Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7068 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

לפני כחודש קניתי לעצתכם גאנט מידה 16 על 7.5. הגאנט נקנה כמשומש מפיטסטופ במחיר נמוך מאוד.

 

לפני זמן קצר שמתי על הגאנט צמיג ברוחב 205 והגאנט נראה חזך גדול עליו, תוך כדי המשחקים לקחתי את הגאנט לשקילה ושם יצא שכל גאנט שוקל מעל 10 ק"ג. משקל עצום לגאנט.

 

דיברתי עם דודי מפיט סטופ והוא טען שאין כמעט גאנטים קלים ורחבים בארץ במרווח ברגים שאני צריך. לעומת זאת יש לו מספר רב של גאנטים ברוחב 7 במשקלים של בין 6 - 8 ק"ג.

 

המחשבה שלי היתה לקנות סט של גאנטים שישמש לגימקנות. הצמיגים שיישבו על הגאנט הם 205/40 או 215/40

ייבוא מחו"ל כרגע לא אפשרי. אז אין טעם לתת עצות כאלו.

 

השאלה היא האם עדיף להשאר עם גאנט כבד ורחב או באמת לקנות סט גאנטים קלים אבל ברוחב 7.

 

ההנחה בינתיים היא שאני לא עולה מעל 215 (מקסימום 225)

 

בכל מקרה אני אשאר גם עם הסט של ה 7.5 ככה שאין לי בעיות לקנות סט למידות 205 עד 215 ואם אחשוב לעבור ל 225, לקחת את הגאנטים הרחבים יותר...

 

תודה מראש

 

ניב

פורסם

אני מתייחס ספציפית לג'מיקאנות.

חישוק רחב מעט יותר, אך כבד יותר יפגע בתאוצה\בלימה.

חישוק מעט יותר צר אך קל משמעותית, יתן שיפור קל בהאצה\בלימה (השיפור לדעתי די משמעותי).

 

לכן, זה מאוד תלוי באיזה סוג ג'מיקאנה בתווי המסלול;

מסלול מאוד טכני- הרחב יתן יתרון ברור.

מסלול פתוח שכולל ישורות קצרות- לקליל יהיה יתרון ברור.

 

עשה את החושבים שלך.

אישית, הייתי לוקח 16*7 קל משקל.

במיוחד אם זה סט שיכול לשמש לנסיעות "ציבוריות".

 

אביחי

פורסם

אני לא בטוח למה חישוק צר יותר וקל הרבה יותר ייתן חיסרון במסלול טכני :?:

מה שכן יש צדק בדבריך שיכול להיות ש 215 על 7 יגרום לצמיג לעיוות קל שהוא אכן פוגע באחיזה.

 

השאלה פה היא ההתאמה לצמיג מול חיסרון המשקל. אני די בטוח שלצמיג 205 חישוק 7 יהיה יעיל באותה מידה כמו 7.5. בצמיג 215 אני כבר חושב שיהיה הבדל.

פורסם

לא ראיתי שרשמתי שהמעט צר (והקל משקל) יתן יתרון במסלול טכני.

לא, אתה לא טיפש או עושה את עצמך טיפש. :wink:

 

לדעתי, 215 יכנס יופי גם ב-7".

 

אביחי

פורסם

עם 10 ק"ג אפשר לעגון ספינה קטנה :shock:.

הייתי לוקח את ה-16X7 בהנחה שיש הפרש משקל רציני (וצריך להיות כי 10 ק"ג זה פאקינג משקולת!).

אין שום בעיה להרכיב גם 225 על חישוק ברוחב "7.

 

מוטי

פורסם

בוקר טוב.

 

אני מעדיף שלא לפתוח שרשור חדש כי כבר נגעתם בשאלה שלי.. אז אני "אתעלק" ברשותכם.

 

אני מבין נכון שאם, לצורך העיניין, יש לי כרגע ג'נט 17" שיושב על צמיג 205/40 - אני יכול להחליף את הצמיג לרחב יותר מבלי להחליף את הג'נט ?

אם הבנתי נכון.. אז כיצד ? ז"א.. איך צמיג רחב יותר יכנס לג'נט צר ממנו ?

עד כמה אפשר לסטות מגודל הרוחב של הג'נט המקורי(205)? 215 ? 225 ? (או יותר?)

 

זה חדש לי ונורא מעניין אותי.. אשמח לתשובה מפורטת בנושא.

 

בתודה מראש, אבי.

מחשבה בוראת מציאות.

פורסם

היי מוטי.

מצטער על האיחור בתגובה שלי, זה כי הייתי בבסיס ולא הייתה לי גישה למחשב.

 

בכל אופן, אני לא בטוח שאני יודע להגדיר את רוחב הג'נט, לכן ניקח לצורך העניין את הג'נט של מאזדה 6 - מנוע 2.3:

215/45/17 - מה רוחב הג'נט במקרה הזה ?

מחשבה בוראת מציאות.

פורסם

רוחב הג'אנט הוא לא ייחודי למידה, אפשר לסטות בכחצי אינץ לכל כיוון.

 

בתאריך 13.7.2020 בשעה 17:22, pl7410 כתב:

זו בכל זאת מדינה שמסתמכת על טמטום כמשאב לאומי

 

לפני 5 שעות, HybridBoy כתב:

תיבה טובה סטייל DSG

×
×
  • תוכן חדש...