אלפא-סוד "ראלי-קרוס" - פרוייקט שימור ושחזור

[z-man]

הי דובי

אני לא יודע מה בדיוק הכוונות שלך לגבי המכונית, אם בתור קטע של משחק ולימוד אז מה שאתה עושה זה יופי, אם יש לך תוכניות באמת לנסות להחזיר את הרכב למצב ראוי, אז התיקונים שאתה עושה לא ממש יעזרו.

הריקבונות הקיימים מחייבים ניסור רציני של החלקים הנגועים ותפירה מחודשת של חלקי פח.

ממיר חלודה אפקטיבי במידת מה על חלודה קלה על פני השטח, אבל ממש לא על מה שיש בסוד הזאת.

חומר פחחים משמש למילוי שקעים בפח ומתאפיין בקושי רב אך בעל אלסטיות אפסית, במיוחד כשהוא נמרח בכמויות, לכן מה שתגלה במהרה הם סדקים ובועות בכל המקומות בהם סתמת את החורים בעזרת חומר זה.

[דובי מילר]

המטרה הראשונית שהגדרתי לעצמי היא לא לאבד את האלפא הזו מכיוון שהיא בעלת ערך היסטורי לספורט המוטורי הישראלי .

 

רמי שוכטוביץ זכה עימה בהרבה מרוצי ראלי-קרוס אשקלוניים והתחרה עימה גם בקפריסין .

 

השיקום הראשוני הוא בכדי להביא אותה למצב נסיעה סביר ותו לא . אין שום כוונה , לפחות לא כרגע לחזור ולהתחרות איתה , לא שיש איפה...כי אני לא בטוח וכמו שאמרת שהיא תחזיק מעמד .

 

אבל...ימים יגידו .

 

 

דובי

[alfa_draco]

דובי, בהצלחה ! העיקר שאתה נהנה, וכמו שרשמתי לך בפורום אצלנו - אף אחד אחר לא היה לוקח את הפרויקט הזה על עצמו, הסוד לא היתה מקבלת טיפול טוב יותר אצל מישהו אחר ולכן כל מה שאתה עושה שם זו מלאכת קודש. בכל זאת, הייתי מציע שלפני שאתה צובע אותה - תן למישהו מקצועי להעיף עליה מבט, לראות אם אין פספוסים ואם היא מוכנה לצביעה. חבל לגלות את זה אחרי הצביעה, פיצוצים יכולים להופיע מאוד מהר אם התשתית לא טובה. הייתי גם אומר, אל תשקיע יותר מדי בצבע (שכבות וכו') כי בכל מקרה היא לא תהיה מושלמת מבחינה קוסמטית, על בסיס הפחחות הנוכחית, סביר להניח.

 

ותיקון טעות - אני לא מזכיר המועדון, אני רק דובר... זלמן הוא המזכיר.

[אלעד]

איזה חרא עבודה

 

סתם

תגיד, ביום רביעי אתה עובד עובד עליה? אם כן, דבר איתי. יש מצב טוב שאקפוץ לעזור לך.

[דובי מילר]

דובי, בהצלחה ! העיקר שאתה נהנה, .

 

 

אכן כן , נהנה מאד .

 

...וכמו שרשמתי לך בפורום אצלנו - אף אחד אחר לא היה לוקח את הפרויקט הזה על עצמו, הסוד לא היתה מקבלת טיפול טוב יותר אצל מישהו אחר ולכן כל מה שאתה עושה שם זו מלאכת קודש. בכל זאת, הייתי מציע שלפני שאתה צובע אותה - תן למישהו מקצועי להעיף עליה מבט, לראות אם אין פספוסים ואם היא מוכנה לצביעה. חבל לגלות את זה אחרי הצביעה, פיצוצים יכולים להופיע מאוד מהר אם התשתית לא טובה. הייתי גם אומר, אל תשקיע יותר מדי בצבע (שכבות וכו') כי בכל מקרה היא לא תהיה מושלמת מבחינה קוסמטית, על בסיס הפחחות הנוכחית, סביר להניח.

אין ספק שהעבודה הזו , ראשונית עד כמה שתהיה היא ממש לא מקצועית ואני גם לא מתיימר שהיא תהיה כזו בשלב הזה .

חלק מהעניין הוא הלימוד .

יותר מזה - מעבר לשיפוץ עצמו והחזרתה לחיים אני אוסף כעת לאט לאט פרטים מההיסטוריה שלה , שזה , לפחות מבחינתי , לא פחות חשוב .

 

 

ותיקון טעות - אני לא מזכיר המועדון, אני רק דובר... זלמן הוא המזכיר.

סליחה על הטעות , אבל ממש הייתי בטוח שזלמן יו"ר ואתה המזכיר .

 

 

דובי

[דובי מילר]

טוב אז לא תזוזות משמעותיות אבל בכל זאת משהו .

 

שינוי מזג האויר הביאו אותי לחשוב ש...גשם והעצים בחצר שלי ממש לא מיטיבים עם הקשישה ולכן ה-75 וה-145 הוזזו כלאחר כבוד מביתם ופינו מקום בחנייה הסגורה לטובתה .

 

היום כבר קפצתי שלב ומעבר לחומרים עשיתי רכישה מסיבית של כלי-עבודה ונגמרו התירוצים .

 

 

 

דובי

[דובי מילר]

שיטוט של בוקר בארכיון הפרטי שלי ומצאתי שתי מציאות .

 

2 תמונות שצילמתי בראלי-ספרינט גבע , אי שם ב-2001 , שביעי לספטמבר ליתר דיוק , האלפא-סוד ורמי ליד ההגה בהופעה אחרונה בארץ הקודש .

הנה מה שכתבתי אז על הספרנט הזה - http://www.formula-1.co.il/katava.php?doc_id=2060&type=3

 

 

דובי

[דובי מילר]

וכמו תמיד אחרי שראיתי תמונות שלה מתקופות יפות ונחשקות יותר החרמנות הגיעה וניגשנו לעבודה .

 

לפני יומיים , בניגוד לעצת מומחים , החלטתי למלא את החורים בקורה שמעל החלון הקדמי בפוליארטן מוקצף .

מדובר בחומר שמושפרץ פנימה לתוך החורים ומתנפח מייד ואז צריך להמתין 5-4 שעות עד שהוא מתייבש ומתקשה .

המתנגדים לרעיון , ברובם אנשים שמבינים מה הם אומרים , אמרו שזה לא רציני לעשות את זה ככה וגם שהחומר הזה לא בדיוק יחזיק מעמד .

לעומת זאת החלטתי בכל זאת לעשות את הניסיון עם החומר הזה ולו רק בכדי לנסות , כי כמו שאמרתי קודם , השלב הנוכחי של הפחחות הוא ראשוני והרבה לימודי בשבילי יותר מהכל .

בהתחלה כאשר הכנסתי את החומר לתוך החור הראשון היה חשש מסויים ( כמו , אתם יודעים מתי... ) אבל לאחר שראיתי את התגובות המשכתי ונהניתי ( שוב , כמו ב...) .

 

 

התמונות פה הם לאחר שלב ההתקשות של הפוליארטן המוקצף .

 

 

דובי

[דובי מילר]

ואז הגיע השלב הנחמד .

 

בסיוע של אביתר , הבן שלי , ובאדיבותו של הסכין היפני ועם חיוך גדול ניגשנו והתחלנו לחתוך בבשר החי .

החומר עצמו קליל ונחתך בקלות ומשאיר שכבה די חלקה מתחתיו , קשיחה מאד .

החיתוך נעשה תוך השארת שקע קטן וזאת בכדי שבשלב הבא אוכל למלא זאת עם חומר פחחים ואז להחליק הכל .

עבודה מקצועית זה בטח לא , אבל זה עוד שלב בדרך להשלמתה והחזרתה לחיים של האלפא-סוד .

 

 

דובי

[NadavRally]

מומלץ להשתמש בפוליאוריטן אדום, זה ההוא שנוגד בערה ולא נדלק... גם כשמנסים בכוח

 

הבעייה תתחחיל כשמישהו ינסה לנקות את הזבל הזה

[eitane5]

אפילו אני נהגתי עליה מקצה, באופן מדוד.

ובאו לא נרחיב על הזמנים אבל רמי הצליח להביא גביע של מקום שלישי באותו יום.

כל זאת לאחר הרבה שנים שהיא פשוט עמדה.

 

כה לחיי על התחלת הניתוח.

 

איתן

[JEP]

יש לך חתיכת מכונית/היסטוריה ביידים!

מקווה לראות עוד עידכונים!

בהצלחה בפרויקט..

[דובי מילר]

חלק לא פחות חשוב בעבודת השחזור של האלפא-סוד זה השחזור של המרוצים בהם רמי השתתף איתה .

האמת שהשתתף זה קצת להמעיט בערך של מה שרמי השיג איתה .

בזכות רועי שהעיר והאיר את תשומת ליבי ודאג לי לחוברות "טורבו" ו-"אוטו" שסיקרו את מרוצי הראלי-קרוס באשקלון ביליתי את הימים האחרונים בחריש עמוק על החוברות שלו .

זיו , חבר שלי , נידב אתמול את הסורק והתוצאות לפניכם -

 

עונת 1986 - אליפות ישראל בראלי-קרוס , אשקלון .

באלפא-היה מנוע 1300 סמ"ק חלש ועדיין לא בשיא פיתוח , ורמי שוכטוביץ והאלפא-סוד לומדים את המסלולים בארץ .

[דובי מילר]

עונת 1987 באליפות ישראל בראלי-קרוס , אשקלון .

 

שוב מנוע 1300 סמ"ק , ורמי דוהר על האלפא-סוד לאליפות עם 5 נצחונות מתוך 6 מרוצים ו-45 נקודות .

[דובי מילר]

עונת 1988 ושוב בחולות אשקלון , מקום שני באליפות לרמי שוכטוביץ , שוב מנוע 1300 סמ"ק .