שמירה על רצועות מנוע - איך?

[low rider]

ברמה האישית מדובר על רצועה הקשורה איכשהו למנוע, מדובר ברצועה ברוחב 8 או 14 מ"מ, הרצועה יקרה מאוד לקניה והשאלה המתבקשת היא כמובן איך שומרים על אורך חיי הרצועה, גם כאשר היא על המנוע וגם כשהיא באחסון מתמשך?

[low rider]

השאלה כמובן נוגעת לשמירה על הגומי נגד התיבשות/סדקים וקריעה בטרם עת.. אף אחד?

[tzvipper]

צריך לשמור על המנוע ולא על הרצועה. מחליפים רצועה לחדשה לפי הוראות יצרן.

[Jenek]

קיים חומר מאוחד, שתפקידו למנוע חריקות ולשמור על חיי הרצועות.

לגבי החריקות הוא עוזר ללא כל בעיה, לגבי השני - לא בדקתי.

החומר מיצר בגרמניה, אז אני לא חושב שהוא יזיק

[ferez]

אתה צריך לדעתי לשמור עליה שמנונית ולהתיז עליה ספריי יעודי.

אם אתה מדבר על אחסון רצועה בנפרד לזמן ממושך, אולי להטביע אותה בגריז יעזור ובבוא העת לנקות אותה

[פולו,גולף]

רצועות מנוע, לא דורשות שום תחזוקה.

 

אם תיקח רצועה שנמצאת במנוע 4 שנים,

ותרסס אותה בשמן, אתה לא משפר את המצב שלה,

הסיכוי שלה להקרע, הוא עדיין גבוהה.

[menir1]

חנייה מקורה עושה פלאים בכל מה שקשור לשמירה על הרכב, כולל רצועות כמובן.

[Jenek]

אתה צריך לדעתי לשמור עליה שמנונית ולהתיז עליה ספריי יעודי.

אם אתה מדבר על אחסון רצועה בנפרד לזמן ממושך, אולי להטביע אותה בגריז יעזור ובבוא העת לנקות אותה

 

כאשר הרצוע באה במגע עם שמן או גריז, חיי מתקצרים, למרות שהיא נראת מבריקה.

כידוע, נזילת מחזירי שמן גורמת נזק לחגורת טיימינג, ולחגורות אחרות

[ferez]

יש לי רעיון, מתייחס למצב בו הרצועה מחוץ לרכב.

אפשר לניילן אותה בואקום, זה בטוח ישמור עליה.

[מרק10]

לפותח האשכול שלום,

 

בכדי לשמור על הרצועות המותקנות ברכב שברשותך עלייך לבצע את הפעולת הבאות.

 

1. מתיחה נכונה של הרצועה זה הסוד, מתיחת הרצועה יתר על המידה או פחות מידי מקצרת משמעותית את חיי הרצועה.

 

2. אל תשפריץ או תמרח שום חומר על הרצועה.

 

3. במידה והרצועה מלוכלכת כתוצאה ממגע עם שמן/דלק נקה בעזרת מים או החלף את הרצועה.

 

4. בכדי לשמור על הרצועה באחסנה לטווח ארוך מומלץ לתלות אותה במקום קריר וייבש.

אני אישית שם טלק על הרצועה (לא יודע אם זה עוזר אבל לא מזיק, לפני ההתקנה אני מנקה את הרצועה מהטלק).

[low rider]

תודה מרק,

אם אתה עומד מאחורי דבריך שברת לי מיתוס קטן. מנסיוני, רצועה שעמדה זמן רב מקבלת סדקים, ההגיון אומר וכך שמעתי ממס' אנשים שכדאי לשמור על לחות הרצועה ולא ליבש אותה (טלק, סופחי נוזלים), מה שגורם לה להחלשות וסדקים. מה שמחזק את הבנתי זו בנושא היא העובדה שבשרשראות הנעה של אופנועים/טרקטורונים יש ספריי יעודי לשמירה על הגומיות בשרשרת לבל יתיבשו.

[מרק10]

במקרה התחביב שלי הינו גם רכיבה על אופנעים בימי שישי/שבת ואכן אני משמן את השרשרת בשמן ייעודי או סינטטי מלא 5W40. אבל לעומת הרכב אחרי הרכיבה בשטחי כורכר אני מנקה היטב את השרשרת מהאבק/חול שנדבק לשרשרת ומשמן מחדש.

אין הרבה מה לעשות כול סוג של שמן סופח לכלוך/אבק/חול.

 

אני אבדוק את נושא האחסנה של רצועות בספרות מקצועית ואחזור מחר עם תשובה מוסמכת.

[saar5555]

מרק, אני שוקל לקנות אופניים מתישהו (יש זמן עכשיו..).

 

לא יותר פשוט לשמן את השרשרת עם WD40 ?

[COMMANDER]

זה אמנם אינו עונה לפותח השרשור, אבל:

לשרשראות של אופנועים עם O-ring יש חומרי סיכה ייעודיים בעלי צמיגות גבוהה על בסיס טפלון שאינו פוגע באטם.

השמן יכול להיות צמיג יותר מכיוון שאינו צריך לחדור

שרשראות ללא אטם משתמשות בשמן דליל יותר ,דוגמת WD40 שהוא שמן רב תכליתי, אם כי יש שמנים ייעודיים לשרשראות אופנוע.

 

לגבי רצועות הנע (drive belts) - שמן הוא אחד הגורמים המזיקים למוצרים העשויים גומי. אין לרסס רצועות בשמן.

[מרק10]

תודה מרק,

אם אתה עומד מאחורי דבריך שברת לי מיתוס קטן. מנסיוני, רצועה שעמדה זמן רב מקבלת סדקים, ההגיון אומר וכך שמעתי ממס' אנשים שכדאי לשמור על לחות הרצועה ולא ליבש אותה (טלק, סופחי נוזלים), מה שגורם לה להחלשות וסדקים. מה שמחזק את הבנתי זו בנושא היא העובדה שבשרשראות הנעה של אופנועים/טרקטורונים יש ספריי יעודי לשמירה על הגומיות בשרשרת לבל יתיבשו.

 

מותר לאחסן רצועות כ-5 שנים בתנאי שאתה מאחסן אותם בצורה שרשמתי קודם לכן (ללא טלק ופטנטים)

 

השיטות שרשמת כמו שמירה על לחות הרצועה לא מומלץ ופטנטים של מוסכניקים/מחסנאים אני מעדיף לא להתייחס אליהם ברצינות רבה מידי.

 

אין באמתחתי רעיונות נוספים מעבר למה שרשמתי קודם לכן.

בהצלחה.