים בגלל שהיא שלנו, היא נדירה, והיא אבן נוף מורשת, למי שזה מדבר

אליו! ושכזו ראוי לשמה ברמת המקור, כולל "מחלות" הילדות והיצור!

 

אלי מדברת הסברה ואחיותיה האחרות, יותר מרכבים זרים המיובאים מחו"ל במחירים

גבוהים. הן שלנו, הן היסטוריה, והן העבר, וזה פלח השוק שלהן.

ביצועים נחפש במגרשים אחרים!

 

בקיצור מי שקונה סברה ומוכן להשקעה בדרך כלל יודע מראש לאן הוא נכנס ומה המטרה,

כמה שיותר סברות נוסעות יהיו הדבר הטוב ביותר להיסטורית הרכב הישראלי.

 

ואולי פעם יקום חולם שיקים מחדש את תעשיית הרכב המקומי, אין לי ספק שיהיה מעניין-רן

[reuven]

הרגת אותי על הבוקר עם החתימה המצחיקה הזאת :lol: