סיטרואן C4 / הדקי מצבר חבויים

[Serpent]

שלום

 

תופעה מוזרה במקצת שבה נתקלתי ב- C4 שלי (07', מנוע 2000) - הדק המינוס של המצבר נמצא הרחק הרחק מתחת לשיפולי השמשה הקדמית. נראה לי שבלתי אפשרי להגיע לשם עם תנין של כבל, אבל אל חשש, כי מסתבר שיש "מינוס קדמי" - נקודה נגישה שנמצאת חשמלית בהמשך המעגל. החלפת המצבר מצריכה פירוק רכיבים מתא המנוע (!). מעצבן מכך, כל העניין אינו מוסבר כהלכה בספר הרכב.

 

שתי שאלות:

1) האם זה שיטה זו מקובלת מפעם לפעם ברכבים (במיוחד כאלו שאינם PSA)? נראה לי תמוה ומסובך ביותר. מניח שגם ב- 307 תופעה דומה אם כי לא בדקתי.

2) והחשובה יותר - האם קיימת סכנה חשמלית כלשהיא לרכב, במקרה של התנעת כבלים ע"י חיבור עם המינוס הקדמי? איני יודע מה נמצא במעגל בינו לבין המצבר עצמו. האם זה משנה בכלל? מודע לכך שאם היצרן תכנן כך אז זה "בטוח", אך בכל זאת.

 

הערה חשובה לעונים - למיטב ידיעתי קיימים הבדלים במיקום המינוס הקדמי בין מנועי 1600 ל-2000 ב- C4. אבל העקרון עצמו זהה.

 

תודה

[איציק נ.]

אין שום סכנה - ובכלל, עדיף להתניע רכב תמיד עם המינוס שקיים על גוף המנוע מאשר נעל הכבל של המצבר מהסיבה הפשוטה שהמינוס של המתנע, שהוא צרכן זרם אדיר בזמן התנעת הרכב, נמצא על גוף המנוע - והתנעה באמצעות מינוס ישיר על גוף המנוע פשוט "תחסוך" לך את המפל מתח (שקיים תמיד) בין הנעל כבל של המינוס לגוף המנוע.

 

איציק