eitane5

די נמאס, עבר זמנו בטל קורבנו.

ניר יקר וב"ב בצער רב קיבלנו את הידיעה משתתפים בצערך ובצער המשפחה שלא תדעו צער איתן, רמי וגל RS Racing Team:-(

VW אכן חוזרים, הראלי הבא בסבב הוא פינלנד. כנראה שנראה את הפולו R נהוגה בידיו של נאסר אל עטייה. בהצלחה מה קרה לנאסר בקטעים 2, 5 ו 6 באקרופוליס ראלי? מישהו יודע? איתן

רק מילה למר נדב, בעוד תחום רכבי הראלי כפי שאנו כאן בארץ מכירים אותו (סובארו, מיצובישי) הולך ודועך בעולם ואילו הרכבים שתופסים לאט לאט את מקומם הם סוג של רכב ה IRC וכן אני מודע לכך שיש גם איוו 9/10 שמתחרות וגם סובארו אך הן לא פוגעות כבדות מדי גדולות מדי. שים לב למה שקורה בתחום ה history rally בעולם, איזו פריחה, אתה יודע כמה כסף עולה להעמיד רכב מסוג פורד אסקורט (ברנדה) RS 1600 או RS 2000 מוכנה לראלי. הרבה מעבר ל 100,000 יורו. אז כן, לדעתי יש לספור את האלפא המיתולוגית גיבורת אשקלון, עפולה וקפריסין כאחד מרכבי הראלי בארץ. וכן היא מסוגלת לסיים אפילו 4 סטייגים של 10 ק"מ (במצב תקין כמובן)

סנדה אני בטח לא חמוד שלך! אין לי מושג מי אתה ומי אתה חושב שאתה אבל בדבר אחד אני בטוח בגלל אנשים כמוך קיבל הספורט העממי את התדמית השללית שמודבקת לו כיום לגבי ביקורת מבית ביקורת מבית תידון בבית ולא על גבי דפי הפורום הנוצץ הזה כך שזה לא עינינו של אף אחד ובמיוחד אחד שאינו חבר בשום גוף אשר איגד את עצמו בהתאחדות אירדא ובטח לא לאחד שכפי שכתבתי לא הבין את הנכתב שם נאמר במפורש שישתתפו רק 10 מבין חברי המועדונים החברים. מדוע חשבת לעצמך כי רישום לאחד המועדונים יקנה לך אישור השתתפות בארוע הזה מה תרמת לטותו מועדון אליו כמובן עמדת להרשם? בכדי שימנו אותך בין אותם 10 אשר יציגו את ביצועיהם. מתקבל הרושם שלא בגימקאנה עינינך אלא בניגוח הגוף ששמו אירדא מה שמצביע שאינך חף מאינטריגות ובטח גם מובל באף ע"י כל מיני נשמות טובות בכל מקרה הגופים החברים מקבלים דיווח כיון שאינך אפילו חבר באחד מהם מדוע אתה חושב שאתה צריך לקבל איזו שהיא אינפורמציה מלבד הודעה על קיום אירוע מסוים בתאריך ושעה הא כן לא הבנתי כמה שנים אתה פעיל בספורט המוטורי בארץ?????

נכבדי, אני ממש משועשע מהשירשור ומהביקורת שמעבירים כותבים כמו מר SENDA ואני חושב שיש כאן בעיה רצינית בהבנת הנקרא בהודעת הפתיחה רשם ערן "העמותות החברות בהתאחדות (PSI, STI, LTDA ואלפא) " ובכן רבותי כאן זה לא MDC וכן מר SENDA כדאי שתרשם לאחת מהעמותות הספורט העממי החברות בהתאחדות IRDA ובחידוד, זהו לא ארוע פתוח! גם מבין החברים בעמותות יבחר קומץ יצוגי על מנת לתת לארוע נופך רציני ומקצועי בכדאי שיראו (מי שצריך) שספורט מוטורי עממי שונה מהתדמית אשר הודבקה לו לכן כל הדיבורים אינם רלוונטים לארוע ראשוני שאולי יסמן התחלת ליגה ואז.... כבר נראה אז ,דרוש פירגון, עזרה, כתף ותמיכה על מנת שיצליח הארוע כי אם לא, גם MDC לא יהיה כאן יותר, ואז?????. להתראות ביום שישי

גשאתה כותב "כל מכוניות הראלי בישראל" אנא ממך אל תעשה הכללות ותכתוב על סמך נתוני אמת ולא על סמך השערות וכו'

ברכות לקבוצת פורד ומיקו הירבונן, אין ספק שכולם מייחלים לקצת עניין באליפות שמונה השנה 13 מרוצים סביב לגלובוס אי לכך קצת מוקדם להספיד את סיטרואן וסבאסטיאן לואב, יש עוד 12 מרוצים, (לא בתנאי שלג) העסק רק מתחיל להתחמם וסוף האליפות עדין רחוק אין מין הכתוב לעיל לגרוע או לפקפק ביכולותו ובהשגיו של מיקו הירובנן וקבוצת פורד בראשות מלקולם וילסון

ןכך הסתיימה תקופה יפה עם מכוניות מרוץ עבודת יד והרבה אהבה. ןמתחיל עידן חדש, המעבר למכוניות ראלי קבוצה N מהשורה הראשונה. דני כפי שציין עבר לסובארו שרכש מיובל מלמד (האדומה) ןאילן רמי וקבוצת R.S.Racing Team החליטו ללכת בכיוון שונה ולרכוש את מכונית הראלי אולי המצליחה ביותר באותה עת. מיצובישי לאנסר איוולושן 1 (צריך להתחיל מאיפה שהוא)

דני, לא זוכר, אולי אתה מתכוון למתחם של טוני על הגבעה שליד האוטוסטרדה ביציאה מלימסול לכיוון פאפוס. בכל מקרה, אם היית עם הסובארו אז מדובר בשנת 1998. אבל תיכף נגיע לשנת השינוי הגדול. ביינתיים, יצאה קבוצת R.S.Racing Team למרוץ סוף העונה בפאפוס, ב 3.8.97 ראליספרינט במעלה ההר. נהגו אז, ג'קי זית, אהוד לביא שניהם בויזה 4X4 ורמי שוכטוביץ באלפאסוד האלמותית. ודני... היה איש צוות!!! בסיום הראלי ספרינט על דרינק בבית המלון עם שאר החברים הקפריסאים מבכירי הנהגים המקומיים באותה עת. תפסו כמה מהם את רמי ואמרו לו "בעדינות" תשמע בחור צעיר אנו מכירים אותך כבר כמה שנים, ראינו אותך נוהג באלפאסוד באוטוספרינט ובראלי ספרינט ומביא תוצאות מעולות. לא הגיע הזמן שתתקדם לרכב שאיתו תוכל למצות את הפוטנציאל שלך כנהג. די, האלפא כבודה במקומו מונח, אבל תתקדם. המשך יבוא....

ובחזרה לאבק הקפריסאי אוטוספרינט נוסף בפאראלימני שכל כך מאירה פנים לישראלים הספרינט התקיים ב 6.7.1997 ומשתתפים בו : מישל גד'ז, אריאל אדורם, דני לוי, רמי שוכטוביץ, ניר ירון וג'קי זית. גד'ז, לוי וזית חמושים בויזה 4X4, רמי באלפא וניר באינטגרלה תוצאות טובות בסך הכל ויש לנו עגלה נגררת חדשה.... סימן לבאות

בוקר טוב, ועוד תמונה של קבוצת מרום הצמרת באחת מיציאות לעונת 96'

גם בשנת 1996 השתתפה קבוצת R.S. Racing Team באוטוספרינט (מסלול מעגלי- התחלה וסיום באותו מקום) שהתקיים ואורגן ע"י המועדון של לימסול לא הרחק מהעיר. במקום שהתרגלנו לכנותו "הגבעה של טוני" מעין מתחם סגור ששימש ללימוד נהיגת ראלי. קרמיוטיס אוטוספרינט התקיים ב 17.11.1996 כלומר למעלה משנה שלא התחרנו. לראשונה ביחד איתנו השתתפו גם מישל גד'ז וניר ירון והפעם חמושים בלנציה דלתא אינטגרלה. תהנו מהתמונות. דני, היית פעיל מאד ב 96' . נו, מה קורה שם בבוידם?

טוב חברים, למעט ארוע ספרינט אחד בשנת 1995 בו לקחה חלק קבוצת R.S. Racing Team שהתקיים באגם המלח היבש שליד שדה התעופה של לארנקה ב 6.8.1995 כאשר לצידנו בסרוויס של מרינוס, מיודענו דני לוי בויזה 4X4 לא השתתפנו בצורה עיקבית בעונה זו. כאן אני מעביר את השרביט לדני או לכל מי שכן השתתף. איפה אתם? ביינתיים תהנו מהתמונות.

נו שויין כדברי הפולניות, אז עלית לבוידם, וטוב שכך. אתה רואה בסוף כן הצלחת להעלות את התמונות בתמונה עם מריוס אוליפיוס למי שלא שם לב מונח "התנ"ך" של הספורט המוטורי (הספר הצהוב של ה F.I.A) על השולחן בתמונה מה 10.7.94 בה דני מקבל גביע והנה עוד אחת מצ"ב זה היה לאחר שנתן נהיגה באמת מעולה והצליח לנצח את רמי שהוביל עד אז במקצים ולראיה הנה דף התוצאות עדיין ללא המקצה האחרון. בטיסה הפרטית (אינני יודע מתי התקיימה) רואים את הטייס דני , אד קצנזון, מישל גד'ז ואת הבן של דני.

אז זהו, היה עוד מרוץ ראלי ספרינט שחתם סופית את עונת 1994. הארוע קויים על ידי המועדון של לימסול. הפעם נבחר קטע הלקוח מתוך ראלי קפריסין, כלומר SS אמיתי. מזג האויר גם טרם לאוירה האפורה והקרה שהייתה (בין החברה דווקא הייתה אוירה חמה וידידותית) למרוץ הגיעו הנהגים הישראלים הבאים: רמי שוכטוביץ,ניר ב-א, גיא ושרון אבר, דורון גלנט ג'קי זית וניר ירון. לפני המרוץ יורד גשם, למרות ניסיונות גירוש העננים כפי שאתם רואים בתמונה מה שהופך את הסטייג לבוצי וחלקלק ואת המהמורות לשלוליות מים. האלפאסוד נוסעת ללא מגן גחון. בנסיעה מנהלתית על פני הסטייג לפני המרוץ, אני מבין שיכול מאד להיות שהפעם האלפא לא תחזיק מעמד בתלאות. רמי יוצא למרוץ בקטגוריה S-11 מולו גולפים ואסקורטים חזקות ולא במובן המנוע הבניה והמיגונים, לידם האלפא נראת כמו עוף זר. לאחר 3 קטעים מתבררת התוצאה, רמי מסיים רביעי בפער של 42 מאיות מהמקום השלישי ו1.06 שניות מהמקום הראשון והאלפא שורדת.

אני לא זוכר את השתתפותו של גלנט ספציפית בארוע הזה, אבל יודע שהשתתף לפחות הרכב שלו הסמבה האדומה הייתה בקפריסין אשמח אם יש מי שיודע פרטים יוסיף לשירשור. בכל מקרה, R.S. Racing Team אכן לא התחרתה בכל הארועים, להלן רשימת הארועים בהם כן לקחנו חלק ועליהם סיפרתי ועוד אספר לפי הסדר: 10.7.94 - פארלימני 16.10.94 - לארנקה 20.11.94 - לימסול 6.8.95 - לארנקה 17.11.96 - לימסול (על הגבעה של ט'וני) 6.7.97 - פארלימני 3.8.97 - פאפוס על 2 הארועים הראשונים ב 1994 כבר רשמתי צפו לבא בתור באם יש (ויש) כאלו שהתחרו באותה תקופה בארועים בהם R.S. Racing Team לא השתתפה, הם בהחלט יותר ממוזמנים לרשום ולהעלות תמונות.

דני דני, תנסה לשמור כל סדר כרונולוגי בהתקדמות הפעילות שלנו בקפריסין המרוץ הבא היה בלארנקה ב 16.10.1994 ראלי ספרינט (מנקודה A לנקודה B) כאן כבר נלקחה החלטה ע"י רמי והקבוצה שלא להשתתף בקטגוריה S-10 שבה משתתפות הויזות כפולות ההנעה דבר המהווה יתרון בתנאים מסויימים דוגמאת הניצחון של דני בפארלימני לאחר קרב מול רמי אני לא הולך לפתוח דיון למה כמה ומדוע, התקנות בקפריסין כוללות ב S-10 גם רכבים מסוג זה וזה בסדר גמור. ההחלטה להתחרות בטכנולוגיה שוות ערך כלומר הנעה 2X4 הייתה שלנו בלבד ונלקח בחשבון שהמעבר לקטגוריה S-11 בה אין רכבים כפולי הנעה אבל ישנן מפלצות מסוג אחר חזקות הרבה יותר וחדשות מהאלפא (מודל 82') יהיה לא קל והתחרות תהיה קשה, אבל זה מה שיש ונשחק לפי הכללים נעשה את הטוב ביותר שאנו יכולים ונקווה לנצח. המרוץ היה האחרון לעונת הספרינט 1994 בקפריסין 6 נהגים ישראלים הגיעו: מישל, ניר ירון, ניר ב-א, רמי, ג'קי, גיא אבר. במרוץ עצמו מישל וניר י. סבלו מתקלה, ג'קי מסיים שניב S-10 , גיא אבר מנצח ב S-9 ורמי לוקח גביע על הזמן המהיר ביותר מהנהגים הזרים. אבל אנחנו רק תפאורה להצגה הראשית בין מרינוס קקורטוס מיודענו לשופארוס המתחרים על האליפות, קרב שמתגלגל אל מעבר למסלול ומגיע גם אל בית המשפט ומלא אמוציות ים-תיכוניות. בסיום כשמתפוגג האבק מרינוס אלוף. מצ"ב מן העיתנות כאן אני מצטרף לקריאתו של דני, מישל אייכה? היבש הדיו בקולמוס, הגדלה יבלת על האצבע?, יאללה תתחיל להקליד למרות מה שרשום בעיתונות התמונות אומרות שלקחת גביע במרוץ הזה, מהי האמת? אני פשוט לא זוכר

גידי, דני צודק ב 100% ואני פונה לכולם השאירו את השירשור הזה ממוקד בנושא שלשמו הוא נפתח. רק ההברה ההיסטורית, את יובל מלמד פגשנו אנחנו לפחות ב 9.11.1996 בארוע שאורגן ע"י ברוך שליט במעיין חרוד יובל התחרה שם עם הסובארו האדומה (הראשונה שלו) שלימים נרכשה ע"י דני לוי ולימים נוספים נרכשה ע"י אהוד לביא. באותו מרוץ עצמו גם נחשפנו לעוד שם שמלווה את ביצת הספורט המוטורי הישראלי בשנים האחרונות, ג'וני ווסטברג. מצ"ב מן העיתונות לגבי אותו ארוע אגב זכרונו של דני מצויין אכן באותו ארוע בפארלימני הייתה בעיה לנהג הפ'גו 309 ואכן נלקחה השימשה מרכבו של אהוד. האם למישהו יש מה להוסיף בנוגע לארוע הזה או אפשר לעבור לבא בתור?

בהחלט מרוץ מדהים, האוירה העזרה ההדדית אה כן, אין הנחתום מעיד על עיסתו. אז כמובן במרוץ בקטגוריה S-10 מנצח מיודענו דני לוי עם הסיטרואן 4X4 לאחר קרב צמוד צמוד עם רמי ושלישי מגיע אחמד גאראדט עם המיני

גידי, מקווה שזה מספק אותך http://cars.walla.co.il/?w=//1360214

אז קודם כל התנצלות איך איך שכחתי את תופר החליפה לספורטאים הישראלים וספורטאי בעצמו דני לוי. אז אחריו שעברו את המרוץ הראשון בסטברבוני, חזרו החברה לארץ רועדים מהתרגשות והצליחו להדביק עוד חברים מצד R.S. Racing Team נכנסת האלפא לשלב הכנות אינטנסיבי, קשת ההתהפכות שהייתה תקנית אינה עומדת בתקן וניבנת קשת חדשה בידי של רפי חכם. בבדיקות הטכניות שמבצע ברייאן אבר המוסמך ע"י מ.מ.ס.י. וה AA עובר הרולבר בהצטיינות. הרכב נכנס למקצה שיפורים צביעה ניקיון (הורדת אבק של שנים) ורמי מתחיל גם לנער את העצמות שלו ושל האלפא, כלומר מתאמן. ביולי 2007 מגיעה לנמל חיפה שיירה של רכבים + נגררים ועליהם ממיטב התוצרת המקומית דאז. אלפא רומיאו סוד, סמבה ראלי, פ'גו 205 וכד' גם הנהגים והצוותים מפליגים במעבורת ללימסול דני לוי, רמי שוכטוביץ, מישל גד'ז, ניר ירון, ג'קי זית ואחרים. נוחתים בלימסול בבוקר שלמחרת משחררים את הרכבים מהמכס ונוסעים מזרחה לכיוון פארלימני, מתמקמים בפורטרס במלון הקוו מאריס והולכים למועדון המקומי להרשם. המרוץ הבינלאומי הראשון של קבוצת R.S. Racing Team יוצא לדרך ב 10.7.1994 כיון שאנחנו עם מנוע 1.5 אנו רשומים לקטגוריה S-10 כלומר רכבים ללא הומולוגציה בנפח של עד 1,600 סמ"ק. בקטגוריה נרשמים 17 רכבים מתוכם 7 ישראלים. ניר בן ארי-פורד סיירה דני לוי-סיטרואן ויזה 4X4 אהוד לביא-פ'גו 205 ג'קי זית-סיטרואן 4X4 מישל ג'דז-טלבו סמבה רמי שוכטוביץ-אלפארומיאו סוד ניר ירון-טלבו סמבה בין הקפריסאים, "ציפס", אחמד גארדאט הירדני המקומי ואחרים. עד כאן ביינתים תהנו מתמונה של דני בתקופת "שיער"

טוב, כיון שלא היינו הראשונים לצאת להתחרות בקפריסין אני פונה כאן לניר בן ארי & ברייאן ושרון אבר (אוטו-קליניק) הנכבדים ואולי אחרים שיסלחו לי האם אינני זוכר אותם. להעלות את הארועים המוקדמים ל 10.7.1994 שהיה מבחינת קבוצת R.S. Racing Team הראשון. נכון, הרכבים הינם עדיין אותם רכבים בהם התחרנו באשקלון אבל הרמה הייתה בהחלט קפיצת מדרגה ולו רק בתקנות המסודרות והמנהלה שליוותה את הארועים. קדימה תתחילו לרשום

מה אתה אומר דני? אפשר כבר "להתנתק" מאשקלון לעבור לאי השכן שאימץ אותנו בחום. שנפתח שירשור?

אלון אל תתחיל איתי גם האיוו 1 סובלת מנזקים בעקבות האימון האחרון בו השתתפה וגם היא כרגע במוסך אך הטיפול בה יתחיל רק לאחר שהאיוו 6 תהיה מושלמת! לגבי חוויות הנהג מהרכב, אז הנסיעה אתמול הייתה נסיעה רק כדי לראות שהכל עובד יש רשימה ארוכה של things to do תלונה קבועה מצד הנהג היא תמיד "אין לי מספיק כח"