יעוץ לאחר בדיקת מגאן II

[DrumAce]

שלום,

בדקתי מגאן II שנת 2004 (האצ'בק Privilege) יד 1 עם 121,000 ק"מ.

אלו הדברים שהיו רשומים בדו"ח שעוררו את סקרנותי:

1. רעשים במנוע, מצנן עבר תיקון בלאי

2. פגיעה וכיפופים בסף פח חיצוני ימין שמאל, קרע באמבטיה אחורית בחלק הסמוך לפגוש, קרע בקורת רוחב קדמית בחלק הסמוך לפגוש.

3. חסר כיסוי בבטנה שמאלית.

4. צלחות שחוקות (בלמים).

5. בלאי דסקיות הילם, נקישה בשילוב הילוכים.

6. לבדוק תצרוכת שמן בנסיעה

 

קודם כל, לא הבנתי מה משמעות הקרע באמבטיה אחורית וקרע בקורת רוחב קדמית.

מה זה "כיסוי בבטנה שמאלית"?

 

מה דעתכם על התוצאות? יש פוטנציאל לבעיות משמעותיות (מנוע וגיר) בעתיד הקרוב?

 

תודה,

טל

[redroze]

האוטו עבר תאונה שיש לה משמעות מבחינת סחירות. לא זוכר ם פגיעה באמבטיה זה קצה שלדה או לא אבל מורידים על זה מהמחירון.

למרות היד הנמוכה הק"מ מעט גבוה, אני הייתי ממשיך לחפש

[איתמר]

בקיצור, האוטו אכל פ33ה בתאונה אחת או שתיים לאור הממצאים, גם מקדימה וגם מאחורה.

כיסוי בטנה זה המגן פלסטיק שיושב מתחת לכנף של האוטו ומעל הגלגל, שומר שלא יכנסו אבנים ולכלוך פנימה. אם הוא חסר כנראה שהוא נפל בתאונה והתעצלו \ התקמצנו להחזירו.

הרדיאטור כנראה גם חטף מכה באותה תאונה, אחרת אני לא מבין למה רדיאטור בן 5 צריך לעבור תיקון. באותה נשימה כדאי לבדוק אם כל הכריות אוויר נמצאות במקום. יש מוסכים שלאחר תאונה לא טורחים להחליף את כריות האוויר עקב עלותן הגבוהה, מה שמוביל להתקנות נגדי-דמה שמדמים את המצאות כריות האוויר בעוד למעשה הן אינן. מעשה נבזי ופלילי אך לצערנו לא נדיר.

שאר המערכות נשמעות פיקס, הפגמים שמצאת הם הכסת"חים הרגילים של מכוני הבדיקה.

 

בשורה התחתונה: לרכב יש "שאסי". מבחינתך זה אומר שצריך להוריד במחיר הרכב בדיוק כמו שיורידו לך ביום שתרצה למכור אותו. הבטיחות של הרכב נפגמה והוא לא בטוח כמו היום שהוא יצא מהמפעל.

 

אם לרכוש אותו או לא נתון לשיקולך, בכל מקרה אין מנוס מהורדה משמעותית ממחיר המחירון.

 

איתמר (שמכר רכב סחיר ומבוקש, מטופל בצורה פדנטית ב 25% מתחת למחירון בגלל סעיף "שאסי" עלוב ).

[DrumAce]

תודה על התשובות המפורטות.

מה שמוזר הוא שהמוכר טען שהרכב לא עבר שום תאונות, רק מכה שחטף בחניה מרכב אחר בזמן עמידה.

 

טל