Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6169 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום לחברי הפורום

 

בבעלותי פאסאט 1998 אוטומט , בזמן האחרון החלו תופעות כמו משיכת הילוכים המגיעה לעיתים עד 5000 -4500 סל"ד בין ההחלפות (בעיקר בעליות ) ודפיקה חזקה בזמן הורדת הילוך משלישי לשני כמו כן בזמן עזיבת הגז מורגשת "מכה" המזכירה תופעת תושבות גיר / מנוע יבשות.

 

לאחר ביקור אצל שלושה מוסכים המתמחים בגירים אוטמטים כולם הגיעו למסקנה חד משמעית כי מדובר במוח הגיר ויש להחליפו או לשפצו - לאחר התייעצות נוספת עם קרוב משפחה אשר בבעלותו מוסך הוחלט כי אפנה למכון גירים נוסף הנחשב למאסטר בתחום .

 

במכון האחרון לא הגיעו למסקנה חד משמעית והחלו לבצע בדיקות / תיקונים על מנת לשלול אפשרויות , החליפו מוח והתופעה נשארה , החליפו מחשב גיר ועדיין ללא שינוי - לאחר יום שלם של ניסיונות וללא מציאת פיתרון נאמר לי שעל פי הבנתם אין מדובר בגיר עצמו אלה ברכיב /חלק אחר שאינו תקין ומשגע את פעולת הגיר ו"התקשורת" שלו עם המנוע .

 

התחלתי לחפש ולקרוא חומר באינטרנט ונתקלתי במושגים טכנים נוספים הקשורים לתופעה כמו "חיישני מהירות" לא תקינים , וואקום מודולאטור לא תקין , לעשות adaption לערוצי הגיר ולערוץ חיישן דוושת התאוצה וכ' - מושגים שלי באופן אישי לא אומרים כלום.

 

מישהו נתקל בתופעה דומה ?

 

מבקש את עצתכם לגבי המשך התהליך

 

תודה מראש על העזרה

 

רוני

×
×
  • תוכן חדש...