Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6501 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

יש להבדיל בין מנוע, שמת עקב אירוע טראומטי, כמו התחממות, קריעת רצועת טיימינג, חוסר שימון וכו' לבין מנוע, שהגיע בהדרגתיות לסוף מחזור חיים, עקב שחיקה טבעית.

 

 

אני מכיר פיאט אונו 1100 (60) עם מעל 400 אלף ק"מ ומנוע מקורי. וגם פיאט אונו 45 עם 280 אלף ומנוע מקורי.

 

מנוע 1400 נחשב כמוצלח פחות, ולדעתי אורך חיים ממוצע הוא באיזור 250 אלף ק"ם, אם לא מכניסים לממוצע את כול התקלות, שגורמות להריסה מיידית של המנוע.

 

כלומר 250 אלך ק"ם במקרה של מוות טבעי

 

 

פורסם

למה להגיד דבר כזה מעצבן ?

אני מכיר באופן אישי אונו 1.4 92' SX i.e הדגם הכי מפואר עם החצאיות המקוריות,

יד ראשונה עד היום !, עשתה 220,000 ק"מ עם מנוע, גיר וקלאץ' מקוריים ובמצב מצוין !

נהוגה ע"י אדם שעלה מרוסיה בשנת 90'. אז הכל תלוי בנהג ובטיפולים ובחומרים.

 

ואתמול הלכתי לקנות טיפו דיגיטלי 1.6 שעבר 196,000 ק"מ עם מנוע וגיר מקוריים, מה לעשות,

לא כולם משתמשים באופן שווה בקלאץ' והוא הוחלף לפני שנה (!) בלבד.

והרכב מודל 1989 :shock:, עשרים שנה. מצב חדש.

לא קניתי מסיבה אחת פשוטה, היום הבנאדם התקשר ואמר שהוא חייב להשאר עם הרכב עוד מספר חודשים.

×
×
  • תוכן חדש...