פג'ארו דור ראשון

[irork]

רציתי לדעת עם לפג'ארו מהדור הראשון יכול להיות בעתיד ערך אספני?

[gluk]

איזה ערך? -הרבה כסף בטוח לא יעלה, אבל מעניין- יכול להיות, שמישהו ייתעניין בו, למה לא?

[adig1971]

רציתי לדעת עם לפג'ארו מהדור הראשון יכול להיות בעתיד ערך אספני?

 

 

רק בדגמים יהיה לו ערך

[irork]

השאלה היא האם העובדה שהרכב נדיר מאוד בארצנו משנה משהו כאשר הרכב כבר מתקרב לגיל 20?

לגבי דגמים, באמת חיפשתי ולא מצאתי, מוזר לא?

[gluk]

לא משנה כלום... יש לו, ואני מאמין שגם יהיה לו ערך כמו לרכב שטח, שמזדכן בכבוד- לא יותר מזה. זו דעתי, כמובן!

[frik]

הייתי עכשיו ביפן וראיתי שם מיני פאג'רו ממש כמו הרגיל רק קטן בהרבה -מנוע 600 cc אני חושב 3 צ'יל ,יש מגמה היום ביפן לדגמים קטנים כמעט כל החברות מציעות מבחר דגמי מיני.

חן.

[razmel]

מה הכוונה פאג'רו דור ראשון ? יונדאי גאלופר ?

 

כמו שלסיקסים משנות ה-40 והחמישים יש ערך כיום, יהיה ערכו בעוד 60 שנה מהיום.

הסיקסים יסעו לנצח, היונדאי / פאג'רו ישבות ברגע שיתקלקל חיישן שלא תוכל למצוא, או שערכו יהיה חסר פרופורציות לערך הרכב.

[לירוי1]

היתי בטיול שטח בתאילנד עם כזה אוטו

[irork]

לא יונדאי גלופר, אני מדבר על מיצובישי פגארו מהצורה המרובעת ( 1982-1991) , הגלופר דומה לו קצת חיצונית.

[GLF]

הגלופר דומה לו כי הוא בעצם... פג'רו. יונדאי קנתה ממיצובישי את הדגם אחרי שמיצובישי השיקה את הדור השני.

[irork]

אני מודה שיש דימיון מסויים בחלק האחורי אך מלבד זה הם שונים בתכלית. מעבר לזה כל דימיון הוא מקרי בלבד, לא במכלולים ולא באיכות. והגלופר הוא גם לא בידיוק מבית היוצר של יונדאי.

[GLF]

The Gen I platform was later built under license by

Hyundai Precision Products as the Hyundai Galloper from 1991 to 2003, and exported to Europe for a brief time. While it used first generation mechanicals, the Galloper's body was closer to the second generation Pajeros.

 

מתוך: http://en.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_Pajero