Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6740 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם
ומה זה יתן לך שחיברת את הפלוס ישירות למצבר, שהמערכת תידלק בלי סויטש או שאת הפלוס הקבוע[צהוב חיברת] למצבר ואת החוט האדום לסויט'ש שהמערכת באוטו תידלק רק עם מפתח

 

הדבר היחיד שזה נותן לי הוא שאני לא צריך להתעסק יותר במערכת החשמל המעצבנת של המונדאו.

HU: ADDzest DRX 9255EX / Amp: Audison 4.1K / comp: Focal K2p / Sub: XXLS 10

  • 3 שבועות מאוחר יותר ...
פורסם

אני מקפיץ את השרשור

 

היום בדקתי את החיווט אצלי ברכב.

 

יש 2 חוטי מתח מחוברים למכשיר הרדיו.

 

צהוב (BATTARY) מחובר לצהוב של הרדיו דרך פיוז 10A

אדום (ACC) מחובר לאדום של הרדיו דרך פיוז 1A

 

לפי מה שכתבתם לי ניסיתי לחבר את הצהוב (שיוצא מהמצבר) לאדום של הרדיו אבל זה לא עבד (גם שהחלפתי פיוזים).

 

ניסיתי לשחק עם החיבורים ועם הפיוזים אבל שום קומבינציה לא אפשרה לי להפעיל את הרדיו (לא שהסוויץ בפנים ולא שהוא בחוץ).

 

יש למישהו רעיון איך אפשר להפעיל את הרדיו בכל מצב (ולעשות זאת בצורה בטיחותית תוך הגנה נכונה של הפיוזים)?

 

GSK

×
×
  • תוכן חדש...