פרוייקט- VW type2 קמפר Riviera 1978

[אומי5]

סחטיין!!!!

אני שמח לראות שאנחנו מפתחים מסורת, כל מפגש מדברי כזה חייב להיות מקורר אוויר אחד.

אני בנתיים שפכתי לאגר (בלי קשר לזה שלא יכולתי לבוא ).

 

מה הייתה צריכת הדלק?

והאם הייתה שקשוקה?

[asafk]

 

מה הייתה צריכת הדלק?

והאם הייתה שקשוקה?

 

ככה וככה (מי סופר? )

לא...

 

אסף.

[asafk]

תמונות מלפני שבועיים, שבת של חיפושיות

 

אסף.

[asafk]

ההחלטה לוותר על מערכת החימום המקורית היתה בסדר לשעתה, אבל זהו.

מסכנים, היה להם קר בחזרה מהמדבר, ישבו עם שמיכות פליס בתוך האוטו.

 

עכשיו, בעקבות זה שהייתי חייב להוריד את הסעפות פליטה בגלל הדליפה שהתפתחה, הוחלט לחדש את מערכת החימום. אני מתכוון להשקיע בלהפוך אותה ליעילה יותר מהמקור - בהמשך תראו איך. העיקרון יהיה לשחזר הכל כהלכה, אטום ומתפקד, ולהוסיף בידוד על הצינורות. ואולי גם להחליף חלק מהחיבורים שעשויים אסבסט מתפורר לאחרים מסיליקון...

 

לגבי מערכת הפליטה עצמה- בזמנו ויתרתי ולא התעסקתי עם לסדר את ההידוק של סעפות הפליטה, וזו היתה טעות. הייתי צריך לעשות אז את מה שאני עושה עכשיו, וחבל שלא עשיתי את זה.

 

בתור התחלה פירקתי מהמנוע את כל מערכת הפליטה (אשר תלויה כולה על ראשי המנוע). במקור, הסעפות מחוברות כל אחת עם 4 גוז'ונים של M9 בראש ו M8 בחוץ. בפועל, זה מה שיצא משני הראשים:

 

 

 

מראש ימין, שני אומים נפתחו יפה, גוז'ון אחד יצא כולו (אפשר לראות שחצי מההברגה שלו כבר לא תופסת) , והרביעי... היה בורג M8 (אני לא יודע על מה חשבתי כשהרכבתי אותו חזרה). זה הראש הפחות בעייתי. לא היתה שום דליפה בגלל הברגים (טוב, היתה דליפה קטנה כי אחד מאטמי הנחושת זז מהמקום בזמן ההרכבה, אבל הברגים היו כולם מהודקים).

מראש שמאל, אום אחד נפתח, גוז'ון אחד יצא כולו, אילתור שהחזיק לא רע - בורג M10, ועוד אילתור שמראש לא היה משהו - בורג 3/8.

מה יהיה - במקום שני הברגים הגדולים - גוז'ונים שחרטתי ל M10 צד אחד ו M8 צד שני:

 

 

 

שימו לב ש3/8 זה קצת פחות מהקוטר של M10, ועם אותה פסיעה פחות או יותר.

במקום הבורג M8 אני ארכיב גוז'ון מקורי, את זה שההברגה שלו עייפה יחליף אחד מה"משופרים", ואת שאר הגוז'ונים המקוריים נכניס שוב, בתקווה שמצב ההברגה סביר.

הפעם, במקום אומי נירוסטה עם משחת נחושת, שהוכיחו את עצמם חלקית בלבד, אני אהדק עם אומים מצופים נחושת עם דיסקית מרותכת (אומי נעילה עצמית יעודיים לסעפות פליטה), נראים ככה:

 

 

שאר חלקי מערכת הפליטה התפרקו זה מזה בקלות יחסית - השימוש בברגים ואומים מנירוסטה עם משחת נחושת - אכן עובד במקרה הזה. המקומות היחידים שבהם הרכבתי אומי ניילוק שהם לא מנירוסטה - האומים כבר חלודים להפליא.

 

השלב הבא יהיה למצוא את החלק החסר ממערכת החימום- אחד מהצינורות שמחברים את מחליפי החום לצנרת החימום לכיוון הקבינה (מצאתי אחד משומש ונראה טוב ב 30$, נראה כמה יעלה המשלוח), ואז לרתך כל מה שסדוק, לנקות ולצבוע את כל החלקים. כשקניתי מערכת אגזוז חדשה, אמריקאית, לא צבעתי אותה כי הכל נראה צבוע. שנתיים אחרי הכל חלוד, וזה זוועה. גם כאן יש מסקנה שנוגעת לחלקים חדשים.

 

ואם הכל יהיה בסדר - עוד לפני הקיץ יהיה חימום...

 

אסף.

[אומי5]

עכשיו אני מבין למה דיברת פעם על להביא ראשים חדשים.

(לא ברור אם ניסית לשים תמונות בגוף הודעה, אם כן אז לא רואים אותן)