ג'פ -תע"ר.. כדאי?

[יגאל]

היי חבר'ה, בשביל חבר

סופה או מה שזה לא יהיה של ג'יפ -תע"ר מהדגמים של סוף ה80 תחילת 90

איך הם? כמה עולים בערך? תחזוקה וכד'

 

בשביל חבר בגילי בן 18

אני לא מבין ברכב הזה כלום פשוט

 

תודה רבה.

[corsa]

המחיר הו בסביבות -15 פלוס מינוס.

 

אבל הבעייה העיקרית היא תחזוקה מאוד יקר להחזיק ג'יפ ויש הרבה תקלות והדלק בכלל יגמור לו את הכסף.

 

אז אם אין לו כסף נזיל אז לא כדאי לו להיכנס לזה

[Sagie Keinan]

שים לב רב הג'יפים הם ממכרזים של משרד הבטחון או משטרה

[יגאל]

כן זה מה שתארתי לעצמי בעניין התחזוקה,

מדובר על רכבי דיזל בלבד?

 

זה בחור שיכול להרשות לעצמו הוצאות (עד גבול מסויים), בוודאי שהוא לא ממש ממש חייב אוטו כזה אלא יותר פשוט מתחשק לו.. אני ייעץ לו משהו אחר למרות שהוא לא יקשיב לי ובכל זאת יקנה או ג'יפ שכזה או איזה טנק אמריקאי משנות ה80, אי אפשר לשכנע אותו למשהו אחר

 

בכל אופן זה רכבי דיזל בלבד נכון?

למישהו יש מושג על איזה סדר גודל בערך מדובר במחירי ביטוח, טיפולים שוטפים, צריכה וכד'

 

תודה מראש

[YNV]

לי יש סיקס 89 סגור וצהוב. הביטוח שלו בסביבות 1500 ש"ח (צד ג'). אני קניתי אותו עם צמיגי בלון והגבהה במחיר מצחיק (5000 ש"ח). לא כל הג'יפים האלה הם ממשרד הבטחון\משטרה. יש לא מעט כאלה שהיו פרטיים מאז ומתמיד.

הרכב יקר מאוד לאחזקה. קשה (ויקר) מאוד להביא אותו למצב בו הכל תקין. הוא שותה כמו אלכוהוליסט ובנוסף לכל הצרות, יש לו מיכל דלק של 45 ליטר. כל נסיעה דורשת לפחות תדלוק אחד ולנסיעת שטח צריך להצטייד בג'ריקן דלק נוסף. לרכב יש רק ארבעה הילוכים מה שמוסיף עוד קצת לצריכה.

לגבי דיזל, לדעתי סופה דיזל יצאה רק בשנת 97, ולפי מבחן של אבירם ברקאי, כנראה שמדובר ברכב חביב מאוד. רוב רובם של הסיקסים\סופות הם 4.0L בנזין.

אם מדובר ברכב שני או שלישי, כזה שנועד לשטח בלבד ונטול כל נסיעות יומיומיות, זהו כלי אולטימטיבי. לכל סוג אחר של נסיעה, זו דפיקות לא נורמלית להצטייד באוטו כזה. בכביש הרכב הזה מ-ס-ו-כ-ן. ההגה שלו חסר תחושה לחלוטין (אני נתקתי לו את המנגנון ההידראולי) והבלמים שלו מגוחכים.

 

יניב

[razmel]

בכביש הרכב הזה מ-ס-ו-כ-ן. ההגה שלו חסר תחושה לחלוטין (אני נתקתי לו את המנגנון ההידראולי) והבלמים שלו מגוחכים.

 

אכן כן.

 

בחודש האחרון אני נוהג על גי'פ סופה ממוגן ירי. אני במילואים.

 

זהו אותו ג'יפ, רק שהוסיפו לו עוד 2 טון מיגון. (ללא שום שיפור בלמים,בולמים וכו').

בעניין הבלימה - לגי'פ הממוגן יש את מערכת הבלימה של הג'יפ הרגיל.

לכן הוא לא בולם. בבלימת חירום הוא רק מאט.

 

ההגה ממש חסר תחושה, והוא ממשיך להסתובב גם אם מרפים ממנו - רק מכח התנופה.

[YNV]

הוסיפו לו מיגון בלי לשפר את הבלמים???????

חזוס קריסטוס...

בסיטואציה של בלימת חירום, ההמלצה שלי - תקפוץ מהאוטו!

 

יניב (באמת מתי קראו לי למילואים פעם אחרונה???? - כנראה שכחו אותי בבית..)

[ko3]

בסיטואציה של בלימת חירום, ההמלצה שלי - תקפוץ מהאוטו!

 

 

למה לקפוץ? האוטו ממוגן,שוקל משהו כמו 3.5 טון,העיקר שילבש חגורת ביטוח (ואפוד)

והוא מסודר

[byaniv]

בסיטואציה של בלימת חירום, ההמלצה שלי - תקפוץ מהאוטו!

 

 

למה לקפוץ? האוטו ממוגן,שוקל משהו כמו 3.5 טון,העיקר שילבש חגורת ביטוח (ואפוד)

והוא מסודר

 

אם זה לא היה כל כך עצוב הייתי מתפוצץ מצחוק

[ערן-S]

לג'יפים הממוגנים יש שינוי בבולמים, הבולמים הם מתוצרת בילשטיין ואם אני לא טועה גם קפיצי העלים הועברו מעל לסרן.

[יגאל]

אני פתאום נזכרתי שבכלל היה לי שנה שעבר קצת נסיון עם האוטו הזה, חבר של בת דודה בטורונטו יש לו ג'יפ 97 הבנאדם מטורף פשוט.. נוסע במרכז טורנטו על 100 חופשי, כמעט עפתי מהאוטו כל נסיעה.. גם נורא לא נוח לשבת מאחורה מאד צפוף.. יש לו 4 ליטר -חזק בטירוף, נראה לי קרוב ל180 סוסים לפי מה שהוא אמר לי..

בכל מקרה אני ייעץ לחברי לוותר למרות שנזכרתי שממש נהניתי מהנסיעה אז

[Z-8]

לג'יפים הממוגנים יש שינוי בבולמים, הבולמים הם מתוצרת בילשטיין ואם אני לא טועה גם קפיצי העלים הועברו מעל לסרן.

 

הבולמים אכן הוחלפו לתוצרת בילשטיין אך העלים כמו הבלמים נשארו כמו בסופה הסטנדרטית ולא הועלו מעל הסרן.