מאוכזב מאוד מרכישה של סקודה פאביה חדשה, מה ניתן לעשות?

[Discover]

דווקא למיטב זכרוני, בסקרי לקוחות האחרונים, שקודה עקפה את היפניות המובילות.

[drive21]

לא התכוונתי לעצבן כאן אף אחד

סך הכול שיתפתי אתכם במחשבה שלי ובנסיון האישי שלי ואני מודע שהדעה שלי לא מקובלת על כולם .

ברור לי שאף אחד לא מושלם וגם אם ההתקנה בארץ דפוקה לגמרי ומזעזעת ואני מודע מאוד לחפריות שיש כאן אני חושב שאם אתה שם 100K על מכונית אתה לא צריך לסבול בשביל אף אחד .

 

ואגב טויטה אני ממש לא אוהב .

מבחנתי אני מת על מכוניות אחרות והלוואי שהמצב היה מאפשר זאת .

[שניר106]

באמת אין על אמינות יפנית

 

מאזדה זה הכי אמין.

 

גם נשרף הכי טוב

 

[Max.M]

לנו יש קאוואליר תוצרת קנדה לא מקסיקו, 8 שנים והרכב שירת אותנו באחלה של נאמנות שבעולם.

 

200 אלף ק"מ והוחלף מדחס מזגן,משאבת דלק,ו2 ח"ח.

 

הסיבה שלרוב יפניות אמינות יותר,היא מכיוון שביפן מוסר העבודה גבוהה יותר .

 

במפעל של שברולט בדטרויט למשל,רוב המועסקים הם מהגרים מקסיקנים שרוצים רק לגמור את יום העבודה...

 

מישו ראה פעם טלויזיה של "סוני " יפנית אמיתית מתקלקלת?

 

למרות שהיום באמת יש התקדמות מצד האירופאים, לדודה שלי יש C5 2.0 והרכב פשוט אמין בצורה נדירה.

 

סקודה פאביה,היא דוגמא מעולה לפרי לא בשל.

 

אני מאמין שאם היו מחכים עוד חצי שנה לפני הייבוא לארץ,ובודקים את התקלות ומחכים לפתרונות הם לא היו הורסים את השם שלהם.

 

סקודה בנתה את השם שלה על חשבון "נהגי המוניות" ,רכבים אמינים,איכותיים,חסכוניים.

 

כרגע הם בדרך ללהרוס את השם הזה.

[RS]

מקס, אין פה פרי לא בשל - יש פה יבואן שמתעקש לעבוד עם מתקין שאינו יודע לבצע את עבודתו כמו שצריך (למרות שמדובר במתקין מערכות ידוע ומוכר מאוד). גלוש קצת בפורומים בחו"ל - אין תלונות. ומקס, חג שמח ושנה טובה ומתוקה.

[Max.M]

מקס, אין פה פרי לא בשל - יש פה יבואן שמתעקש לעבוד עם מתקין שאינו יודע לבצע את עבודתו כמו שצריך (למרות שמדובר במתקין מערכות ידוע ומוכר מאוד). גלוש קצת בפורומים בחו"ל - אין תלונות. ומקס, חג שמח ושנה טובה ומתוקה.

חג שמח ושנה טובה ומתוקה גם לך אוראל.

 

אז לדעתי זה הפסד של הייצרן לעבוד עם יבואן כזה, אתה רוצה להגיד לי שאין נציגים של היצרן שבאים לארץ לבדוק את היבואן שלהם?

 

מישו שמוכר רכבים שלהם,עם סמל שלהם ?!

[RS]

מקס, בביקורי במפעל - ציינתי את הבעיה הזו והובטח לי שיבדקו את הנושא. כשציינתי בפני החבר'ה במפעל מה היו הבעיות ובעקבות וממה הן נגרמו - הם היו המומים והלא הבינו על מה אני מדבר. זר להם לחלוטין הנושא הזה - היבואן לא מעביר את זה ליצרן ובארץ הלקוחות מתלוננים ליבואן במקום ליצרן. צריך ליידע את היצרן בכל נושא ההתקנות המקומיות והבעיות שנגרמות כתוצאה מההתקנות הלקויות ורק אז הבעיה תפתר (לדעתי). ולמען הסר ספק -כל רכיב ורכיב נדבק עשרות פעמים לפני שהוא מורכב ברכב - אני ראיתי זאת אישית במו עיני במהלך הביקור בפס היצור של הפביה (ובפס היצור של גיר 200QM ומנוע 1.2HTP).

[drive21]

לדעתי בסופו של יום ההפסד הוא שלהם

הם צריכים לבדוק עם מי הם עובדים ואני מתכוון לשני הצדדים .

[GOLF]

הבנתי שקיימת אופציה לעבוד עם מתקין אחר, טוב יותר, אך בתוספת תשלום.

 

שניר, מה קשורה התמונה של המאזדה השרופה לסיפור?

[RS]

אכן, Class A - ללא ספק אופציה מצויינת.

[stio]

דווקא למיטב זכרוני, בסקרי לקוחות האחרונים, שקודה עקפה את היפניות המובילות.

 

האם יש לך קישור לכתבה בנושא?

תודה.

[drive21]

אני דווקא זוכר סקר שמאזדה זכתה במקום ראשון בעולם עם האחוז של הכי פחות תקלות .

[drive21]

מצאתי את תוצאות הסקר אתם מוזמנים לעיין

 

http://wwwautocoil/Content/Articles/ArticlesView.asp?ArticleId=3454&SubjectId=80

 

סקודה לא מככבת שם בדיוק

[שומאכר]

הסקר הזה מלפני כמעט שנתיים

[ToMeR]

אני לא מבין את ההיגיון לדרוש כסף מלקוח בשביל שהרכב יעבור התקנות אצל המתקין הטוב יותר.

 

הרי לקוח שלא ישלם את התוספת וישלח למתקין השני, כנראה שיהיה לקוח לא מרוצה לאור העבודה החאפרית של המתקין, וכמובן שנגרמות מזה הוצאות נוספות לנותן האחריות.

 

במקום לשלוח את הרכב באותו המחיר למתקין נורמלי, גובים על זה תשלום נוסף. זאת הדביליות הישראלית