Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6359 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום,

 

לפני כחצי שנה חלה תקלה בקאווליר ונדלקה נורית הCHECK ENGINE ובערך באותה התקופה צריכת הדלק עלתה בצורה נכרת (10-1 --> 6.5-1) ,לאחר בדיקה במוסך מורשה UMI שכלל סריקה של המחשב,איפוס תקלות והחלפה של "שסתום לקניסטר" לא היתה בעיה יותר עם הנורה אך צריכת הדלק המשיכה להיות גבוהה בצורה חריגה.

במהלך הביקורים בUMI הומלץ על תוסף גולד לייבל לניקוי מערכת ההזרקה ,אך עדיין צריכת הדלק נשארה גבוהה מאוד.

 

לפני כשבוע חזרה שוב נורת CHECK ENGINE לדלוק,בביקור במוסך פרטי וחיבור המחשב לסריקה נמצאה שוב אותה בעיה עם "שסתום קניסטר",לאחר איפוס מחשב הנורה נדלקת שוב לאחר כיום.

 

האם זה הגיוני שהשסתום שוב "נדפק"?

האם הוא גם הגורם לבעיות הצריכה?

 

אודה לעזרה.

 

פורסם

במאזדה 626 היתה לי את אותה הבעיה ...פתאום במהלך הנסיעה נדלקה נורית CHECK ENGINE (שמתי לב שבזמן האחרון צריכת הדלק עלתה משמעותית )לאחר בדיקה במוסך מורשה מאזדה המחשב גילה תקלה בחישן החמצן ובאמת לאחר החלפת חישן החמצן הנורית כבתה וגם צריכת הדלק חזרה להיות תקינה. ....יכול להיות שיש לך בעיה בחישן החמצן ....

×
×
  • תוכן חדש...