הקשר בין סיבובי הגלגל למד המהירות.

[שמר]

אתה משלם על זה איפשהו.

אם זה שחיקה מוגברת בצמיג, או בסרן. בעצמך ציינת את החריקות.

כמו כן, בהנעה קדמית זה הרבה, אבל הרבה יותר קשה, כמעט בלתי אפשרי. ההבדל בין מרחקי הנסיעה של הגלגל הפנימי לחיצוני בגלגלים קדמיים הוא גדול בהרבה מאשר בסרן האחורי, בעיקר בפניות מהסוג שהזכרת.

[חנן-ג'יפולוג]

אחרי יותר משלוש שנים של נסיעה ברכב כזה, לא הצמיגים ולא הסרנים הראו סימנים שזה מפריע להם.

[Max.M]

מניסוי שערכתי עוד כשהייתי צעיר

 

קאוואליר 2200 גיר 4 הילוכים,

 

ב D כאשר בקרת משיכה מופעלת המהירות לא עולה,כי הגלגלים לא מפרפרים.

 

בשילוב להילוך 1 ובקרת המשיכה מתבטלת - הגלגלים מתפרפרים (הגעתי עד 70 קמ"ש!)

 

ועם יונדאי אקסנט שפרפרה בתוך בוץ זכור לי משו כמו 140 קמ"ש על הספידומטר.