כתבה ב"כלכליסט":רכב ועובדים במכוני בדיקה הסתירו פגיעות קשות במכוניות

[natco]

כולם חוגגים. והקונה התמים משלם ביוקר.

כל מגרש רכב נהיה "טרייד-אין סופר סנטר". עם עמדות מכירה ממוחשבות,אתר אינטרנט,סוכנים מעונבים,רחבה מצוחצחת ורכבים מבהיקים מנקיון.

רק הקומבינות נשארו כמו פעם, ב"מגרש השדים" של הגשש.

 

http://www.calcalist.co.il/local/articles/0,7340,L-3385721,00.html

[ברמונדו]

אם כל ההאשמות נכונות ואמיתיות, אני מקווה שיזמברו אותם טוב טוב, למען יראו ויראו.

נראה כאילו רץ שם עסק משומן היטב.

 

זה ממש ביזיון, אבל זה לא חדש. השאלה כמובן האם הייתה פה עליית מדרגה מבחינת נפח ה"עקיצות".

 

מי אלה "טרייד אין סופר סנטר", רשת או משהו כזה?

 

יואב

[ד"ר פוליצ'וק]

כל עוד תמשך ההפקרות מצד הרגולטור - הרמאות המקצועית והממוסדת זו תצמח. אינני יודע איך בדיוק הדברים נעשים בחו"ל. יתכן והחוק אוסר טיפולים במוסכים הבלתי-מורשים, ואלה המורשים מחוייבים לתעד את כל הנעשה לרכב, הדברים עוברים למחשב מרכזי לעיון כל דחפין. הנ"ל מלווה בסנקציות חמורות מאוד על העבריינים. כי הרי במקרה של רמאות במכירת רכבים משומשים לא מדובר על סתם עבירות רכוש או שוחד, אלה על סכנה של ממש לציבור.

[noam_m]

כל השיטה שבה מטפלים ברכבים שעברו תאונות של אובדן להלכה רקובה מהיסוד.

הרי השוק החופשי עושה בדיוק את מה שהוא יודע לעשות, מפיק כמה שיותר רווח.

טיפול בגורם האחרון בשרשרת (הסוחר שמוכר את הרכב המשופץ) זה כמו אקמול לחולה סרטן. על המדינה לקבוע תהליך מסודר לטיפול ברכבים שעברו תאונה מהנקודה שהם עוברים לחברות הביטוח, שבסופו לא יהיה ניתן למכור אותם כרכב "מפרטי", אלא כרכב "משופץ" וזה יופיע ברשיון רכב כמו שמופיע עבר בליסינג!

[natco]

גם כאן יש לוביסטים חזקים מאד שנהנים מהמצב כפי שהוא וימנעו כל נסיון לשונותו.

כל נושא ה"אובדן להלכה" הוא משהו שמזמן צריך היה להשתנות.

ניקח שתי דוגמאות.

דגו' ראשונה: הדייהו של אשתי. שווה (במחירון,המאד אופטימי,של מר י. לוי) 4500 ש'. מה שאומר שבנזק של 2700 ש' היא הופכת לאובדן להלכה. לשם הבנה, כל תאונת "פגוש לפגוש" שלא גרמה נזק לשלדה או למתלים נניח רק רדיאטור,מעבה מזגן,פח חזית וישור וצביעת מכסה מנוע ופגוש קדמי כבר עובר את הסכום הזה.

 

ומולה כדוגמה שניה ניקח מזדהשלושליסינג  חדשה. איזה נזק יתוקן שם ללא שאלות לפני הכרזת אבדן להלכה?