Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

שיפור ראש 205 1.4.


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5999 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום.

 

עקב פריצת אטם ראש מנוע החלטתי לבצע בראש שיפורי נשימה ( פורטינג).

כמו כן חשבתי לגלח את הראש ליצירת קומפרסיה.

 

מבקש עצתכם היכן כדאי לבצע פורטינג, ביניקה? או בפלטה?

כמו כן כמה אוכל לגלח מהראש?

ידוע לי שגילוח יתר מהראש יגרום לצילצולים במנוע.

האם מישהוא יכול להמליץ על מידה כלשהיא לגילוח?

 

תודה.

הצרפתיה שלי אוהבת שאני מתעסק לה "במנוע":oops:

מי אמר שהצרפתיות לא חמות???( הצרפתיה שלי מתחממת מהר).

עריכה- החלפת רדיאטור הפכה את הצרפתיה לפולניה.:brickwall::brickwall:

  • תגובות 65
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

תמונות שפורסמו בשרשור

פורסם

העצה הכי טובה שיש לי לתת לך היא לא להתעסק בזה בכלל.

 

ואם כבר החלטת ללכת על זה. תעשה רק פוליש. כי אם אין לך ניסיון בזה חבל שתחפור סתם ותגיע למעבא מים\שמן.

קו---------------------------------------

פורסם
העצה הכי טובה שיש לי לתת לך היא לא להתעסק בזה בכלל.

 

ואם כבר החלטת ללכת על זה. תעשה רק פוליש. כי אם אין לך ניסיון בזה חבל שתחפור סתם ותגיע למעבא מים\שמן.

 

 

ציפיתי לתגובה קצת יותר ענינית.

 

בינתיים היום פורק הראש ונמצאה הפריצה באטם!.

 

המשך יבוא...

 

תהנו מהתמונות.

01Jan_0001.jpg

01Jan_0002.jpg

01Jan_0003.jpg

01Jan_0004.jpg

01Jan_0005.jpg

01Jan_0006.jpg

01Jan_0007.jpg

הצרפתיה שלי אוהבת שאני מתעסק לה "במנוע":oops:

מי אמר שהצרפתיות לא חמות???( הצרפתיה שלי מתחממת מהר).

עריכה- החלפת רדיאטור הפכה את הצרפתיה לפולניה.:brickwall::brickwall:

פורסם

המשך תמונות.

01Jan_0009.jpg

01Jan_0010.jpg

01Jan_0011.jpg

01Jan_0012.jpg

01Jan_0013.jpg

01Jan_0014.jpg

01Jan_0015.jpg

01Jan_0016.jpg

הצרפתיה שלי אוהבת שאני מתעסק לה "במנוע":oops:

מי אמר שהצרפתיות לא חמות???( הצרפתיה שלי מתחממת מהר).

עריכה- החלפת רדיאטור הפכה את הצרפתיה לפולניה.:brickwall::brickwall:

פורסם

ועוד...

01Jan_0017.jpg

01Jan_0018.jpg

01Jan_0019.jpg

01Jan_0020.jpg

01Jan_0021.jpg

01Jan_0022.jpg

01Jan_0023.jpg

01Jan_0024.jpg

הצרפתיה שלי אוהבת שאני מתעסק לה "במנוע":oops:

מי אמר שהצרפתיות לא חמות???( הצרפתיה שלי מתחממת מהר).

עריכה- החלפת רדיאטור הפכה את הצרפתיה לפולניה.:brickwall::brickwall:

פורסם

אחרונות להיום.

01Jan_0025.jpg

01Jan_0026.jpg

01Jan_0027.jpg

01Jan_0028.jpg

01Jan_0029.jpg

הצרפתיה שלי אוהבת שאני מתעסק לה "במנוע":oops:

מי אמר שהצרפתיות לא חמות???( הצרפתיה שלי מתחממת מהר).

עריכה- החלפת רדיאטור הפכה את הצרפתיה לפולניה.:brickwall::brickwall:

פורסם

עבודה יפה קצת יותר סטריליות לא הייתה מזיקה .

אני הייתי מוריד מים ושמן לפני פרוק הראש , בכל זאת זה ברחוב ולא כדאי שינזל על הכביש .

גילוח הראש לצורכי הגדלת יחס הדחיסה תגרום לדטונציות באוקטן 95,

פולקסווגן-כי חיים רק פעם אחת !

פורסם

שבוע הבא הראש יעלה על מחרטה לכירסום.

 

מבקש המלצתכם לקאמשאפט קצת יותר חם מהמקורי.

בדקתי באינטרנט ומצאתי קאמשאפט 285 מעלות, הבעיה היא אין משלוח לישראל.

 

האם מישהוא יכול להמליץ לי על קאמשאפט מתאים ממבחר המכוניות בארצנו? ( 106?) או משהוא ממשפחת psi?

 

כמו כן האם גילוח של 2-3 מילימטר מהראש יגרום לצלצולים?

בפרוק הסעפת פלטה נתגלה כי יש בסעפת מין קיר חוצץ בדיוק מעל חישן הלמדה.

האם כרסום הקיר יעזור?

01Jan_0025.jpg

הצרפתיה שלי אוהבת שאני מתעסק לה "במנוע":oops:

מי אמר שהצרפתיות לא חמות???( הצרפתיה שלי מתחממת מהר).

עריכה- החלפת רדיאטור הפכה את הצרפתיה לפולניה.:brickwall::brickwall:

פורסם

2-3 מ''מ אכן יגרמו לצלצולים בגלל שאתה מעלה את יחס דחיסה עם תשתמש בדלק 98 אוקטן זה לא יהיהיה לצלצולים

המערכת שלי :

 

HU: PIONEER 3950 MID:MOREL PULS AMP:JBL GTS180 AMP 2:JENSEN MARCURI SUB:PIONEER SPICEL EDISEN

פורסם

עדכון.

 

היום פורקו שסתומים.

מחר בבוקר הראש יעבור כרסום במעברי יניקה פלטה,ליטוש שטח,כרסום בסעפת פלטה, כרסום בסעפת יניקה,החלקת מעברים,וגילוח הראש.

 

המחיר לעבודה זו הוא לא זול.

 

בינתיים מעלה תמונות של הראש מפורק.

04Jan_0001.jpg

04Jan_0002.jpg

04Jan_0003.jpg

04Jan_0005.jpg

04Jan_0006.jpg

04Jan_0007.jpg

04Jan_0008.jpg

04Jan_0009.jpg

הצרפתיה שלי אוהבת שאני מתעסק לה "במנוע":oops:

מי אמר שהצרפתיות לא חמות???( הצרפתיה שלי מתחממת מהר).

עריכה- החלפת רדיאטור הפכה את הצרפתיה לפולניה.:brickwall::brickwall:

פורסם

המשך.

04Jan_0009.jpg

04Jan_0010.jpg

04Jan_0011.jpg

הצרפתיה שלי אוהבת שאני מתעסק לה "במנוע":oops:

מי אמר שהצרפתיות לא חמות???( הצרפתיה שלי מתחממת מהר).

עריכה- החלפת רדיאטור הפכה את הצרפתיה לפולניה.:brickwall::brickwall:

פורסם

בשביל קאמשפט אתה צריך לקחת גם את המידה בראש של הטבעות שעליהם יושב הקאמשפט.

 

בראשים האלו היו כמה מידות.

 

פולי מומלץ בחום אם אתה כבר מזמין קאמשפט

 

נתי

PIT-STOP

פורסם

האם ידוע לך אם התקנת קאמשפט של 106 תתאים?

אין לי זמן לחכות למשלוח מחו"ל.

הצרפתיה שלי אוהבת שאני מתעסק לה "במנוע":oops:

מי אמר שהצרפתיות לא חמות???( הצרפתיה שלי מתחממת מהר).

עריכה- החלפת רדיאטור הפכה את הצרפתיה לפולניה.:brickwall::brickwall:

פורסם

קאם שאפט של 106 לא יתאים.

 

הקאם שאפט היחידי שיתאים לך מבחינת גודל המיסבים הוא קאם שאפט של AX SPORT או AX GT.

 

השיפור יהיה מורגש.

DSCF901111111105_resize1.jpg

×
×
  • תוכן חדש...