מה זה כוחות ג'י ?

[הפנצטה שתלשה כוכב]

כולכם טועים.

 

כפי שידוע לכל נער בר דעת, לכל אישה-גדולה או קטנה,רזה או שמנה, יש כפתור.

 

הכפתור הזה מוחבא טוב טוב אי שם בתוך תוככי האנטומיה הנשית וניתן ללחוץ עליו רק באמצעות אצבע (אפשר גם יותר מאחת),בולבול או ויברטור איכותי.

 

הכפתור הזה זה בערך הNOS של המין הנשי. ברגע שלחצת עליו הן מקבלות בבת אחת עוד איזה 30 אחוזי הספק למשך איזה 5 שניות. ב5 שניות האלה הן מסוגלות להביס אימפרזות (אם הבסיס טוב והבוכנות והרינגים חזקים).

 

לא קל ללחוץ על הכפתור. לפעמים הוא נלחץ בשניות ולפעמים צריך המון עבודה כדי ללחוץ עליו- אבל בסופו של דבר-אין כמו הרגע שהניטרו שלהן נכנס.

 

בדומה לNOS- גם אצל בחורות-ברגע שהן חוות את הלחיצה על הכפתור שלהן,הן זוכרות היטב את הכוח ועושות די הרבה כדי לקבל את השיפור הזה פעמים נוספות רבות ככל שניתן .

 

הכפתור הזה נקרא נקודת הG. אחד מחברי פורום זה שהצטיין בהפעלת הכפתור בעת זו או אחרת קיבל את שמו משמה של אות אנגלית זו.

 

הכוח שבו מופעלת מע' הניטרו הנשית נקרא כוח G- על שם נקודת הG.

 

 

מקווה שעזרתי.

[אייל]

מדובר על התאוצה שפועלת על הגוף.

 

במצב רגיל, התאוצה היחידה היא זו שנוצרת ממשיכת כדור הארץ. זה ג'י אחד. התוצאה של משיכה זו, שאם תקפוץ מהחלון, אתה תיפול בתאוצה של ג'י אחד, או 9.8 מטר לשניה בריבוע - כלומר, אחרי שניה מהירות הנפילה שלך תהיה 9.8 מטר לשניה, ואם תיפול 2 שניות תגיע למהירות של 19.6 מטר לשניה וכו'.

 

בנפילה חופשית אתה לא מרגיש את הכוח הזה, כי אין התנגדות, לכן התחושה היא שאין לך משקל. כשאתה עומד על הקרקע, הקרקע מתנגדת לנפילה שלך, ולכן אתה מרגיש משקל, ששווה למאסה שלך כפול ג'י. בקיצור, אפילו לומר שאתה מרגיש ג'י אחד.

 

אם תהיה במכונית שמאיצה ב- 20 מטר לשניה בריבוע, שזה בערך פי שניים מג'י, הגוף שלך ישאף להשאר במקומו, הכסא ידחוף אותו באותם 2 ג'י, וזה מה שתרגיש - 2 ג'י (למעשה תרגיש משקל גבוה יותר, שהוא צירוף של תאוצה המכונית בכיוון האופקי וכוח הכובד בכיוון האנכי), כלומר משקל כפול מהרגיל.

 

אם תהיה במכונית שלא מאיצה קדימה, אבל מצויה בפניה חדה, גם אז תרגיש תאוצה לכיוון החוצה מהפניה - מפני שבזמן שהמכונית מסתובבת עם הפניה, הגוף מנסה להמשיך בתנופה החוצה, בקו הישר. אם בזמן הפניה החדה היית מחזיק כדור ביד, ובמהלך הפניה עוזב אותו, הכוח הזה היה מעיף אותו מחוץ לפניה. זה מה שקוראים בקיצור ג'י צדדי, וזה גם הכוח שפועל על המכונית עצמה בסיבוב חד, הכוח שעמו אחיזת הכביש של המכונית מנסה להתמודד.

 

אם כבר מדייקים-הכח לא פועל על הרכב, אלא הרכב מפעיל כוח על הכביש כדי להסתובב.

 

תפסתם אותי באמצע לימודי פיזיקה.

עפ"י חוקי ניוטון כל גוף שמפעיל כח על משטח , המשטח מפעיל עליו כח זהה אך הפוך בכיוונו.

כלומר , גם הרכב וגם הכביש מפעילים את הכח.

בכלל, תנועה של רכב בסיבוב היא מקרה פרטי של תנועה מעגלית, היתה לי שאלה כזאת קודם.

 

בקיצור , אני מגעיל את עצמי, מקווה שלפחות אני אקבל ציון טוב.

[yaron_z]

תמיד מפנים את הראש לכיוון הפניה, מלבד המבט לכיוון האפקס והיציאה, זה משמש גם להתנגדות לכוחות הG (של דני G).

נהגתי במסלול בנחשונים בקארט 2 פעימות, כלי שמייצר 1.7 ג'י צדי עם יכולת פניה מהמדהימות בעולם, צריך להתנגד עם הרבה כח עם הראש לכיוון הפניה, וגם עם שאר הגוף לא יזיק.