Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6981 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום לכולם,שאלה כזאת:אם ניקח רמקול בעל יכולת ספיגה של 70 RMS ונגדיר( מ-1 עד-10 ) את נקודת עיוות שלו ב-7,ניחבר אליו מגבר 100RMS (נקודת עיוות ב-10) .נגביר את שניהם עד מקסימום,ז"א ברגע שנגיע לנקודה 7 רמקול יעוות ואיו עוד אפשרות להגביר,נכון?למרות שמגבר לא מתאמץ במאה אחוז הוא עדיין לא מנצל את מלואו פוטנציאל,ונעזוב לרגע את עניין האמינות.אז למה לא לשים מגבר 70RMS וששניהם יעוותו באותה נקודה?

שאלה נוספת:כשיצרן מגדיר על קומפוננט 60RMS,כוונה שכל אלמנט הוא 60 או שנגיד מיד 40,וטויטר 20?

gladen pro25+rs audio 100m- brax gx2400

eton ug20 -brax gx2000

gladen pro10- helix c one

 fiio m11plus-brax dsp

פורסם

נו ואם מחובר למגבר עוד זוג שהם 90W?

 

חוץ מזה אם הוא לא מתאמץ הוא פחות מתחמם, פחות מתח, שומר על אורך החיים שלו.

פורסם

לא שאלתי על 90 ,וגם ציינתי בלי קשר לאמינות(אורך חיים,מתח...),שאלה מתייחסת לצליל נטו

gladen pro25+rs audio 100m- brax gx2400

eton ug20 -brax gx2000

gladen pro10- helix c one

 fiio m11plus-brax dsp

פורסם

הרעיון הוא שרמקול שכתוב עליו 70 RMS הוא כזה שהוא יעבוד בנק' הזו ללא עיוותים.

אך רמקול טוב צריך להחזיק עליו בערך 1.2 , 1.3 יותר הספק כלומר , 70 RMS צריך לעמוד עם מגבר של 90 RMS בלי בעיה.

זאת למה?

כיוון שכשמקליטים יוצרים הד רום , מה שנקרא סוג של מרווח ווליום. המרווח מאפשר לנו להקליט בוולים X עד שיש קטי של שניה או שתיים שבו אנו מכניסים משהו שקופץ לווליום Y.

אם נפעיל רמקול של 70 וואט על 70 וואט כל הזמן , אז כאשר תגיע הקפיצה המגבר יעוות ורוב הסיכויים יכניס זרם ישר וישרוף רמקול .

הרמקול ממש לא יעוות אם נשים לו מגבר של 100 וואט אלא להפך. יהיה לו בכל נקודה מספיק כח כדי לזוז נכון.

 

לגבי הוופר והטוויטר. אין קשר בין השניים. לכל רכיב יש עכבה שונה לרוב. הכל תלוי באיכות הקרוס אובר והתכנון שלו.

ישנם סטים של 100 וואט שבהם הטוויטר כ 100 וואט ויש כאלו שהוא 15 וואט . השאלה מה העכבה שלו ומה מכניס לו הקרוס אובר.

בגלל זה הגברה אקטיבית היא בעייתית כי אם לו מפרסמים את הנתונים לכל רכיב בנפרד, למשל מה שמורל ופוקאל עושים , אז אפשר בקלות לשרוף מוצרים.

פורסם

98civic,

 

כאשר רמקול עובד הסליל שלו מתחמם. כאשר הסליל מתחמם ההתנגדות של הרמקול יורדת מעט. כאשר ההתנגדות של הרמקול קטנה, היא דורשת יותר הספק מהמגבר. אם למגבר יש את היכולת לספק את ההספק הנדרש אז המצב הוא טוב. אם למגבר אין את היכולת לספק את ההספק הנוסף שנדרש, הוא ייכנס לעיוות = קליפ = מתח DC במוצא = גרימת נזק לרמקול.

 

שלו.

ליום יום: יונדאי סונטה 1998 3000 סמ"ק V6

 

אסקורט MK1 בהמתנה לשיפוץ ?

 

פיג'ו 504SR אוטומטית 1983.

פורסם

תודה על כל התשובות,יש לי V2 של פוקל(75RMS) ורציתי לחבר אותו למגבר איכותי שמספק RMS 75 בי אמפ,אז כנראה לרדת מזה ולקחת מגבר מעל 85 RMS?

gladen pro25+rs audio 100m- brax gx2400

eton ug20 -brax gx2000

gladen pro10- helix c one

 fiio m11plus-brax dsp

פורסם

98civic,

 

אם יש לך מגבר איכותי של 75Wrms, ואתה גם מעוניין לחבר את הרמקולים ב - BI-AMP, לא נראה לי שתהיה לך בעיה עם ההספק של המגבר.

 

שלו.

ליום יום: יונדאי סונטה 1998 3000 סמ"ק V6

 

אסקורט MK1 בהמתנה לשיפוץ ?

 

פיג'ו 504SR אוטומטית 1983.

פורסם

השאלה היא מזה מגבר איכותי.

 

מגבר טוב זה מגבר ששומר בכל התדרים על רמות הספק שוות בזמן נתון.

מגבר לא טוב זה מגבר שבגרף ההענות שלו לרעש לבן יש לו נפילות ועליות .

 

עם מגבר איכותי באמת אתה לא חייב אפילו 75 RMS .

מומלץ כמובן כמה שיותר קרוב להספק של הרמקול.

Guest תמיר .א.
פורסם

זה לא תשובה כזו פשוטה,

 

משום שאם הרמקול מסוגל לקבל 70W אפקטיביים (R.M.S), זה גם תלוי באיזה תדר, יכול להיות שאם הוא יקבל תדר נמוך של 20-30HZ ותדר גבוה בו זמנית, מרוב התנודות שלו עקב התדר הנמוך, הוא ישמע מעוות בתדרים הגבוהים זו אחת הסיבות שהרמקול בנוי מכמה אלמנים.

 

במידה ואתה חותך את התדרים הנמוכים של הרמקול באמצעות HPF (לחתוך את התדרים הנמוכים ותחום את הגבוהים).

דוגמא ב90HZ, ואתה מזין את האמנט ב70W אפקטיביים, אתה יכול גם להזין אותו בW80, ו90W אבל אתה גורם לסליל להתחמם, ולאבד מאורך חייו, זה תלוי כמובן שזה לא מדע מדוייק, אתה יכול להזין גם את הרמקול כול הזמן ב80-75W מבלי

להבחין בכלל, אז מה שקורה בעצם אתה יכול להזין את האלמנטים בהספק קצת גבוה יותר, הנזק שנגרם זה חימום הסליל = הורדת הבידוד מחוטי הסליל (לק).

 

 

בנוגע למגבר, אם המגבר שלך מחברה איכותית שעומדת בהצהרות שלה, ובאמת הוא מפיק הספק של 100W, זה לרוב יהיה

במתח של 14.4V יציב, וכמובן ברכב המתח הזה יכול להגיע בפועל בעומס שכזה ל13.5-12V ואפילו ל11V זה תלוי, בהתקנה של חיוט החשמל של המגבר, וכמובן בהספקת המתח והזרם מנקודה שמגיעה מהמצבר.

 

לעינין, בפועל תקבל הספק נמוך יותר, שיכול גם להגיע ל80W, גם כתוצאה מהתחממות רכיבים במגבר, ומתח נמוך בפועל, שגורם למתח נמוך בספקי הPWM, אבל שכמו ששלו אמר, יש את הקטע של הCLIP, שתוכל לשמוע חזק יותר במידה מסויימת אם המגבר יעוות, אבל לגרום לנזק של חימום הסליל כתוצאה ממהלכי DC קצרים.

 

בכול אופן, בעברית ולסיכום, תדאג שהמגבר יהיה קצת יותר חזק מהאלמנטים, תדאג שהתדרים יחולקו נכון לאלמנטים, אם יש סאבוופר זה יקל על הרמקולים מבחינת השלמת תדרים נמוכים ברכב.

 

לילה טוב

תמיר

×
×
  • תוכן חדש...