הבדל בין גיר - 205 ו-106.

[yosik]

גם לי בסקסו יש בעיה דומה.

הראשון לא נכנס עד שלא עוצרים ממש וגם אז לפעמים קשה.(מה שאין כן ב 205)

גם אצלי הקלאץ' ממש חדש אבל הבעיה היתה עוד עם הקלאץ' הישן שאז האשמתי את הקלאץ'.

ברור לי שהבעיה היא לא בכיוון כי גם אחרי הקלאץ' החדש הוא מפריד יחסית גבוה כי לא כיוונו אותו ואני לא חושב שחייבים לכוון.

[boaz9090]

לי יש 106xsוההילוכים עוברים חלק מאוד!.

אולי יש לך תקלה.

[idoasis]

טעות שלי חברים !

המרחק של הקלאץ' אמור להיות 140 מ"מ.

התבלבלתי עם קוטר הקלאץ'.

 

 

אם כך הבעיה היא השמן בלבד. אחליף מחר ואעדכן.

[idoasis]

יוסי איזה שמן גיר שמו לך?

 

אני לא מדבר על קשה קצת להכניס ,אלא אחרי שהאוטו

נוסע קצת פשוט בלתי אפשרי. קרה לי כבר שעמדתי ברמזור 5 דקות (די מביך)

ופשוט לא הצלחתי להכניס לאף הילוך ,פשוט אבן!

[yosik]

אכן אותה בעיה, רק כשאני מסתבך, אני מקסימום שם שני או נותן דאבל קלאץ'.

אין לי מושג איזה שמן שמו, אבל אני אולי יכול לבדוק.

[Elad_y]

ידידי,

בסבירות גבוהה שאם תלך עם עצתו של דוד,

תחליף לשמן בצמיגות 75/80 (תוודה שאתה מכניס 2 ליטר),

המצב ישתפר בצורה משמעותית.

 

שווה לבדוק בנוסף:

אם המנוע עומד עקום עקב בעיה באחת מתושבות המנוע

אם אחד ממוטות הסחב / דחף עקום / בלוי במפרק

אם אחד מהצירים / תומכי מפרקים של מוטות הסחב / דחף לא השתחרר (אני מקווה שהניסוח ברור)

 

בהצלחה,

אלעד.

[Valve]

ידידי,

בסבירות גבוהה שאם תלך עם עצתו של דוד,

תחליף לשמן בצמיגות 75/80 (תוודה שאתה מכניס 2 ליטר),

המצב ישתפר בצורה משמעותית.

 

שווה לבדוק בנוסף:

אם המנוע עומד עקום עקב בעיה באחת מתושבות המנוע

אם אחד ממוטות הסחב / דחף עקום / בלוי במפרק

אם אחד מהצירים / תומכי מפרקים של מוטות הסחב / דחף לא השתחרר (אני מקווה שהניסוח ברור)

 

בהצלחה,

אלעד.

 

אחי תעשה כמו שאמר לך ומי יודע

תעשה לא תפסיד אני בטוח

תעדכן בבקשה !

בהצלחה

[חנן-ג'יפולוג]

כשהרכב עומד עם מנוע מונע, בניוטרל, אתה דורך על דוושת המצמד עד הסוף, ממתין שלוש שניות, מנסה לשלב באיטיות לרוורס:

 

נשמעת חריקה? אם כן, המצמד שלך לא מפריד טוב. לא קשור לגיר.

[idoasis]

החלפתי לשמן גיר 75W80 של TOTAL ,הבעיה לא נפתרה.

 

כפי שחנן אמר ,כאשר ניסיתי להכניס להילוך אחורי נשמעה חריקה חזקה מאוד.

לבסוף ,לאחר עוגמת נפש אחת גדולה ,התרצה בעל המוסך ,פירק את הגיר ושם

VALEO (מה שביקשתי מלכתחילה) במקום LUK (כמובן ללא תשלום).

ההילוכים כרגע כמו חמאה!

 

מסקנה:ב-106 לשים אך ורק VALEO !!

מקווה שתרמתי משהו ושהסבל שלי מהמקרה הנ"ל יהיה לקח ל"דורות הבאים".

[davidmzr]

מהנסיון שלי המסקנה שלך שגויה."ב-106 לשים אך ורק VALEO !!"

לרכב 106 של הבן שלי הרכבתי לפני כשישה חודשים מצמד LUK. ההילוכים נכנסים כמו מרגרינה.

שים לב מה כתב בצדק חנן, ואני מוסיף הבעיה שלך היתה בהפרדה ולא במצמד עצמו. קרי, הכבל לא היה מכוון כראוי.

סלח לי שאני בנושאים טכניים, הולך לפעמים "בתל ולא הולך התלם".

דוד.

[ferez]

דוד , אבל חמאה זה יותר טוב ממרגרינה

[davidmzr]

התכוונתי למרגרינה שעמדה בשמש.

דוד.

[idoasis]

מהנסיון שלי המסקנה שלך שגויה."ב-106 לשים אך ורק VALEO !!"

לרכב 106 של הבן שלי הרכבתי לפני כשישה חודשים מצמד LUK. ההילוכים נכנסים כמו מרגרינה.

שים לב מה כתב בצדק חנן, ואני מוסיף הבעיה שלך היתה בהפרדה ולא במצמד עצמו. קרי, הכבל לא היה מכוון כראוי.

סלח לי שאני בנושאים טכניים, הולך לפעמים "בתל ולא הולך התלם".

דוד.

 

דויד ,טעות בידך ,הכבל ב-106 אוטומטי ולא ניתן לכיוון.

בעל המוסך ניסה להוסיף תוספת בקצה הכבל כדי לנסות לגרום להפרדה טובה יותר ,

מיותר לציין שזה לא עזר.

 

לא הייתי ממליץ לקחת סיכון כלשהו (גם אם אצלך הקלאץ' מתפקד היטב) ,עם עובדות אי אפשר להתווכח ,

עם ה-LUK ההפרדה היתה חלקית (לפעמים כן ולפעמים לא) ועם ה-VALEO ההפרדה הינה מלאה.

[davidmzr]

נכון שהכבל ב-106 אוטומטי ולא ניתן לכיוון. אבל יש מצבים שהכבל ישן נמתח מעט או אינו באורך שווה למקורי,ייתכן שאצלך המערכת האוטומטית מפלסטיק בפדל לא מתחה מספיק את הכבל, או שהיא תקועה על שן.

"בעל המוסך ניסה להוסיף תוספת בקצה הכבל כדי לנסות לגרום להפרדה טובה יותר." זאת לא היה פעולה מקצועית מצידו.

הוא היה אמור לדעת שבמתיחה עם מנגנון אוטומטי, התוספת לא תעזור, כי המנגנון יגיב בהתאם ולא יהיה שינוי.

כאשר הדיסק משתפשף במשך הזמן, המנגנון מקפיץ שן ומשחרר מעט. במערכת לא אוטומטית משחררים את בורג הכיוון ליד המזלג , כאשר הרגלית מפרידה גבוה מידי, זאת כדי להרחיק את המייסב מהשמש.

כיוון לא נכון, או מנגנון לא תקין מסכן את המייסב שיהיה לחוץ ויסתובב באופן קבוע עם השמש. התוספת שניסה לעשות ללא הצלחה זה למעשה לקצר בין החיצוני והפנימי של הכבל.

אני לא מבין במכונאות, אבל הייתי פותר את הבעיב בצורה אחרת, ולא מוריד שוב את הגיר.היה צורך קודם לבדוק אם בזמן לחיצה על הרגלית, המזלג "הולך" עד הסוף.

עובדה שהוא הרכיב לך בהתחלה קלאץ LUK, מתוך ניסיון שלו, שאין עם זה בעיה.

אבל אומרים "סוף טוב הכל טוב".

דוד.

[idoasis]

הורדת הגיר כמובן היתה הברירה האחרונה.

לא נראה לי שבעל המוסך החליף הרבה מצמדים ב-106 ,

לפחות ממה שאני התרשמתי.

 

יכול להיות שזה רק אצלי ,אך מכיוון שלא שונה דבר ואחרי החלפת

LUK ב-VALEO הבעיה נפתרה ,צריכה להידלק נורה אדומה

אצל בעלי ה-106 ,לפני החלפת קלאץ' שונה מ-VALEO.

 

אני בסך הכל מנסה לחסוך לאנשים את העוגמת נפש שהיתה לי.