ליסינג קבוצה 4 - מה לוקחים?

[LEGACY 1.8]

כל עוד לא ניסית בעצמך את הרכבים, אז אתה ניזון משמועות. וה150 כ"ס לB4 רק מוכיחים את זה. (לעומת זאת אני נסעתי כמה אלפי ק"מ טובים על הרכב, בכל תנאי הדרך האפשריים)

 

באתר NETCAR יש אי דיוקים רבים וזאת לא הפעם הראשונה שאני נתקל בהם.

עיתון אוטו הוא עיתון שכבודו במקומו מונח, אבל בסופו של דבר דבר הדיעות שם סובייקטיביות.

 

פעם הבאה, בדוק אצל היצרן, כדי לא לטעות ולהטעות.

 

אייל, החברה פשוט צודקים.

 

המנוע עבר שינויי נתונים ... הקטנת הספק (150) על חשבון זמינות 6000 סל"ד. וגם העלאת המומנט ל 20 קג"מ.

 

אהה .. עוד שמהו : סוף סוף יש לסובארו נתון האצה רשמי מ 0 ל 100.

http://www.subaru-global.com/08legacy_specifications_sedan.html

[iley]

אני מחליף את הרכב הנוכחי שלי - הונדה אקורד 2.0 - ברכב חדש מקבוצה 4 - מה עדיף לקחת ? האם שוב הונדה? (לא רוצה) B4, C4 Picasso, וכו'

אשמח לעזרה

 

מקווה שיכנס לך בתקציב ההונדה החדשה - הצורה החדשה (תגיע באמצע 2008 ותעלה 190,000 ש"ח, כן, כך שנראה לי שתצטרך להתפשר , על B4 הזריזה וכפי שמייעצים פה כמה חברים, שווה נסיעת מבחן.

 

מבקש טובה קטנה, בשבילך,

ההתייעצות כאן באתר הינה מהטובות מכלל צורות/צנורות המידע, שתוכל לקבל ובכזה שפע, יחד עם זאת עליך לזכור "שחלק" מהגולשים מעבירים מידע בצורה המשתמעת לשני פנים, וברסיסי אמיתויות, (לפעמים בהבחנה קלה ובשים לב לצורת הכתיבה תרגיש זאת מיד) וע"כ אין כמו לשבת אצל כל יבואן ולעשות שופינג על כל רכב שעולך במחשבתך לקנות, לך קודם על נטיות לבך, מה אתה רוצה, מה יותר מדבר אליך, העיצוב, הנוחות , האמינות, המרחב, הסטטוס, שינקר עיניים , כן מה שבא לך, (בדוק ירידת ערך ממוצעת לדגם המדובר) ביטוחים / מחירי הטיפולים.

 

ו - תתחדש

 

סע בדרכים ישרות, ובסיבובים תסתובב.

[אייל]

חבר'ה ו XENON, אני אברר עם גורם מוסמך בסובארו ואחזור עם תשובה.

 

אם אכן היתה ירידה ל 150HP יצאתי קטן ואני מתנצל.

 

(שלא לדבר על כך שסובארו יצאו קטנים ויפגעו במכירות של עצמם עם הנתון הנמוך הזה...)

[LEGACY 1.8]

אייל, אל תהיה בטוח.

לגיר של ה B4 מתאים מנוע עם יותר מומנט מאשר כ"ס. מה גם שהסל"ד נמוך.

תראה את התאוצה הרשמית המוצהרת , לא נופלת מהנהוג בקט' - למרות שאני אישית לא מודד רכב רק בכ"ס.

[אייל]

התכוונתי לפגיעה מבחינה מסחרית, מההיבט הפסיכולוגי של הלקוחות.

[שמוליק חסון]

התכוונתי לפגיעה מבחינה מסחרית, מההיבט הפסיכולוגי של הלקוחות.

 

 

את הלקוח לא מעניין הכ"ס. תסתכל בפרסומות, מי מדבר על כח סוס? מדברים על איבזור, בטיחות, עיצוב.

ולוו הגדילו ועשו, מוכרים לך את המכוניות תחת הסיסמא שבמכוניות שלהם לא ניתן להשתולל כי יש מערכת שמונעת את זה.

אז אתה באמת חושב שיש מספיק אנשים שמעניין אותם אם לרכב יש 165 או 150 כ"ס?

 

הימים שמכרו BX כי היו לה 90 כ"ס ולמציבושי וסובארו 75 כבר עברו. היום הלקוחות הפוטנציאלים, אלו שבוחרים את כלי הרכב החדשים והיקרים, לא מתעניינים בנתוני ההספק וכמה הילוכים יש לגיר.

 

כשאני למשל בוחר היום רכב ליסינג מרמה 4 לעצמי ולמשפחה, אני הולך על מונדאו סטיישן. פשוט כי אני מחפש את הפרקטיקה, הבטיחות והנוחות, ממש בסדר הזה. מבחינתי שיקזזו לה 30 כ"ס לא מעניין אותי בכלל.

[ULY]

מסכים בהחלט!

ההספק המרבי הוא נתון לא רלוונטי ל99% מהנהגים (חוץ ממי שנוהג בסגנון פורמולה1 בדרך למכולת). מה שבאמת חשוב לרוב הנהגים הוא מומנט וזמינות כח.

המכונית הקודמת שלי שקלה 1300 ק"ג ולמנוע היו 133 כ"ס ואילו הנוכחית עם 1800 ק"ג ו109 כ"ס בלבד מטפסת את מעלה הקסטל לא פחות מהר, ובעקיפות קצרות (תאוצת ביניים) היא אפילו הרבה יותר טובה. מטריד אותי כקליפת השום שהמהירות המרבית שלה היא "רק" 165.

בזינוק מעמידה עם משיכת הסל"ד עד הקו האדום היא יותר איטית, אבל בגיל 18 וחודש הפסקתי לעשות תחרויות רמזורים.

[sergioku]

נהגתי בB4 ובמונדיאו לאחרונה. המונדיאו היא טנק!!! אני בחרתי B4.

[BURZUM]

קשקשן.

165 כ"ס. תבדוק את עצמך לפני שאתה כותב שטויות.

 

שנתון 2008 זה 150 כ''ס.

למה אתה כותב בולשיט?

[אייל]

עוד לא הצלחתי ליצור קשר עם הגורם הרשמי במשרדי היבואן, אבל לפי האתרים השונים של סובארו ברחבי העולם, הנתונים סותרים.

 

ברוזום ידידי היקר,בעל המניות בתשלובת קונצרני העל - ספורטיבה, זה שאני מזלזל בצמיגי ספורטיבה האנונימיים לא אומר שאתה צריך לעבור הודעה הודעה שאני כותב בפורום, ולנסות לחפש טעויות קטנוניות....

[fish]

קיבלתי היום B4 2008, 150 כ"ס נתון מוצהר.

מה הבעיה במקום לכתוב למישהו קשקשן פשוט להתקשר לסוכנות וולשאול

[אייל]

כי אני מכיר B4 2008 שסופקו עם 165 כ"ס...

יתכן שיש חלק כאלה וחלק כאלה בגלל ההבדל בשנת המודל בין הארץ לחו"ל.

 

תתקשר לסוכנות ותשאל, יגידו לך 165... זה מה שעצוב בכל העניין.

אני מכיר אנשים שבדקו אופציה לקחת אותו בליסינג וקיבלנו נתון של 165...

 

בכל מקרה , אם הנתון המוצהר אצלך 150 , אז כנראה שטעיתי ואני מתנצל בפני אדון קסנון. סובארו הפתיעו אותי השנה

[shlomi6280]

אני משוכנע שהמונדאו תעשה את העבודה בצורה הטובה ביותר

מהתרשמות ראשונה מהרכב ראיתי רכב מאובזר מאוד במחיר מצחיק יחסית לרכב ברמה כה גבוהה.

רכב מאוד בטיחותי המצויד בבקרת יציבות, לא פחות מ-7 כריות אויר, ABS, EBD, ו- ASR.

בנוסף הרכב מצויד במזגן בקרת אקלים מפוצל, רדיו דיסק משוכלל מבית SONY, כיוון חשמלי למושב הנהג, ציפוי עור להגה ולתיבת ההילוכים ועוד ועוד...

לא יצא לי לנהוג עליה אבל מתגובות של אנשים שכן נהגו בה נוחות הנהיגה היא גבוהה מאוד.

[fish]

כי אני מכיר B4 2008 שסופקו עם 165 כ"ס...

יתכן שיש חלק כאלה וחלק כאלה בגלל ההבדל בשנת המודל בין הארץ לחו"ל.

 

תתקשר לסוכנות ותשאל, יגידו לך 165... זה מה שעצוב בכל העניין.

אני מכיר אנשים שבדקו אופציה לקחת אותו בליסינג וקיבלנו נתון של 165...

 

בכל מקרה , אם הנתון המוצהר אצלך 150 , אז כנראה שטעיתי ואני מתנצל בפני אדון קסנון. סובארו הפתיעו אותי השנה

 

 

לי דווקא אמרו בסוכנות שיש לה 150, בושה לסובארו אם סוכן אמר לך שיש לה 165.

[BURZUM]

אם הנתון המוצהר אצלך 150 , אז כנראה שטעיתי ואני מתנצל בפני אדון קסנון. סובארו הפתיעו אותי השנה

 

אתה צריך דווקה להודות לאירופאים, ולא לסובארו... היפנים הם בסדר גמור. הורדת ההספק היא מסיבה ברורה, לא צריך להיות מומחה בשביל לנחש. זאת בדיוק אותה הסיבה למה מאזדה2 מצוידת ב-EGR