העברת צרכני חשמל לאלטרנטור. פג'ו 205 89.

[CartMan2oo5]

יש לי משהו ברכב שזולל לי חשמל בצורה מטורפת כשהרכב מכובה.

לא בדקתי את זה עם מכשירים מיוחדים אבל אחרי נסיעה של חצי שעה, הרכב עומד בערך 3 שעות, המצבר כאילו אין לו כבר כלום, אפילו המנורות של הלוח שעוניםם נהפכים לחצי אדומים. אבל אם נגיד אני נוסע חצי שעה ואחרי זה משאיר את האוטו עומד עם פנסים דולקים ורדיו דיסק דולק עם מוזיקה לאיזה 5 דקות ואז מניע את הרכב, הוא מניע בלי בעיות ואפילו מסובב את הסטרטר ממש מהר, לעומת במצבר הקודם שהיה עושה את זה בעייפות יתר.

 

הנקודה היא שאם אני מנתק את המצבר והולך לבית, מחזיר את חיבור המצבר אז הרכב מניע בצ'יק, אבל אם אני משאיר אותו מחובר אז הוא נגמר תוך 3 שעות לגמרי. בכל מקרה, רציתי לדעת אם יש דרך כל שהיא שכל צרכני החשמל יפעלו בעט סיבוב הסוויץ? רדיו דיסק פנסים וכו וכו?

[drsubaru]

יש לך זליגה איפשהוא.

 

אני מניח שחשמלאי ימצא את זה במהרה ויתקן.

 

תבדוק האם מותקן איזה תאורה או משהו "מדליק" ו"צעיר" שמחובר לחשמל.

[Platinum]

יש לך תאורה בתא המטען? אם כן, תבדוק את תקינות הלחצן שמכבה את התאורה כשדלת תא המטען סגורה.

היתה לי הבעיה שאתה מתאר בזמנו בפיאט אונו והסתבר שהלחצן השתחרר ממקומו והנורות בתא המטען דלקו כל הזמן ורוקנו את המצבר.

[אביב]

חיסול כזה של מצבר אומר או זליגה גבוהה מאד או בעיה במצבר או שילוב שלהם.

אם יש לך ידע בסיסי בחשמל תוכל לנסות לאתר לבד את הבעיה. אם לא- חשמלאי רכב.

[CartMan2oo5]

מסבתר שהבעיה הייתה המצבר, נסעתי לת"א ומיד לאחר מכן ניתיקתי את 2 הקטבים של המצבר, אחרי שעתיים חיברתי אותם שוב ניסיתי להניע, הרכב עה 2 סיבובי מנוע והמצבר שוב מת.