מנוע לא מתחמם

[סטארלט]

היי לכולם ( שוב הטיוטה )

 

הרכב שברשותי צורך הרבה דלק ( הסיבות / פתרונות לכך מעולם לא סוכמו)

 

אחד הגורמים לדעתי הוא הנסיעות הקצרות שאני לוקח בתוך העיר ( כביש ז'בוטינסקי לדיוק )

 

המנוע עדיין קר, הצ'וק כנראה פתוח, והדלק זורם כמו שמפנייה.

 

לזה אין לי פתרון, זה המסלול שלי.

 

הבעיה היא : למנוע לוקח לפחות 10 דקות להתחמם !!!

 

כלומר אחרי 10 דקות של נסיעה בפקקים של הבוקר, המחוג מתייצב קצת מתחת לאמצע ..

 

מה עושים ?, האם זו הבעיה ?

 

לתשובתכם אודה.

[ran]

האם ישנו טרמוסטט באוטו?

במידה ויש הוא כנראה תקול במצב פתוח,ולכן לוקח לאוטו זמן להתחמם,מצב זה גורם לזלילת דלק.

[סטארלט]

RAN תודה על התגובה המהירה.

 

אה, יש טרמוסטט ברכב.

 

עשיתי ניקוי ראדיאטור לפני כמה חודשים, וביקשתי לבדוק את מצב הטרמוסטט ( לא חושב שהחליפו פעם ).

 

המכונאי הוציא אותו ובדק אותו לידי ( בדק שהוא זז, + ביצע בדיקה עם מים חמים ), יצא בסדר.

 

אולי אבדוק זאת שוב .. ?

[DROZD]

יש כל מיני טרמוסטטים שטמפ' עבודה שלהם שונה לכן תבדוק זאת. אם זה אוטו ישן (קרבורטור) תבדוק את הצ'וק והמלצה שלי זה שרצוי שתחמם קצת יותר את האוטו שלך בבוקר לפני הנסיעה.

תן לנחש האוטו שלך צרפתי?

[צביקה.]

יש כל מיני טרמוסטטים שטמפ' עבודה שלהם שונה לכן תבדוק זאת. אם זה אוטו ישן (קרבורטור) תבדוק את הצ'וק והמלצה שלי זה שרצוי שתחמם קצת יותר את האוטו שלך בבוקר לפני הנסיעה.

תן לנחש האוטו שלך צרפתי?

האם טיוטה סטארלט הוא צרפתי ובעל קרבורטור?

[stio]

הרכב הנ"ל מודל 92 ואכן בעל קרבורטור.

טויוטה היא חברה יפנית, כנראה הוא לא ראה שציינו את סוג הרכב.

 

לפותח השרשור:

שאתה נוסע על 90 קמ"ש בכביש מהיר, מד החום מראה על הרבע/ אמצע או על האפס?

[צביקה.]

יש כל מיני טרמוסטטים שטמפ' עבודה שלהם שונה לכן תבדוק זאת. אם זה אוטו ישן (קרבורטור) תבדוק את הצ'וק והמלצה שלי זה שרצוי שתחמם קצת יותר את האוטו שלך בבוקר לפני הנסיעה.

תן לנחש האוטו שלך צרפתי?[/QUOTE] מכיוון שהגענו למסקנה שהרכב לא צרפתי, נסיעה עם צוק משוך מעל שני דקות . היא מיותרת, גורמת לבזבוז דלק, לפיוח מצתים ולבלאי למנוע.

אין צורך לחממם את הרכב, עברו חלפו מהעולם, ההמלצות לחימום רכב במקום, יש להניע עם צוק ולהמשיך בנסיעה, עד להגעת המנוע לטמפרטורת עבודה (כשתי דקות מקסימום!) ואז להחזירו למקומו.במקרה של צוק אוטומטי, תוך כדי נסיעה הוא מנוטרל מעצמו.

יש לבדוק אפשרות של תרמוסטט תפוס במצב פתוח, והצתה לא מכוונת.

בברכה

צביקה

[שמר]

האוטו שלו ספציפית צרפתי.

לטויוטה אין תקלות.

[סטארלט]

תודה לכל העוסקים בנושא :

 

היה לי רכב צרפתי, החלפתי ליפני בגלל התכונות הצרפתיות השליליות ( יש גם חיוביות ) ובכל זאת נפלתי ..

 

בנסיעה רגועה וארוכה על 90 קמ"ש, המחוג מתחיל לרדת לקו האחרון לפני הסימן C .

 

למה ?

[Igalz]

כי התרמוסטט היה תקוע במצב פתוח ולכן המנוע היה מתקרר מתחת לטמפרטורה הקבועה עלידי היצרן

[שמר]

כנראה שאין לך תרמוסטט בכלל. בצע חיפוש בפורום.

אם ארכן אין , ואתה מחליט להרכיב אחד -שים לב היטב שהוצאת התרמוסטט לא באה לעקו בעיית התחממות - שלא תשרוף אטם ראש בטעות.

[kobos]

עדין לא הבנתי את הענין הזה, כל אחד אומר משהו אחר.

 

התנעה ראשונית בבוקר, (רכב אוטומט שנת 2006 לדוגמא) האם צריך לחכות כמה שניות או שישר להתחיל לנסוע?

 

יש כל מיני טרמוסטטים שטמפ' עבודה שלהם שונה לכן תבדוק זאת. אם זה אוטו ישן (קרבורטור) תבדוק את הצ'וק והמלצה שלי זה שרצוי שתחמם קצת יותר את האוטו שלך בבוקר לפני הנסיעה.

תן לנחש האוטו שלך צרפתי?[/QUOTE] מכיוון שהגענו למסקנה שהרכב לא צרפתי, נסיעה עם צוק משוך מעל שני דקות . היא מיותרת, גורמת לבזבוז דלק, לפיוח מצתים ולבלאי למנוע.

אין צורך לחממם את הרכב, עברו חלפו מהעולם, ההמלצות לחימום רכב במקום, יש להניע עם צוק ולהמשיך בנסיעה, עד להגעת המנוע לטמפרטורת עבודה (כשתי דקות מקסימום!) ואז להחזירו למקומו.במקרה של צוק אוטומטי, תוך כדי נסיעה הוא מנוטרל מעצמו.

יש לבדוק אפשרות של תרמוסטט תפוס במצב פתוח, והצתה לא מכוונת.

בברכה

צביקה

[אביתר א.]

אתה מניע.. שם חגורה בודק מראות וכו שם איזה תחנה או דיסק במערכת ונוסע.

ונוסע רגוע עד שהמנוע מגיע לטמפרטורת העבודה שלו.

מה שאני אומר זה רצוי לחכות כמה שניות ואז לנסוע