מרטין שאנכה - מר ראלי-קרוס

[דובי מילר]

אני לא יודע כמה ממכם שמעו את השם הזה , מרטין שאנכה או כמה בכלל יודעים מה זה ראלי-קרוס , אבל נצא מנקודת הנחה שאתם יודעים ונגיע למר ראלי-קרוס מרטין שאנכה .

בשנות ה-80 כאשר החלו מירוצי ראלי-קרוס בארץ הקודש , אני לפחות , ניסיתי לראות מה עושים הגויים שמעבר לים בנושא הזה .

אז נכון שהיה מאד קשה להשיג אינפורמציה אבל בכל זאת הגיעו מגזינים שונים וקלטות וידאו ותמיד שם אחד בלט מעל כולם - מרטין שאנכה .

הוא החל את דרכו במירוצי ראלי-קרוס בנורבגיה מולדתו עם אופל באמצע שנות ה-70 אבל מהר מאד עבר לפורד אסקורט והחל להתחרות באליפות אירופה .

בשנת 78 זכה באליפות הראשונה כשהוא מאחורי ההגה של אסקורט RS-1800 , ב-79 עשה זאת שוב אלא שהאליפות החלה להיות קשה יותר ויותר והוא נאלץ לחזק את האסקורט הזו...במגדש טורבו ולקח את האליפות שוב ב-81 .

 

בשנת 84, לאחר שכולם כמעט עברו למכוניות הנעה כפולה הוא הציג את יצירת המופת שלו - אסקורט XR3 עם הנעה כפולה תוצרת XTRAC וזוג מגדשי טורבו שהביאו את הרכב לכ-700 כ"ס , כל זה הספיק לו בכדי לזכות בקטגורייה שלו .

קטגורייה 2 , הקטגורייה בה התחרה הפכה קשה והחלו לצוץ שם מכוניות שנפלטו ממירוצי הראלי מקבוצה-B כמו הלנצ'יה דלתא והפיג'ו 205 T-16 ובעיקר הפורשה 911 כפולת ההנעה והמגדשים של מאטי אלאמקי והאאודי קוואטרו עם יותר מ-800 כ"ס .

מרטין שאנכה החליט להתקדם ובנה פורד RS-200 משופרת משלו שהביאה לו בחזרה את אליפות הראלי-קרוס האירופית ב-91 .

לאחר כמה שנים של תחרויות החלה ה-RS-200 להזדקן ושאנכה החליט להמשיך במסורת של נסיעה בפורד , ובנה פורד RS-2000 עם הנעה כפולה ושוב צמד מגדשים וזכה באליפות של 95' .

 

חשוב לזכור כי במירוצי הראלי-קרוס האירופיים מה שחשוב זה שבלוק המנוע יהיה מיצור סטנדרטי וגוף הרכב חייב להישאר פחות או יותר זהה למקור , מעבר לזה מותר לבנות הנעה כפולה מיצור עצמי וכמובן להרכיב למנוע מגדשי טורבו .

מכונית ראלי-קרוס מאיצה מ-0 ל-100 תוך...3 שניות !!!

מסלול ראלי-קרוס תקני חייב להיות בנוי מישורת זינוק של אספלט ובהמשך המסלול חייב להיות מורכב מעפר . היחס בין האספלט לעפר הוא כ-70/30 לטובת העפר .

בכל מירוץ יש מספר מקצי דרוג שבהן מוזנקות כ-4-6 מכוניות ועל פי התוצאה במקצי הדרוג הן מחולקות למקצי הגמר - A,B,C . המנצח בגמר C עולה לגמר B ושם המנצח עולה לגמר A וכן ...כבר קרה שמנצח גמר C הגיע ל-A .

מי שצפה במירוצי הראלי-קרוס ראה כי קיים מגע כמעט תמידי בין המכוניות , שדי מוסכם בין הנהגים , עד לגבול מסויים ....וזה מחזיר אותנו למר שאנכה .

באחד ממירוצי הראלי-קרוס הוא זינק מצויין רק שאחד מיריבו סייע לו להסתבסב ולעוף מהמסלול , דבר שחיסל את סיכוייו להמשיך . מה עשה שאנכה...? ירד מרכבו ובגופו חסם את המכוניות שהגיעו להקפה נוספת . המירוץ הופסק אך ערעורו של שאנכה לא התקבל והוא אף הורחק לחצי שנה ממסלולי הראלי-קרוס .

 

בשנת 98 החליט שאנכה לנסות רכב חדש ועל בסיס האופל אסטרה KIT-CAR ובסיוע קבוצת המירוצים של אופל , בנה אסטרה לראלי-קרוס , אך היא איכזבה מאד וסימנה את דרכו של שאנכה אל מחוץ למסלולים .

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

כיום הוא פעיל בעיקר בממשלת נורבגיה .

 

דובי

[NadavRally]

מרטין שאנכה, האיש האגדה התאונה!!!

 

לאיש הזה יש מספיק התהפכויות ברקורד שלו שמספיקות ל10 נהגים אחרים במהלך חיים שלמים...

[דני לוי]

שני מתחרים אלמותים זינבו תמיד בשאנקה ואף ניצחו אותו לא פעם,הצרפתי גאן לוק פלייה עם הBX טורבו

700 כ"ס 4X4 (מנוע אורכי פיגו 505 טורבו) ואח"כ קסנטייה טורבו 4X4

וקנת הנסן אלוף העולם 2005 שראיתי אותו נוסע בסיטרואן AX נפח 2000 טורבו 4X4 הגה אחורי 690 ק"ג 750 כ"ס

ואח"כ עם הZX האימתנית.

שניהם עדיין מתחרים הנסן עם קסארה 4X4 טורבו ,פלייה עם 206 טורבו 16 4X4 ,

בניגוד לראלי מכוניות הראלי קרוס הן פאר היצירה המוטורית ,ביחוד ב-DIVISION 1 שבו כמעט הכל מותר ומי שלא ראה זינוק של 5000 כ"ס מזנקים יחד במקצה לקראת כניסה לסיבוב לא ראה מחזה כזה מעולם.

דובי

שלוף בבקשה מארכיון שלך איזה סרטון שיחזיר לנו את הויאגרה? אולי הנסן עולה באש? או ברונו סאבי

עם הלנצייה S4 נגד פרנקלין (הבוס של סיטרואן ספורט היום) עם ה205 טורבו 16 האלמותית.

ראלי קרוס? הדבר הכי אמיתי במירוצי מכוניות והכי מהנה.

[דובי מילר]

בבקשה -

 

 

http://video.google.com/videoplay?docid=-5784007334322753609&q=rally%2Bcross

 

 

דובי

[itzik901]

תענוג!! ,אני אוהב את הסגנון הזה!

 

בכלל הסאונד שמפיקות המכוניות הישנות הללו משכר,שריקות המגדש, הפריקה ,הבאקפיירים,יריקות האש,ממש סימפוניה.

[asher77]

נורבגי מטורף ,אני זוכר את הקטע שהוא חסם את המירוץ,באותה תקופה שידרו מירוצי ראליקרוס (ביורוספורט?)היה לו שם יריב במטרו עם שם קשה להגיה...

[דובי מילר]

הנהג במטרו 6R4 הוא וויל גולופ , נהג אנגלי שזכה מאוחר גם באליפות וכיום מתחרה עם פוקוס WRC באליפות הראלי-קרוס האירופית והאנגלית .

 

[asher77]

נכנסתי ללינק הזה ,קצת טעיתי קודם בין השם לרכב ,אבל כן זכרתי את צלחות העשן של גולופ...

[דובי מילר]

...וקנת הנסן אלוף העולם 2005 שראיתי אותו נוסע בסיטרואן AX נפח 2000 טורבו 4X4 הגה אחורי 690 ק"ג 750 כ"ס

ואח"כ עם הZX האימתנית.

...ראלי קרוס? הדבר הכי אמיתי במירוצי מכוניות והכי מהנה.

קנת הנסן השבדי החל את דרכו באליפות אירופה בראלי-קרוס דווקא בקטגורייה החלשה יותר , הנעה דו-גלגלית עם סיירה קוזוורט (חלש ...אה...?) ולאחר שזכה שם באליפות ולמד את הפטנט היה הראשון בעצם שקיבל תמיכה רשמית של יצרן , סיטרואן ,בכדי להתמודד בכבוד עם הגדולים ולנצח אותם .

הנסן בנה ZX לתפארת , עם הנעה כפולה וטורבים הגונים ולמעשה הגדיר מחדש את הקטגורייה הזו .

הרומן עם ה-ZX החל ב-93 והביא להנסן 2 אליפויות אירופה ו-2 אליפויות סקנדינביות .

ב-98 הוא עבר לקסארה וזכה ב....7 אליפויות אירופה בראלי-קרוס .

 

פרט פיקנטי לגביו - לחברתו דאז והיום אשתו הוא בנה AX ספורט שעימה זכתה בקטגוריית ה-1400 סמ"ק ובנו טימי מתחרה היום בהצלחה בקרטינג...

ומי שרוצה עוד אז -

http://www.hansen-motorsport.se/default.asp

 

 

 

רגע יש עוד...

[דובי מילר]

השנה הוא החל , עוד לפני לאוב , להתחרות עם ה C-4 החדשה .

 

ובהצלחה ...הוא ניצח את המירוץ הראשון של 2006 , בפורטוגל !!!

 

 

תהנו

דובי

[דובי מילר]

חברים

 

על פי בקשת הקהל , עוד סרטוני ראלי-קרוס -

 

1- http://video.google.com/videoplay?docid=-2875500792511658175&q=rallycross

 

2 - http://video.google.com/videoplay?docid=-3539017115002592010&q=rallycross

 

3- http://video.google.com/videoplay?docid=-6263851813953226207&q=rallycross

 

ויש בגוגל וידאו עוד הרבה .

למען הסר ספק ולטובת הויכוח ....בין....לבין.....בראלי-קרוס , במקצים המוקדמים מוזנקות המכוניות בשורה אחת כאשר לכל נהג יש 3 מקצים שבכל פעם הוא מוזנק מעמדה אחרת והזמן הכ טוב נחשב לחישוב הגמר שבו הוא משתתף .

בגמר מוזנקות המכוניות כשהן מסודרות בזוגות , ב-3 שורות או 4 , סה"כ בין 6 ל-8 מכוניות בכל גמר .

 

תהנו

דובי