שיפור ראש 205 1.4.

[Roy B.A]

תוכל בבקשה לפרסם את העלויות?

[igi2000]

היום חזר הראש לאחר שעבר שינויים שיגרמו למנוע לנשום בקלות.

בוצע פורטינג למעברים,גילוח ראש,וכמובן קאמשאפט שנתרם מ AX.

 

נקנו אטם ראש, סט שלייף,צינורות וואקום חדשים,נוזל קרור פרסטון,טרמוסטט, צינור מיים מראש מנוע לקיר אש( רדיאטור חימום פנימי), ועוד כמה דברים שאני לא זוכר.

בעת פרוק צינורות הוואקום הצינורות התפוררו,ולכן נקנו צינורות חדשים,עכשיו גם הבוסטר יקבל וואקום חזק.

אטם בין ראש ההזרקה לסעפת יניקה לא היה ניתן להשיג אפילו אצל ג"אן, לכן בוצע יצור עצמי.

 

הראש יורכב במהלך סוף השבוע.

 

קצת תמונות..

[igi2000]

המשך,,

[igi2000]

אחרונות להיום

[shoke8]

זה הראש הזרקה המקורי של הרכב שלך ?

 

הוא ממש במצב חדש!

 

או שזה ראש משופץ שקנית ?

[liorharush]

ניראה ממש ממש יפה,בערך בכמה פונים הוא יעמוד בבסוף?

[igi2000]

עדכון.

 

היום הורכב המנוע.

הנעתי אותו למספר שניות כדי לראות שהכול תקין.

 

ראש ההזרקה הוא הראש המקורי של הרכב.

לעניות דעתי התוספו לאורווה 15 סוסי פוני צעירים ורעננים.

 

מחר בבוקר אמשיך בהרכבה, נשארו פינישיים אחורניים, מילוי מיים,סגירת מכסה טימינג,חיזוק סעפת פלטה, סידור צמות חשמל, ועוד כמה שטויוית.

 

מחירים-

 

סט שליף- 200

צינורות מיים וואקום למיניהם-100.

מיים פרסטון כפול 2- 60

סיליקון- 10

שיפוץ ראש הכולל מילוי,ישור,פורטינג- 400.

קאמשאפט- 100

 

המחירים הם לא לכול אחד.

אל תצפו למחירים כאלו!

 

עבודה

שעתיים פרוק.

שלוש הרכבה.

 

מחר יעלו תמונות של המנוע.

[shoke8]

בסוף אתה עושה לצרפתיה שלך מה שהיא אוהבת (מתעסק לה במנוע ).

 

מחכים לתמונות אחרי ההרכבה.

 

ועוד דבר , כמה עלה לך הרדיאטור חימום ? והאם התקנת אותו ?

[Uno Turbo]

באמת התמורה הכי טובה לכסף שיכלת לקבל!

עבודה מאוד יפה, כל הכבוד.

[A.B]

אם כבר הייתה משחיז את התושבות ל3 זוויות בשביל לקבל זרימה יותר טוב,ברוב הראשים הם באים 45 מעלות ו90 בשביל לחתוך את הזוויות למעלה מטעמי חסכון.

ובקשר ל15 סוסים קצת קפצתה גבוה מה שעשיתה זה פוליש למעברים,היה עדיף לעשות פוליש לפליטה וליצור מערבולת אויר ביניקה.

[m.l]

לא היה שווה להשתיל ראש 16 שסתומים? קראתי אישהו שעשו את זה.

[Avivio]

"לא היה שווה להשתיל ראש 16 שסתומים? קראתי אישהו שעשו את זה."

 

אולי תאיר את עיניינו? יש שיטה קלה בלי להבריז הברגות בבלוק?

[m.l]

חלילה לי להאיר את עיניכם.

בשביל זה שאלתי, טוב האמת לא באמת פירטתי את השאלה, הכוונה הייתה אם לא היה כדאי להשתיל ראש 16 שסתומים, ואם בכלל ניתן לבצע את זה במחיר נורמלי ולא במחיר של מנוע חדש.

 

אין לי מושג מה זה להבריז הברגות, תפסת אותי לא מוכן הייתי אומר.

(יכול ליהיות שאני מכיר רק לא במונח הזה.)

[Avivio]

צריך לעשות מקום לעוד גלגלת בבלוק, דורש מיקום מדוייק וזוית מדוייקת אחרת היא לא תחזיק .

ואני לא בטוח אם הבלוק הספציפי הזה (KDX אני מנחש) מתאים..

בקיצור לעשות את זה זו לא משימה פשוטה בכלל. (למרות שיש פה צמד חמד מהמרכז שעשו, כל הכבוד)

 

 

לא לבעלי לב חלש, בכל מקרה סוטים מהנושא, נראה אחלה בינתיים מחכים לרשמים

[igi2000]

שלום חברים.

 

היום בבוקר הורכבו כול החלקים האחרונים,צינורות וואקום, מכסה טימינג,מילוי מיים וניקוז אויר.

 

המנוע נשמע מצוין.

 

מישהוא הזכיר רדיאטור חימום? לא אמרתי שיש בעיה ולכן לא החלפתי.

בקשר לתוספת הכוח, אני חושב ש 15 כוחות הם לא הגזמה- הוחלף קאמשאפט,בוצע פורטינג,והוגדל יחס דחיסה!.

גם 10 סוסים יספקו.

 

התרשמות מנסיעה- בטורים נמוכים מורגש יותר מוממנט, לטורים גבוהים עדיין לא עליתי,אך ההרגשה הכללית שהמנוע מרגיש קל יותר,התגובה למצערת מהירה יותר.

 

תמונות..