הנדסת אנוש (או על מה לעזאזל הם חשבו?!)

[Wiking]

צופר בידית האיתות נוח מאוד.

במאגן שלי יש נעילה מרכזית. אבל, אם קרה והמצבר לא מחובר, תא המטען + פתח מילוי דלק נשארים פתוחים כי פשוט אין כניסה למפתח בתא מטען... מה עוזר לי לסגור עם מפתח את הדלת נהג והנוסע כאשר התא מטען נשאר פתוח ?

 

ליאור

[ברווז]

קנגו עם דלת צד אחת.

המושבים האחוריים באים בתצורה של 2+1 ושלושתם מתקפלים.

אבל מה? איפה אתם חושבים שיושב ה-2? ליד הדלת כמובן, ככה שאם מעמיסים משהוא ארוך ומקפלים את 2 המושבים, הבחור שיושב מאחור יהיה צריך לזחול מעל כל הסחורה\מטען\ ווטאבר כדי להגיע לכיסא...

[אלעד]

דוגמא לגאונות:

 

אצלי ברכב, ישנן אורות ערפל קדמיים. עד כאן הכל יפה וטוב. מה קורה שאחת מהן נשרפת? כאן לא יעזור הדוקטורת בפרוקטולוגיה שנחוץ על מנת לדעת להחליף נורה ראשית. בדיקה זריזה בספר הרכב באנגלית, שאגב מפורט יותר מההוא שבעברית, והתשובה נמצאה.

"Go to the local dealership to have the bulb replaced".

אם לא הבנתם, יש לפרק את הפנס החוצה בשלמותו, וזה כמובן מצריך פירוק של הטמבון הקדמי. מפני שמישהו שם בארץ המגף חשב שיהיה נחמד ליצור מגרעת שמחזיקה את הפנס מאחורי הטמבון. כאילו ש4 הברגים לא מספיקים.

גאונות, פשוט כמשמעו.

תנוח דעתך, גם בספר הרכב של פולקסווגן (אפילו בעברית) כתובה אותה הוראה בדיוק.

[חנן-ג'יפולוג]

בלנד-רובר דיפנדר כיסא הנהג נמצא כחמישה ס"מ באופסט מההגה והדוושות.

 

ביצירה הנ"ל, עם מע' המיזוג שהיתה בדגמי 95, בשביל לפתוח/לסגור חלון, אתה חייב לפתוח את הדלת, אחרת אין גישה לידית.

 

באותו רכב, הגלגל הספייר על הדלת האחורית מסתיר חצי מהשקע בתוכו נמצאת ידית הפתיחה של הדלת.

 

בסיקס, JEEP CJ , כניסה לא מחושבת לרכב מפגישה את ברך שמאל עם ידית האיתות ושוברת את מנגנון האיתות היקר.

 

בטרקטור רומני ידיות ההילוכים של הטרנספר ושל הגיר חוצות מסלולים. בשביל להגיע לחלק מההילוכים אתה צריך לעצור, להזיז את ידית הטרנספר קדימה, לבחור את ההילוך הרצוי, ואז להחזיר את ידית הטרנספר למקום.

 

חיישן המשקל של כרית האוויר בכיסא הנוסעת באוקטביה, מתוכנן כנראה ע"י נציג ממשמרות הצניעות ונשבר לעתים קרובות מדי כשמדובר במז...נת סדרתית.

[m3x7r3m3]

חיישן המשקל של כרית האוויר בכיסא הנוסעת באוקטביה, מתוכנן כנראה ע"י נציג ממשמרות הצניעות ונשבר לעתים קרובות מדי כשמדובר במז...נת סדרתית.

מניסיון?

וכמה עולה לתקן את הנזק?

[חנן-ג'יפולוג]

מנסיון של חבר. לקח קצת זמן להבין למה זה נשבר כל הזמן, עד שהוא ערך תחקיר קצר עם הבת שלו. לא שאלתי לגבי העלות.

[m3x7r3m3]

אני חושב שהמקרה הזה זוכה בפרס "הדרך הכי מוזרה לגלות שהבת שלך פעילה מינית"

[YAIROS]

בסובארו B4 - זה שהאוטו נמוך.....זה כולנו יודעים, ואני כולה 1.70+- לא כזה רציני. הכיסא יושב הכי נמוך שיש, אבל כשאתה מסתנוור, ואתה מנסה להוריד את המגן שמש, אתה מגלה שהוא פוגע לך במצח, ואם אתה מעביר אותו את המצח, אתה לא רואה את הכביש. ואז יש בעיה....

[ULY]

סיאט קורדובה,בכדי להחליף נורת חזית צד נוסע צריך לפרק את הפילטר אוויר בעזרת מברגים ולהוציא כיסויים מפה ועד הודעה חדשה.

בפיאט אוליסה (גם כן צרפתית למרות שמה) צריך לפרק פגוש קדמי ופנס חזית כדי להחליף נורת פנס ערפל.

[Opel Astra GSI]

בסובארו B4 - זה שהאוטו נמוך.....זה כולנו יודעים, ואני כולה 1.70+- לא כזה רציני. הכיסא יושב הכי נמוך שיש, אבל כשאתה מסתנוור, ואתה מנסה להוריד את המגן שמש, אתה מגלה שהוא פוגע לך במצח, ואם אתה מעביר אותו את המצח, אתה לא רואה את הכביש. ואז יש בעיה....

תזיז את הכיסא שלך אחורה ואל תשב עם הפרצוף בהגה.

[XENON]

אם אני לא טועה, ב-B4 אי אפשר לכוון את ההגה לעומק, לכן אין ברירה וחייבים להשאיר את הכסא מקדימה.

[ophir28]

בסובארו B4 - זה שהאוטו נמוך.....זה כולנו יודעים, ואני כולה 1.70+- לא כזה רציני. הכיסא יושב הכי נמוך שיש, אבל כשאתה מסתנוור, ואתה מנסה להוריד את המגן שמש, אתה מגלה שהוא פוגע לך במצח, ואם אתה מעביר אותו את המצח, אתה לא רואה את הכביש. ואז יש בעיה....

אין בעיה.

אם אתה רוצה את מגן השמש מוסט חלקית, אז תמשיך להסיט אותו לכיוון החלון הקידמי.

במקום להורידו בזוית 45 מעלות (פלוס מינוס), תמשיך עד לזוית כהה של 135 מעלות בערך

כך תוכננו כל המגינים, גם מבחינה בטיחותית (פגיעה בראש בזמן תאונה).

 

ולנושא אחר: אותי אישית משגע שידית ההסטה של מושב הנהג קדימה/אחורה, ממוקמת בצידו הימני של המושב, כך שאני, מאותגר משקל, נאלץ בבוקר, לאחר שאשתי הצמידה את המושב לדוושות, לרכון ולבצע צוקההרה עם בורג לפנים, בכדי שאוכל להכנס לרכב.

על שטות כזאת אני יכול לוותר על קניית הרכב.

לתשומת ליבם של כל הייצרנים שבוודאי קוראים באתר!!

חתימה טובה, ושאילו יהיו הצרות שלנו

איל.

[Vw Polo]

פולו שנת 2001

כמעט משולמת

 

1.עד לפניי שבועיים לא ידעתי איך מפעלים את הנורות ערפל עד שהסבירו לי פה הפורום (צריך למשות את המתג של הנורות אחורה פעם אחת לקדמיות ופעם שניה לאחוריות + הקדמיות)

2. משום מה זה קורה רק לאבא שלי שהוא מתניע תמיד כשאר הוא מסובב את הסוויץ' היד שלו פוגעת בידית שמפעילה את הוישרים לי זה עוד לא קרה בכל מקרה זה דיי מצחיק לראות אותו משתגע מזה

[YAIROS]

אם אני לא טועה, ב-B4 אי אפשר לכוון את ההגה לעומק, לכן אין ברירה וחייבים להשאיר את הכסא מקדימה.

אתה צודק, זאת באמת בעיה.

ניסיתי את ההזזה קדימה עד הסוף (של המגן שמש), זה עוזר חלקית, אבל עדיין לא מושלם. נו טוב, יש משקפי שמש, נסתדר.

[hans]

הבעיות שיצרו המהנדסים הצרפתיים גורמים לסופר-רייסר הקוריאנית

להיראות ככליל השלמות ההנדסית...

 

אחת הבעיות הנפוצות של רכבים יפנים מזמנים עברו, ולא מעט רכבים קוריאנים

בתקופה הזאת, היא זוויות/מרחקים בלתי סבירים בין הדוושות, המושב וההגה. כמו במכוניות פרארי של פעם,

אתה חייב להיות ברנש בעל פרופורציות גוף מוזרות כדי למצוא תנוחת נהיגה נוחה.

 

מתג פתיחת תא המטען שצמוד למתג פתיחת מכסה הדלק - טעות נפוצה.

 

1 מתוך 3 אנשים בלבד מצליח לפתוח בניסיון הראשון את הדלת מבפנים -

במקום ידיות הפלסטיק מצופות הניקל במכוניות המודרניות, בדייהו התקינו שם מעין לולאת פלסטיק

לא ברורה. טוב, זה עדיין עדיף בהשוואה לידיות הפתיחה מבפנים של סקודה פבוריט... בההה...