Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

מה לבדוק בפיז'ו 306 מודל 98 ?


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6207 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

כאמור בכותרת,

על הכוונת - פיז'ו 306 סטיישן, נפח 1.6, גיר ידני, מודל 98', כ-200 אלף ק"מ.

ידוע לי שהסטוריית תאונות של הרכב נקייה.

 

האם קיימים דגשים מכאניים ספציפיים לרכב הזה?

עניינים מיוחדים במנוע ? גיר ? נוריות בקרה מיוחדות?

 

 

רב תודות,

 

דניאל

51 קג"מ :shock::lol:

פורסם

מחלות של ה306 זה רדיטור חימום שמצריך פירוק כל הדשבורד בשביל להחליף.

חלודה מתחת לגומיות הדלתות

 

תבדוק את שני אלו.

Pug 306 Gti6 2.0 16V

התענוג שבסיבוב

פורסם

1.6 זה בלוק אלומיניום - בדוק אם השתמשו בנוזל קירור מקורי ולא מים. בדוק קורוזיה מסביב לראש המנוע.

"החיים הם לא קו ישר" - פיזבן

"If you want to test a man's character, give him power" - Abraham Lincoln

פורסם

בנוסף למה שאמרו, לבדוק שמזגן (אם יש), אוורור, חימום וקירור עובדים כמו שצריך. (חימום לא תקין זה אינדיקציה של רדיאטור חימום שצוין קודם)

לבדוק מצב בולמים. אם הם עדיין מקוריים אז החלפה חובה. 306 עם בולמים גמורים זה לא 306.

צריכת שמן כתוצאה מגומיות שסתומים זו אפשרות ריאלית.

It's only a sport if you use a ball

It's a real sport if you use two

×
×
  • תוכן חדש...