נהיגה בשלולית שאין ברירה, במהירות או באיטיות?

[dj_dani]

השאלה בכותרת, מדובר במצב של חוסר ברירה אך שלפני נכנס רכב די דומה שעבר אותה גם.

[TAL-H]

אם בא לך שהרכב ירטב ואחר כך ישארו טיפות חומות מגעילות שלא יורדות רק בשטיפה עם כח, אז סע הכי מהר שאתה יכול. תמיד כשאני רואה שלולית אפילו אם היא לא עמוקה, אני עובר אותה הכי לאט שאפשר. אתה שואל את זה אם תעבור או לא תעבור? כאילו אם תשקע באמצע?

[dj_dani]

השאלה היא מבחינת בלאי לרכב ונזק אפשרי ולא מבחינת בוץ.

[Night Driver]

לנסוע לאט בטורים גבוהים.

 

נסיעה מהירה יכולה להתיז על מערכת החשמל ולגרום לדימום מנוע במקרה הטוב או ליניקת מים ונעילה הידרוסטאטית במקרה הגרוע (ואז מחליפים מוע).

[dj_dani]

איך נוסעים לאט בטורים גבוהים? אם נוסעים לאט לא נותנים הרבה גז ואם לא נותנים הרבה גז הטורים לא גבוהים, הסבר בבקשה למה התכוונת.

[Geler GasGroupie]

תאט כפי יכולתך (מה שמאפשר לך המרחק מהשלולית והתנועה מאחור), ואז תעבור בשלולית. באוטומט: פשוט תן כמות נאה של גז (לא להשתגע, רק להאיץ דרך השלולית ולהעלות את הטורים). לצורך העלאת הטורים ניתן להשתמש בפונקציות כמו "Power" או "Sport", או בטיפטרוניק. שימוש בהילוכי-כוח או בקרת-שיוט לא מומלצים.

 

בידנית: או שתשלב הילוך נמוך ותתן גז (פחות מבאוטומט) או שתלחץ קלאץ'. אחרי השלולית, תלחץ על הבלמים לחיצה בינונית לרגע או שניים, תרפה ותלחץ שוב כדי להרגיש אם הברקסים מרגישים שונה. אם הדוושה רכה או ספוגית יותר, חזור על הפעולה (לא לפמפם, ללחוץ, להרפות, ללחוץ, בעדינות), זה ינקז או ייבש את המים.

 

אם הרכב "צף" בשלולית, תרפה את רוב הלחץ מעל הגז בעדינות.

[TheWolf]

ע"י הורדת הילוך אתה יכול לנסוע במהירות איטית בסל"ד גבוה.

לכל הממליצים על נסיעה במהירות בשלולית, אז הזהרו כי זה מסוכן מאד ואני לא מדבר על מערכת החשמל.

אם תכנס לשלולית במהירות, עוצמת פגיעת הרכב במים יכולה להסיט את הרכב ממסלולו לאחד הכיוונים, חשוב מאוד להחזיק את ההגה בשתי ידיים חזק כאשר עוברים.

עוד סיבה, יתכן ומתחת לשלולית ישנו שקע או בור שאתה לא רואה והכניסה אליו תסיט את רכבך לאחד הצדדים ותכנס ברכב שמצדך או גרוע מזה.

בכל מקרה גם אם תחליט לנסוע מהר או לאט זו בעיה שלך, אך לפחות מרגע הכניסה עד רגע היציאה על תוריד את הרגל מדוושת הגז כדי לשמור על לחץ במערכת הפליטה ולמנוע חדירת מים לאגזוז, ובשלולית עמוקה יותר לחדור למנוע.

 

סע בזהירות.

ארז.

[bmw ricer]

אל תשכחו גם שכשאתם טסים בשלוליות יש אנשים על המדרכות שאתם מעיפים אליהם מים. קצת התחשבות.

וכמו שאמרו בידני פשוט תשחק עם הקלאצ' ותהיה כל הזמן בטורים גבוהים יחסית.

[COMMANDER]

יש להכנס בהילוך נמוך (ראשון או שני ברכב ידני, מצב 1 באוטומטי) ולשמור על טורים קבועים גבוהים על מנת למנוע חניקה של המנוע (חסימת אגזוז על ידי לחץ המים).לא צריך לשחק עם המצמד.

ביציאה מן השלולית יש לבצע מספר לחיצות לניקוי הבלמים.

כמובן שאין להכנס לשלולית במהירות גבוהה מן הסיבות שציינו קודמי.

[Liviur]

אם זו שלולית בכזה גובה שאתה צריך לחשוב איך לסוע בה (ובטח אם אתה חושש שיכבה האוטו) - אתה לא צריך לסוע דרכה!

אין דבר כזה אין ברירה, אין ברירה זה כשמוצמד לך אקדח לרקה, בכביש אתה עוצר (סובל אולי קצת מצפצופים של אנשים מאחוריך) ועושה אחורה פנה ומוצא דרך אחרת.

 

מה עדיף - עיקוב של 10 דקות (או אפילו שעה) או מנוע באלפי שקלים?

[TheWolf]

אין אין ברירה? כנראה לא נהגת בחיפה בשטפונות..

[Golan Barashi]

בטח שנהיגה איטית,אל תשכחו שבשלולית אין לגלגל מגע עם הכביש,בקלות אפשר לאבד שליטה.

[cabrio]

בשלולית - כשנכנסים במהירות סבירה - בוודאי שיש מגע עם הכביש.

הבעיה היחידה זה שיש למים קצת התנגדות לתנועת הרכב.

וכמובן הבעיות שציינו קודמי.

 

אלי

[Liviur]

אין אין ברירה? כנראה לא נהגת בחיפה בשטפונות..

נו ספר לי על השטפונות בחיפה ולמה לא יכולת לחכות / לסוע בדרך אחרת?

והאם זה היה שווה את הסיכון של נזק לאוטו (חדירת מים , מנוע , מערכת חשמל)

 

האם תקף אותך גל צונאמי?

נו באמת.

 

ליביו

[TheWolf]

ליביו, על מה הויכוח? לא נסעת ברחובות חד סטריים וגילית שלולית ענק ? לא בדיוק אפשרי לבצע פרסה. בנוסף באזורי תעשיה בחיפה לא כל הרחובות סלולים כראוי וחלק בשיפוצים תמידיים (אזור צ'ק פוסט מול לב המפרץ) ושטפון ופריצות ביוב בירידה מאוד מרכזית בחיפה (ציונות) ויש עוד הרבה דוגמאות אך זה לא העיקר.

לדעתי אין תמיד ברירה, ובעיקר כי לא תמיד אתה נוהג באיזורים אשר אתה מכיר כמו את כף ידך ויודע היכן השלוליות הגדולות.

אל תתמם.