Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

פרוייקט- VW type2 קמפר Riviera 1978


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5188 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

...וכך זה התחיל:"כן, רק ישרתי קצת את הפגושים..." ובעוד שנה תהיה הפחח הטוב בשרון :)

יש לך מקט של התותבים והקליפסים?

אני אזמין לי 40

תודה

Sharon :viking:

VW Bus 73

(שירשור הפרויקט BUS 73 בפורום:http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=1999394#post1999394

  • תגובות 439
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

תמונות שפורסמו בשרשור

פורסם

חבילה הגיעה...

כמו רוב הטרנספורטרים, גם שלי צריך "הרמת ישבן" קלה. כשמסתכלים, רואים שזוויות הגלגלים האחוריות לא משהו, גם במצב ריק, זה נראה ככה \ / שזו זווית שאמורה להיות רק במצב עמוס. גם הגובה מהקרקע קצת נמוך מדי. בקיצור, בשביל לכוון את זוויות המתלה האחורי (כשלעצמו משימה לא פשוטה, שדורשת דיוק וזמן, וכשעשה זאת אכתוב הכל, אבל אולי זה לא יהיה בקרוב), כדאי להחליף את הבושינגים של הפלטות שמחוברות למוטות הפיתול. אז הזמנתי, והגיע. סתם, משהו קטן, פרוזאי, עוד חלק לשיפוץ..

 

אסף.

IMG00023-20100524-2021.jpg

פורסם
אהלן טרנספורטרים חביבים

לעדכנכם שיש ברשותי ידית דלת הזזה חדשה שלא מתאימה לי

לפני שאני מחזיר לארה"ב חשבתי לשאול אתכם האם מישהו מעוניין

מתאימה ל74-79 לדעתי

 

מה המחיר?

אם אתה מוכן לחכות עם זה איזה חודש...אולי זה יתאים לטרנספורטר שאני מביא , 1974.

חוצמזה רציתי לשאול אותך האם אתה יודע אם אפשר להשיג איפשהו כיסא ,2 מושבים ,שנפתח למיטה (המושבים האחוריים).

תודה

דן

דןדן

יומן יבוא 1974 VW Trasporter BUS

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=319175

פורסם

הי דניאל, ע"מ לא להוסיף דברים לא קשורים לשירשור של אסף, אני עונה לך בפרטי

Sharon :viking:

VW Bus 73

(שירשור הפרויקט BUS 73 בפורום:http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=1999394#post1999394

פורסם
...וכך זה התחיל:"כן, רק ישרתי קצת את הפגושים..." ובעוד שנה תהיה הפחח הטוב בשרון :)

 

בגלל שכבר זרקת עצם, ולמרות שאני לא מתכוון ללמוד פחחות, אמרתי "מה כבר יכול להיות" וגם "כולה לשפשף את החלודה ולצבוע יסוד עם מברשת", ובשעה של עבודה לפני שבוע, התנפלתי על המרזבים החלודים. החלודה שטחית בלבד, חוץ מנקודה בודדת, עבודה מדוייקת עם מברשת צמות קטנה על החבר ארבע וחצי, וכל מה שהיה חלודה נחשף כמתכת מבריקה. העבודה עם הדיסק והמברשת מצוינת, כי איפה שהצבע "בריא" הוא לא מתקלף, אבל איפה שהוא חלש ויש חלודה מתחת, הצבע מייד עף. גם קל מאוד עם הכלי הזה קצת "לפתוח" את הצבע הבריא בשוליים של האזורים החלודים - בשביל חיבור יותר טוב של היסוד שצבעתי מיד אחר כך עם המברשת.

האמת - יצא די טוב, אבל יהיה צריך ללטש ולהחליק קצת את היסוד לפני צביעה סופית. נראה לי שאני אנקה בשיטה הזו גם את שאר החלודות השטחיות שנותרו, המקומות שבהם לא צריך פחחות "ממש"...

 

אסף.

IMG00029-20100528-1042.jpg

IMG00030-20100528-1129.jpg

IMG00031-20100528-1130.jpg

  • חודש מאוחר יותר...
פורסם

כיוון שהקמפר חונה ליד הבית בשבועות האחרונים, אני יכול לעבוד עליו קצת מדי פעם. בינתיים אני גומר לתפור את החשמל, גם ה 220 וגם ה 12, ובין ובין נוסעים קצת. עניין הפחחות והצבע נדחה לחורף, כשהפחחים והצבעים חוזרים מחופשות הקיץ שלהם.

 

יש לי בעיה - המנוע מזייף מדי פעם. אני בטוח לחלוטין שזו בעיית הצתה, כי זה בא והולך תוך כדי נסיעה, והסימפטומים זהים למה שהיה כשמכסה המפלג לא היה מהודק טוב.

 

אבל השבוע הפתיעו אותי ממש... ניסיתי להרשם בתור מנוי לכבישש, ולמחרת קיבלתי מהם SMS שאי אפשר לרשום את הרכב ולהתקשר אליהם. אז התקשרתי.

"מה הבעיה?" חקרתי. "הרכב שלך עגלה" היא ענתה. ככה, בפרצוף, בלי שום ריכוך? האמת, טיפה נעלבתי. "נכון שהמנוע טיפה מזייף, אבל לקרוא לו עגלה זה טיפה מוגזם, לא? "... "אדוני", מזמן לא קראו לי ככה, "זה מה שנמסר לנו ממשרד הרישוי.". מה? משרד הרישוי יודעים שהמנוע מזייף? "לא, אבל הם מסרו שמדובר בעגלה". אני לא מצליח להבין, גם היא לא, סוגרים ואז האחראית מתקשרת. ושוב אומרת לי "מדובר בעגלה". זה כבר מתחיל לעצבן אותי.

אז מה עושים? "אתה צריך למלא טופס גורר-נגרר" היא אומרת. טופס גורר נגרר? מה זה? "זה טופס שצריך למלא כשגוררים עגלה בכבישש". פתאום הבנתי. ממשרד הרישוי, משום מה, שלחו להם שהקמפר הוא למעשה... נגרר. "תבדקי שוב" אני מבקש. "אין מה לבדוק, זה מה שמסרו לנו". "תבדקי שוב", מתעקש. היא עושה לי טובה בשביל להוריד אותי ממנה. "באמת, עכשיו רשום לי רכב פרטי. מוזר.". באמת מוזר. ובשניה העניין נסגר.

 

אסף.

פורסם
כיוון שהקמפר חונה ליד הבית בשבועות האחרונים, אני יכול לעבוד עליו קצת מדי פעם. בינתיים אני גומר לתפור את החשמל, גם ה 220 וגם ה 12

 

אסף.

 

היי אסף, רציתי לשאול לגבי 220

האם יש לך ממיר מתח ברכב או זה חיבור חיצוני ל 220 (או אולי אלטרנטור 220 ??? )

 

ולגבי 12 , אני הזמנתי מארצות הברית (28 דולר) רכיב שמאפשר חיבור 2 מצברים (ומבודד בינהם) כך שבטעינה שניהם נטענים אך כשאתה צורך ,מהמצבר המשני,, זה לא משפיע על מצבר,ההתנעה.

http://www.busdepot.com/details.jsp?partnumber=1738

 

דן

תל יצחק

דןדן

יומן יבוא 1974 VW Trasporter BUS

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=319175

פורסם

ה220 הוא חיבור חיצוני (חשמל חוף) שאליו מחובר המטען שמטעין את המצבר "בית" (ועוד שקע אחד אם צריך מייבש שיער או קומקום חשמלי). כל שאר הצרכנים עובדים מהמצברים, ויש גם ממיר מ12 ל220, כך שאף פעם אני לא אהיה תלוי בחשמל חוף.

קצת על מערכת חשמל כפולה - עם ממסר כמו שקנית או עם מפצל טעינה:

http://www.jeepolog.com/530.html

 

אסף.

פורסם
ה220 הוא חיבור חיצוני (חשמל חוף) שאליו מחובר המטען שמטעין את המצבר "בית" (ועוד שקע אחד אם צריך מייבש שיער או קומקום חשמלי). כל שאר הצרכנים עובדים מהמצברים, ויש גם ממיר מ12 ל220, כך שאף פעם אני לא אהיה תלוי בחשמל חוף.

קצת על מערכת חשמל כפולה - עם ממסר כמו שקנית או עם מפצל טעינה:

http://www.jeepolog.com/530.html

 

אסף.

 

תודה, אתה תותח!@

דןדן

יומן יבוא 1974 VW Trasporter BUS

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=319175

  • שבועיים מאוחר יותר ...
פורסם

נסענו לקמפינג ליד נוה ים בסוף השבוע. בדרך שוב המנוע גימגם, ועצרנו לעצירת סרוויס... ומצאתי מה היה כל הזמן הזה ממש מתחת לאף...

אם מישהו עם ג'יפ 4 ליטר היה מספר לי את הסימפטומים של מה שאני חווה, ככל הנראה הייתי אומר לו לבדוק את הקונקטורים של המזרקים, אחרי 10-15 שנה הם מאבדים את הקפיציות והגמישות של החוטים והמנוע מגמגם. אבל לא חשבתי שקונקטורים בני יותר מ30 שנה גם יסבלו מאותה הזדקנות..?? בקיצור- צילינדר מספר 3 לא קיבל דלק לפרקים, וזה מה שגרם לגימגומים. עיקמתי קצת את הפינים עד שאני אשפץ את כל הריתמה. אני בטוח ששאר הקונקטורים באותו מצב, ואכן מאוחר יותר בדרך שוב הרגשתי חוסר כוח, אבל לא משמעותי. זה גם גורם לטמפרטורה להיות גבוהה ממה שאני רגיל לראות, ונשאלת השאלה - כמה חם זה חם מדי? מתי שמן מנוע רותח? מתי מתחילה קוויטציה?

בכל מקרה, בחוף עצמו ג'יפים, הרכבים עם הנעה לחצי מהגלגלים נשארו רחוק מדי, בחניה. אבל הקמפר צריך להיות על החוף (100 מטר מקו המים, כמובן). מבחינה גנטית - הנעה אחורית, מנוע אחורי, מתלים שמיועדים למדבר ולחוף - הוא מתאים... אז הורדתי אוויר ויאללה. עד לג'יפים. שקיעה קטנה אחרי שכבר הגעתי למקום וניסיתי לתמרן יותר מדי. שמוליק כמובן שמח לזנק ולרתום את הקמפר לטרופר, לחילוץ קטן שהפך לסיבוב ניצחון סביב המחנה... למחרת יצאתי בלי בעיה, אחרי שירד עוד קצת אוויר. מייד עם היציאה מהשטח הקומפרסור הוותיק גוייס, עם פרקטיקה הזכורה לי היטב מימי הג'יפאות הפעילה, והופכת בעזרת בקבוק מהצידנית, בערך בגלגל השלישי, את הקומפרסור מקירור אוויר לקירור מים.

עוד עצירת סרוויס אחת, הפעם בשביל גרניק ושואב אבק, והביתה.

 

תמונות? דביל, לא צילמתי. אבל מישהו אחר עשה וידאו של הטיול בחוף. בקרוב על מסך זה...

 

אסף.

פורסם

ווואלה סחטיין עליייך איך שאתה יודע להנות מהרכב.

איך באמת מבררים את הטמפ' המאקסימאלית ? (אני מתכוון בחישוב לא בשאלה בסמבה)

נשוי לשתי חיפושיות 74 1300 האחת ידנית השניה חצי אוטומטית כבר לא חצי אוט' :twisted:.

וגם לסובארו בראט (טנדר ) 81 4X4.


×
×
  • תוכן חדש...